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长城汽车2月汽车销量公布
1、月长城汽车销量为68209辆。同比下降65%。今年前两个月累计销量129728辆，同比下降294%。其中，新能源汽车2月销量8340台，1—2月累计销量14653台。
2、长城也公布了2月销量表现，但相比其他品牌而言过得似乎并不好，68209辆的成绩不敌去年同期，出现了65的下滑，1-2月累计销量129728辆，同比下降294%。
3、日前，长城汽车正式发布2023年2月产销快报，累计销量达到191007辆，同比增长327%。从图表中可能无法直观的看到本月的销量，所以还需要通过一月份的销量快报数据进行对比。
4、月销量：13410台 与1月相比，长安CS75 PLUS销量下滑比较明显，究其原因，主要受近期各大车企降价促销造成的竞争压力加大，不过近期长安也在价格上有所行动，预计3月销量上会有一定回暖。
如今新能源车型越来越畅销,哪几款纯电车型性价比很高?
1、比亚迪海鸥作为全新的A0级纯电小车，以其低廉的售价和火爆的销售表现成为了比亚迪在新能源市场的一颗新星。海鸥的售价区间为38万元至98万元，使其成为比亚迪最经济实惠的纯电车型。
2、纯电动汽车比较好的有特斯拉Model比亚迪汉、唐新能源、秦新能源、宏光MINIEV等。
3、荣威ei6是一款外观时尚、空间宽敞的新能源车型，动力性能以及舒适性能也非常不错。不仅具有可靠的续航里程，更有较高的装备性价比。车内的智能配置也非常丰富，符合现代人的生活方式。
4、蔚来ES6 蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。
5、唐新能源官方指导价 ： 78-328万级别 ： 中型SUV比亚迪唐新能源，是一款非常出色的电动SUV。无论是30万范围内、不超过30万甚至30万以内，它都是最快、最强、加速性能最好的车型之一。
6、纯电动汽车好的有比亚迪元PLUS、广汽埃安Y、特斯拉Model Y、极端氪00小鹏P比亚迪汉EV等。比亚迪元PLUS 虽然2023年新能源补贴取消后，比亚迪元PLUS的售价上涨，但该车型依然具有极高的性价比。
曾经一车难求,如今卖不动了!本田2月在华销量再遭“腰斩”
1、而随着各大汽车品牌不断向好，本田在华却再遭腰斩，这也意味着此前的多次下滑并非自身发挥失常，而是已经深陷下滑漩涡。
2、据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。
3、不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。
11月汽车销量
1、长城汽车11月销量87560台，同比下降253%。
2、宝马5系11月份销量：14385辆宝马5系是宝马旗下的豪华轿车，是国内销量最好的豪华轿车之一，颜值很大气，内饰很奢华，空间也不错，在2021年11月销量14385辆，同比销量上涨2%。
3、其中11月轿车销量达1006万辆，同比增长62%SUV销量964万辆，同比增长93%MPV销112万辆，同比下降41%图片来源于乘联会 本次我们具体来看下11月以及2020年SUV车型方面的销量和排名情况从销量前十五名的。
4、月23日，中国汽车工业协会发布今年110月汽车销量前十位的厂商相较于去年，比亚迪排名上升至第5位，而华晨宝马跌出前十上汽一汽东风仍牢牢占据一梯队，长城排名下滑至第10位整体来看，前十家车企110月销量。
5、中国新能源汽车市场2022年继续爆发。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，2022年1-11月新能源汽车产销分别达到623万辆和607万辆，同比均增长1倍；预计2022年全年实现销量670万辆，同比增长90%。
京津冀各车型汽车保有量
1、截止到2022年12月4日，京津冀三地机动车保有量近3000万辆。根据新华网官方信息显示京津冀三地机动车保有量近3000万辆，其中我省保有量1686万辆，境内每年在途重型柴油货车约3亿辆次，占污染源比例15%至32%。
2、万辆。根据查询河北省统计局得知，截至2022年2月，邢台卡车保有量为71万辆。邢台市，简称“邢”，古称邢州、顺德府，是河北省地级市，位于河北省南部。
3、） 汽车 保有量约0.33亿辆，约占目前 汽车 保有总量的12%。在5亿辆的全国总 汽车 保有量中，还有281万辆不受排放标准影响的纯电动 汽车 ，以及20%左右，目前还在“苟延残喘”的国国二车辆。
4、其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的853%。从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记新能源汽车181万辆，同比增加119万辆，增长1749%。
5、据工信部于2021年初发布的《节能与新能源汽车技术路线图0》预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。 ——中国加氢站建设慢，规模化应用困难 2016-2021年，中国加氢站数量逐步增长，但整体建设规模仍然较小。
6、据招商证券信息，截止2019年底，京津冀重点地区国三及以下中重型柴油货车保有量仍有92万辆。中央叠加地方补贴后京津冀地区老旧车型将加速替换，为汽车市场注入新动力。
