摘要：
本文目录一览：1、中国自主研发的汽车有哪些?2、... 
本文目录一览：
- 1、中国自主研发的汽车有哪些?
- 2、现在的中国车企,有几家是自主研发的?
- 3、中国自主研发的汽车品牌有那些?那个最好?
- 4、国产汽车自主品牌哪家研发力量更强些?
- 5、中国能够自主研发汽车发动机的企业有哪些?
- 6、全球降本成风,国内车企研发投入是否有变?
中国自主研发的汽车有哪些?
1、红旗、一汽奔腾、吉利汽车、长城、哈中国自主汽车的代表品牌WEY、比亚迪、五菱、宝骏、长安、荣威、北京、奇瑞、广汽传祺、中泰、江淮等。中国自主品牌汽车是指具有自主知识产权的汽车和中国人自己品牌的汽车。
2、红旗，比亚迪，奇瑞，吉利，华晨，长安，哈飞，力帆，长城，江铃国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌国产汽车品牌有五菱红旗长安长城奇瑞吉利荣。
3、中国自主汽车代表品牌有：红旗、一汽奔腾、吉利汽车、长城、哈弗、WEY、比亚迪、五菱、宝骏、长安、荣威、北京汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、众泰、江淮汽车等。中国自主品牌汽车是指，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。
现在的中国车企,有几家是自主研发的?
而五菱目前的产品线上，也确实没有搭载0T的车型，不过根据资料显示，2020款北京BJ80搭载的0T V6发动机，是来自菱特动力，而菱特动力由柳州五菱柳机动力有限公司控股。简单来说，这台发动机就是五菱的产品。
据悉，阿尔卑斯首款车型将会是一款轿车，且搭载在新车上的单电机将会是蔚来自研自产的新一代电机，尺寸和成本都有别于现在的产品。
奇瑞是中国自主车企中最早获得发展的品牌之一，成立于1997年。近年来，奇瑞不断推出新车型，包括suv、轿车、MPV等多种类型，受到了广大消费者的认可。
中国自主研发的汽车品牌有那些?那个最好?
吉利：浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。吉利知名车型：帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、远景系等。
吉利汽车成立于1997年，其发展至今已经超过20年，2019年时销量突破150万辆，成为国内最具实力和投资价值的车企之一。其旗下拥有多个子品牌，如风行、博越等，产品线非常齐全，在细分市场上有着非常大的竞争优势。
奇瑞汽车 奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年99年第一辆奇瑞轿车下线二十多年来，奇瑞始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，制造出了瑞虎等知名汽车品牌现旗下拥有两家合资企业，产品出口海外80。
奇瑞汽车 奇瑞汽车成立于1997年，是新兴的中国汽车品牌之一。公司通过卓越的技术和创新，将自主研发和产业合作相结合，成功推出了一系列高品质的汽车产品。奇瑞汽车在国内市场上取得了不俗的成绩，并不断扩大其市场份额。
华晨汽车是中国豪华车与通用车的特许经销商，旗下品牌有吉利全球鹰、华晨宝马等知名品牌。在国内市场，华晨汽车表现优异，赢得了消费者的青睐。
国产汽车自主品牌哪家研发力量更强些?
奇瑞依然是国产品牌里的技术狂总得来讲，奇瑞依然是国产自主品牌里的技术狂的代表。但是吉利、比亚迪、长城这些品牌，就是生意好、钱多，「duaduaduadua」这么把钱砸下去，迎头赶上得非常地快。
奇瑞自主研发的CVT变速箱质量优于合资车。有良心的车企奇瑞，相信未来可以发展得更好。最后比较强的是荣威汽车。荣威汽车是中国较早成立的汽车品牌。
奇瑞发动机已经达到了国内最高技术水平，燃油经济性，稳定性都不错，还研发出自主的变速箱，属于自主品牌中的技术型。 长安，国营车企中自身实力发展得最好一个。
中国能够自主研发汽车发动机的企业有哪些?
1、长安汽车。长安新CS75搭载的自主研发新一代蓝鲸280T直喷增压发动机（5T汽油发动机，代号JL476ZQCF）凭借优秀的性能和品质，通过了层层选拔，成功加冕“中国心”2018年度十佳发动机称号。
2、如今，以长城、奇瑞、长安等为代表的国产车企业，将更多的研发资金投入到自己的发动机领域，创造出如蓝鲸系列发动机、长城绿境柴油机、奇瑞第三代6T发动机等优秀作品。
3、奇瑞发动机的发展历程 奇瑞发动机的发展历程可以追溯到上个世纪80年代，当时奇瑞公司开始投资于发动机模块化产品开发体系以及先进的自动化生产线建设。
4、并不是，除少部分国产车采用国产自研发动机外，大部分国产车采用的都是日本三菱集团设计研发的汽车发动机。
5、比亚迪发动机是中国自主研发制造的。比亚迪是中国的一家汽车制造企业，其发动机是由比亚迪自主研发制造的。虽然比亚迪在技术上有与德国戴姆勒公司的合作和技术引进，但比亚迪发动机经过二次开发和改进，已经具备了自主研发的能力。
全球降本成风,国内车企研发投入是否有变?
1、据了解，研发费用的增加主要与新车型开发、动力总成与新能源汽车技术的相关研发投入增长有关。
2、在产能过剩以及车企不断自研电池挑战自身地位的情况下，宁德时代为保证市场占有率只能梳理产线资源，推动降本。
3、进入2020年，面对疫情的蔓延以及全球供应链的短缺等不确定因素，削减开支、降本增效，以期优化现金流，依然是全球车企面临的最重要的工作之一。
4、面对扑朔迷离的2020年，车企们从2019年便开始采取统一动作，即裁员降本来确保利润。可以说，2019年先后迎来了汽车品牌洗牌期和裁员潮。
