摘要：
本文目录一览：1、奥迪A8底盘解析2、奥迪A6L和宝马5系的底盘对比... 
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奥迪A8底盘解析
总的来看，奥迪A8的底盘经过减配之后显得比较简陋，尤其是那个钢板的后悬架下臂更加不是一款百万豪车应该有的东西。防撞梁的情况相对来说好很多，前后都是铝合金的材料是下足了料。
这样来调节车身高度，奥迪A8全系列都为空气悬挂，这种底盘也叫自动升降底盘，有4种模式可供选择，普通模式运动模式舒适模式和自动模式，只需通过一个选扭即可调整，根本不需要停车时调整，而且奥迪A8的底盘在车速越快的。
奥迪a8l的底盘高70mm，底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，其作用是：支撑、安装汽车发动机及其各零部件和总成，形成车体造型，接受发动机的动力，使汽车产生运动，保持正常行驶。
空气弹簧（自适应空气悬架）成为了新奥迪A8L标准配置，带有液压调节减振器，四处高度均可调节。可选装全主动调节式的 Audi AI 主动底盘，可单独作用到每个车轮，且扩大了舒适和运动之间的主销内倾角。
奥迪A6L和宝马5系的底盘对比
1、对比之下，A6L这样解耦后，它不同球销的衬套或者连接点刚度都是可调，因此舒适和操控的调校空间更大。综合来看还是A6L这种，在结构上更有优势。
2、但确实奥迪A6L和宝马5系有着一定的区别，5系留有一丝运动感受，但和3系的定位差距拉得不够大，尤其科技氛围上有所欠缺。
3、所以整体来看的话奥迪A6L和宝马5系有着一定的区别，5系留有一丝运动感受，但是科技氛围上有所欠缺。
4、宝马5系长宽高分别达到了5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，尺寸方面比奥迪A6L要略大一些。
奥迪A5底盘怎么样
1、奥迪A5是比较容易磕底盘的。奥迪A5本身就是轿跑车型，车身设计的就比较低，平常在城市行驶还好，如果走一些乡下的烂路或是进出地下***，都很容易磕底盘。可以加装一个发动机护板。
2、它的优点是底盘扎实，操控好。奥迪A5简介：IA5和S5于2007年3月6日在欧洲预订，第一批成品预计6月份交付用户。
3、它的优点是底盘牢固，控制性好。奥迪A5 Profile ：I A5和S5于2007年3月6日在欧洲预订，第一批成品预计6月份交付用户。
4、奥迪A5更容易敲底盘。A5本身就是轿跑车型，车身设计相对较低，通常在城市开车很好，如果你在农村走一些烂路或进出地下***，很容易撞到底盘。可以安装发动机护板。不要做底盘装甲。底盘装甲主要是防腐，对防碰撞效果不大。
5、奥迪a4l最小离地间隙为107mm，奥迪a5约为90mm。同时，奥迪a5有三种车型：轿跑、敞篷版、双门版和四门版。2019款奥迪a5配备两款0升涡轮增压发动机，分别是低功率版和高功率版。
06年奥迪a62.4的底盘怎么样
1、好。06年的奥迪A6，0L自然吸气V6发动机，最大功率160KW，最大扭矩300牛米，搭配六速手自一体变速箱，百公里加速2秒，轴距2945mm。
2、年奥迪a64排量值得入手吗：不值得 06年的奥迪4排量的，到现在来说他是国三排放价格呢，不会太高，一般在五到6万左右，如果在高了买这个车就不值了，因为它的故障率还是比较高的。
3、二手06款奥迪A6l4排量车子还是不错的，质量，安全性，舒适性都不错，缺点就是费油和维修保养的成本高。
4、奥迪a64的发动机挺不错的。奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。
5、奥迪a64好。迪A64是一款性能出众、配置丰富、外观大气的豪华车型，其空间宽敞、动力充沛，同时又不失安全性能。
6、好。06年的奥迪a60t的车稳定性出色，安全配置齐全，日常驾驶的亲和性不错。06年的奥迪a60t的车做工细腻，操纵性及刹车性能优良，耗油低经济性好，使用效率高，因此06年的奥迪a60t的车好。
奥迪A6L底盘解析,看看A6L的底盘有什么秘密
1、纵观奥迪A6L的整个底盘，它的平整度非常好，底盘被大面积的护板覆盖，所以奥迪A6L底盘空的空气阻力非常好，底盘的隔音降噪效果也非常出色。前悬架 2020款奥迪A6L采用多连杆前悬架。
2、纵览奥迪A6L全部汽车底盘，其平面度做得很好，与此同时汽车底盘有大规模的挡雨板遮盖，因而奥迪A6L汽车底盘的摩擦阻力主要表现很好，与此同时汽车底盘的隔音实际效果也很优异。
3、奥迪A6车底平整化： 车底越平整，经过车底的气流越平顺，流动速度越高，将车子高速时候受到的乱流干扰降到最低，这样车子就可以更牢固地吸紧地面。A6L车底的平整度处理是非常彻底的。
4、奥迪A6L可变悬挂是因为奥迪A6L采用了空气悬挂，通过车内的控制调节按钮可以改变汽车悬挂系统的高低，具体操作步骤如下1踩下奥迪A6L的刹车踏板2按下奥迪A6L的一键启动键3奥迪A6L的仪表亮起，车辆启动4按下奥迪。
5、前悬挂对比 和以往一样，奥迪再次诠释了行政级轿车的定义。事实上，它似乎还没有在中国汽车市场找到真正的对手。
奥迪Q7底盘解析
1、奥迪Q7是在奥迪的MLB EVO平台上生产的，采用纵置式前置四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，下面是奥迪Q7底盘详细解析MLB EVO平台 MLB EVO平台是奥迪的纵置发动机整车平台，在这一平台上生产的车型有大众。
2、奥迪Q7是在奥迪的MLB EVO平台上生产的，采用纵置式前置四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，下面是奥迪Q7底盘详细解析。
3、前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，下面是奥迪Q7底盘详细解析MLB EVO平台 MLB EVO平台是奥迪的纵置发动机整车平台，在这一平台上生产的车型有大众。
