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美系车为什么不如德系和日系车?
1、很明显，它做工太糙。美系车也是有这个通病，它更像是一个实力强悍但不拘小节的精英，材料和布局以及细节上的用心，都远不及德系和日系。
2、至于缺点，目前来看虽然日系车在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好，也就是我们常说的不安全。
3、至于缺点，目前日系车虽然在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量不高，设计上对安全的重视不够好，也就是我们常说的不安全。
4、我说的不如德国和日本，指的是在 汽车 的用料和做工方面没有德系车那么讲究，在底盘调校方面没有德系车那么精湛，在能源消耗方面没有日系车那么省油。 而且前几年 汽车 城底特律逐渐变得萧条了。
5、安全性也差了。 韩系车跟日系车差不多。 美系车外观大气，有一种霸气，动力性能由于大排量发动机自然不错。油耗较高。
6、德系车的毛病就是烧机油和渗油漏油等问题，因为德系车更喜欢涡轮增压发动机，动力强温度高，容易出现问题，零部件的寿命短。美系车更不用提了，像福特、雪佛兰、jeep等，故障率也是比较多，其销量的下滑就是最明显的证明。
这些车穷人买不起富人看不上,不尴不尬却成了经典
1、福特野马和科迈罗又是一对经典的美国国民跑车，在国内又被广泛认为是美式经典肌肉车，其实准确来说是不对的，它更应该被定义为pony car。
2、不过红旗H6价格高也有原因，该车入门就配上了0T+8AT的动力组合，虽然说入门版本是低功率的0T发动机，但其224匹马力的最大功率比起大众330TSI的220匹马力来说还要略胜一筹，不过也不能完全只看数据。
3、所谓“穷人买不起，富人看不上”的车，一般都是高估了自己的品牌定位，或者产品定价过高，市场不接受。过去这种情况在外资品牌经常出现，如今不少国产车也处于这个阶段。
4、那么导致这一惨淡销量的最大原因，或许正是大家所说的穷人买不起、富人看不上了；大众标确实有一定影响力，但到了这一价位中，可能真正低调并选择辉昂的消费者，应该是不多吧，不然它也不至于销量如此惨淡。
豪华汽车品牌等级
二线豪华品牌：路虎、雷克萨斯沃尔沃 豪华汽车品牌的第五梯队，二线豪华品牌。还包括凯迪拉克、捷豹、英菲尼迪、讴歌、林肯 特斯拉、红旗、阿尔法·罗密欧、DS、捷尼赛思。豪车都具备优良的性能，它们舒适，安全。
一线豪华品牌车排名保时捷路虎奔驰雷克萨斯林肯奥迪保时捷 保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911BoxsterCaymanPanameraCayenne。
梅赛德斯-AMGAMG是奔驰旗下专属的高端车品牌，致力于为消费者带来更多性能和驾驶乐趣。其车型的设计、动力和配件都相当出色，是豪华车市场的重要品牌之一。AMG GT、CLS 6GLE 63等车型，都在市场上享有广泛的影响力。
布加迪、柯尼塞格、 西尔贝、帕加尼 豪华汽车品牌第一梯队 ，顶级奢华品牌，此生买不起系列。还有一些比如Gumpert的阿波罗，W Motors的莱肯等都属于此梯队，过于偏门不多介绍。绝大多数人对他们的认知只存在于视频或者图片中。
天花板级别。超豪华品牌 这个级别的常见品牌为保时捷、玛莎拉蒂。一线豪华品牌 这个级别的品牌就是人们常说的BBA。
MPV“鄙视链”
Avenir，大众Viloran两款MPV同时现身江湖，才知道MPV的鄙视链远比越野车有意思得多，这是一条毫无友爱的鄙视链。 MPV圈子中，买车的用户基本不看品牌，不看国别，他们交友的唯一准则就是看你开的究竟是什么车。
这款问世于1998年的MPV车型，目前全球的销量已累计超过200万辆，而其第四代车型在韩国本土市场一经推出就迅速成为市场最畅销的MPV车型。在去年的广州车展中，全新嘉华就已经迎来了国内首秀。
未雨绸缪，避免损失。比如，买别克的时候，我们就要谈优惠。
作为家用车，现在挺多人买MPV的，科尚性价比不错 不理解花10万买个长安的是啥心态，钱多了捐给有需要的人他不香吗。
这种车型起源于美国，不过法国品牌雪铁龙 汽车 似乎不这样认为，因其“招安”了发明这种车型的美国工程师，结果则出现了「是谁发明MPV」的争议。这种争议催生了两种车型设计风格的变化，GL8已经没有美系多用途车的特点了。
商务车MPV：传祺M荣威IMAX8 这些车普遍具有优秀的产品力和给力的性价比，兼具里子和面子，综合实力并不输给同样价位的合资车，路上也有很大的保有量了。
