摘要：
本文目录一览：1、试驾:换装湿式双离合之后,新款名爵6是否已经完美?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾:换装湿式双离合之后,新款名爵6是否已经完美?
- 2、试驾第三代名爵6:思域粉因何动了“凡心”?
- 3、试驾:第三代名爵6,驾驶操控性全面提升
- 4、15万以内它比思域更运动?体验全新一代名爵6
- 5、试驾丨更新潮更运动,全新第三代名爵6真的更对味了!
- 6、主打“运动”的上汽名爵6表现究竟如何?
试驾:换装湿式双离合之后,新款名爵6是否已经完美?
1、从动态表现来看，新款名爵6好开，也有乐趣。动力是新款名爵6此次升级的重点，发动机换成了上汽最新的5T，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，相比老款车型提升了不少。
2、换挡干脆、响应积极，多重模式下虽感受不一，但大都离不开平顺丝滑，这台全新一代DCT 280湿式双离合变速箱算得上成功之作。写在最后：小试牛刀之后，放在最后聊聊车型推荐。
3、新款名爵6继续使用5T涡轮增压发动机，但是性能更强了，从原来的169匹马力升级为181匹，最大功率133KW，最大扭矩285牛米。与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。
4、当然，这主要还是得益于新匹配的7速湿式双离合变速箱，它并没有那种激进的调校，相反更像AT变速箱的那种风格，平顺无明显的顿挫，整体对车速的掌握很轻松。
试驾第三代名爵6:思域粉因何动了“凡心”?
值得一提的是，第三代名爵6为了打造更符合年轻的运动范儿，在全系车型上都加持了换挡拨片。划重点：是全系车型，而非中高配车型。无疑这也是名爵6舍得下本的地方。
写在最后：通过这次试驾，定位于“超宽体领潮轿跑”的第三代名爵6，原厂就具有的改装风格，确实做到了让人眼前一亮。
年，第二代名爵6携更潮流的设计、更强劲的性能以及更先进的技术归来，6秒级的百公里加速水平引发了一场互联网风暴，成功扛起了抗衡同级“网红车”思域的重任，配合飙高铁等一系列抓人眼球的“名爵式营销”，风头一时无两。
第三代名爵6的动力总成发生了较大的变化，首先是发动机换装了MEGA Tech全新一代5T PRO发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，相比于上一代产品提高了12马力和35牛·米。
试驾:第三代名爵6,驾驶操控性全面提升
第三代名爵6对底盘、悬架采用了航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂。在之前的山路体验或者是高速变线驾驶时，车身都能保证稳健的姿态。
汽车与世界试驾总评：作为一款中级性能车，第三代名爵6给我们的感觉是不错的，不仅仅其个性高颜值吸引人，就是其内在动力，传动系统，悬挂系统都让人感觉到了强烈的汽车运动感和操控感。
名爵6的动力组合为5T+7DCT，这是第三代名爵6进阶改变的地方，双离合也升级为湿式双离合，整体的性能参数超过思域和领克03的表现。
没有车道线或者不清楚时，会跟随前车行驶的轨迹行驶，让驾驶者可以更加轻松地度过拥堵路段。
操控方面，场地试驾，最能体现出一台车的动态性能。
15万以内它比思域更运动?体验全新一代名爵6
1、实际表现中，全新名爵6的动力储备完全足够，无论是起步或者加速超车，都有着不错的推背感。对于15万以内的轿车来说，全新名爵6的动力算得上出色。与发动机匹配的是全新的7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。
2、这次试驾的第三代名爵6 Trophy版，是一款个性十分鲜明的车，放在15万内的家用车市场上，极致的运动化只此一家、别无分店。
3、首先从外观上说起，全新名爵6采用了轿跑的设计风格，更符合年轻消费者的审美，对于年轻的消费者而言，绝对是个不错的选择。而思域也采用了轿跑设计风格，长时间的加价提车也让我们看到了思域在国人心中的位置。
4、还有就是动力，思域很牛，但是名爵6也不差，0-100km/h加速1s，和思域的08s在同一水平，毕竟名爵6要比思域便宜5万元，总体上来说，个人还是很推荐名爵6这款车的。
试驾丨更新潮更运动,全新第三代名爵6真的更对味了!
1、名爵一直在进步，比如全新第三代名爵6。2020年7月10日，2020款全新第三代名爵6正式上市，新车共推出7款配置车型，包含四款“领潮”系列和三款“Trophy”车型，指导价区间为38-198万元。
2、总的来说，第三代名爵6的表现是令我比较满意的。
3、值得一提的是，第三代名爵6为了打造更符合年轻的运动范儿，在全系车型上都加持了换挡拨片。划重点：是全系车型，而非中高配车型。无疑这也是名爵6舍得下本的地方。
4、得益于全新的变速箱，第三代名爵6即使是在低速行驶下的换挡感受也依然平顺。不管是正常提速还是城区的走走停停也很少会有“思考人生”的情况出现。
主打“运动”的上汽名爵6表现究竟如何?
1、总的来说，第三代名爵6的表现是令我比较满意的。
2、上汽名爵6介绍：首先在动力方面，七款车型完全一样，全部采用5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦，名爵6就主打运动，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有，可以跟本田思域掰手腕。
3、不过不得不说这样的运动化***风格，确实也给它的操控加了不少分。在激烈驾驶下，名爵6的底盘质感确实很运动，弯道车身姿态也非常好，再加上它那套XDS弯道动态控制系统，确实在弯道中可以给驾驶者带来更多的操控信心。
4、实际上，对于名爵6这种主打运动的车子来说，变速器最大能承受多少扭矩往往是决定车子起步爆发力的关键。
5、以名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装为例，这款车优惠后价格为148万元。速度与***再也不需要昂贵的金钱代价。
