摘要：
本文目录一览：1、24000公里之后,全方面评价瑞虎8之发动机2、... 
本文目录一览：
- 1、24000公里之后,全方面评价瑞虎8之发动机
- 2、国产当自强,第一代车主眼中的它,瑞虎8两周岁
- 3、高颜值瑞虎8,动力强劲,首选顶配,舒适好车
- 4、狗哥原创,应论坛车友要求,深度谈谈瑞虎8的手动档车型
24000公里之后,全方面评价瑞虎8之发动机
月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。
月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。
拆解瑞虎8后我们发现，即使经过10万公里的行驶里程，车辆无论是下摆臂的舒适性衬套，还是平衡杆的衬套，都只有一些正常的使用痕迹，并无变形、变硬、开裂等现象，这也是瑞虎8增强底盘耐久性的一个“秘密武器”。
国产当自强,第一代车主眼中的它,瑞虎8两周岁
这就是瑞虎8用时间证明自己的优秀，一年的用车作为瑞虎8的车主能够感受到瑞虎8优秀的表现，所以品质没问题，无论是外在的颜值，还是内在的实力，瑞虎8都给我带来了惊喜，而且品质也好，国产做的也越来越好了。
奇瑞瑞虎8 0T 预售价区间：暂未公布 作为奇瑞在SUV市场布局的一员“大将”，瑞虎8不仅在中国市场赢得了用户一致好评，甚至在巴西等海外市场更领跑着海外对中国汽车制造工艺的看法与认可。
古人云：“鱼与熊掌不可兼得！”正所谓一分价钱一分货，可是瑞虎8这个SUV的诞生，却颠覆了这句话的含义。瑞虎8用它威武的外表，强大的配置，征服了许多人。但是偏偏还有着这般平民的价格。
不得不说虎8在配置上相当丰富了。 接下来就向大家分享一下日常用车体会和感受。我的车子是6T的版本，它的最大功率为145kw，最大扭矩为290N/m，有197匹马力。这款车在起步的时候没有顿挫感，行驶起来更是十分平稳。
高颜值瑞虎8,动力强劲,首选顶配,舒适好车
空调效果很好，夏天开着空调都不影响动力。还有大天窗和宽敞的空间，给一家人出行带来更多的舒适感，瑞虎8的确是我的出行好伴侣。
瑞虎8这一款车，它的外观是最先吸引我的地方，在同级车，瑞虎8的颜值更高，他的它外观设计的也是非常的霸气，开在路上非常有面拉风。外观精致时尚，完全称得上是潮流产品。
瑞虎8的内饰设计非常时尚精致，悬浮式的内饰；内部的科技感和豪华感实足。真皮座椅的包囊性和柔软性比较舒适的。
车子的减震效果还不错，底盘的舒适度软硬刚好，总之，触摸得到的地方都很不错。 ？操控方面：瑞虎8这款车我觉得还挺灵活的，关键是自己的车技，然后个人适应程度，自动挡的车大多都比较好操控，手动就有点考验了。
狗哥原创,应论坛车友要求,深度谈谈瑞虎8的手动档车型
1、第一是手动档5T车型动力实在是已经足够优秀，可以满足绝大部分人的动力需求，厂家要顾及的是大面的需求而不是个性化的需求，所以厂家没有动力去做6T手动档车型。
2、横向对比一下，瑞虎8荣耀版车型的“基础”配置的确够丰富，性价比很高。所以，在我看来即便是选择99万元的手动挡低配车型，也蛮划算的。
3、如果你的预算范围就是手动档，那咱就只说手动档，先说动力。
4、捷途的车我是不太有兴趣的。奇瑞联合站台的C位毫无疑问属于瑞虎8plus，就连星途的旗舰车型VX在虎八p的面前都显得有点星光黯淡。
5、首先是奇瑞瑞虎8的5T手动两驱标准型。该车型的官方指导价为199万。作为一款基础车型，配置相对简单，但性价比较高。其次是奇瑞瑞虎8的5T手动两驱豪华型。该车型的官方指导价为199万，比标准型贵了2万元。
