摘要：
本文目录一览：1、的卡车已经占领越南市场,你猜是谁2、... 
本文目录一览：
- 1、的卡车已经占领越南市场,你猜是谁
- 2、中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
- 3、从内卷到外卷,中国自主汽车品牌,是时候出海了
- 4、老外擦中国车被网友热议,自主品牌已经这么霸气了么?
- 5、听说越南汽车比中国便宜
的卡车已经占领越南市场,你猜是谁
1、据东风柳汽海外市场的负责人介绍，乘龙汽车在越南、菲律宾等地的市场占有率很高，越南更是占到了市场的前三甲，当地用户对乘龙汽车的产品非常认可。
2、从具体车型来看，北汽X3北汽X5北汽新能源EU300这几款车的销量占比最高，目前北汽集团已在100多个国家建立销售渠道，10多个国家建立工厂，非洲和中南美是北汽集团的主要海外市场。
3、越南市场是其中相对成熟和理性的市场，越南接受的是中国文化，地理上也离中国很近，所以对中国轻卡接受度较高。“江淮、金杯、福田轻卡卖得都比较多。中国轻卡已占据当地市场主导地位。”江淮轻卡市场部一位人士说。
4、江铃汽车抓住市场中枢，充分满足不同顾客群的消费需求，不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。
5、依维柯越南经销商菲利浦先生在致辞时表示：非常荣幸成为依维柯第一个负责杰狮海外销售的经销商，他将和他的团队一起努力，通过周到的服务确保杰狮在越南市场的拓展取得成功。
6、月3日报道称，越南和俄罗斯两国政府签署了一项协议，在这个东南亚国家合作制造卡车，销往国内和地区市场。俄罗斯卡车制造商——包括卡马汽车制造厂——将必须向越南转让技术和技能，以协助生产，并使得维修和支持服务本地化。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
1、根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
2、中国轻卡已占据当地市场主导地位。”江淮轻卡市场部一位人士说。
3、首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、大发、本田等日系汽车品牌。
4、和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
5、而丰田的TNGA架构推出后，发动机、变速箱和底盘三大件儿全部升级，同样成了在市场上攻城拔寨的撒手锏，几乎每一款车在各自细分市场都很火，要知道丰田现在的价格一直非常坚挺。
6、这几年，比亚迪靠着停售燃油车，普及 EV 和 DM 两种动力系统、推出冠军版大幅度拉低其售价的策略在中国汽车市场攻城拔寨，而以丰田、本田为代表的日系车企，本来就不主张从燃油车直接过渡到纯电动车。
从内卷到外卷,中国自主汽车品牌,是时候出海了
1、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
2、技术上的进步，和市场的环境决定了要更进一步，自主品牌就只能这么做。看到这些事情的时候，我也理解了几十年前，老欧洲品牌为什么要出海，美国品牌为什么要出海，日系品牌为什么要出海。出海是历史的必然。
3、而2024年，将会是自主品牌插混全面替代燃油车的“元年”。 02 “卷到全球” 2022年，中国汽车出口共311万辆，再创历史新高，让中国超越了德国成为了全球第二大汽车出口国。
4、当新势力品牌蹚出一片新天地，传统自主车企也纷纷推进品牌焕新和品牌升级，从而迎来了自主品牌的高光发展期。这从中汽协上述数据就能看得出来。
5、有能力生产出性价比更高、更可靠、更适合家用的汽车，也正因为自主品牌的产品推向世界后，都能获得广泛的好评，就像是内卷的加速器，让其它国外传统品牌开始感受到了危机。
6、当前，全球汽车工业正处于电气化、智能化的巨变时刻，占领了上风的中国品牌开始加速出海，悄然改写全世界对未来汽车的认知，而给中国汽车巨轮掌舵的则是深耕新能源车20多年的比亚迪。
老外擦中国车被网友热议,自主品牌已经这么霸气了么?
1、说到老外擦中国车的事，我想很硬气的回应一下，我们的国产自主品牌就是这么霸气！比亚迪的这次线下活动，很好地打破了以往一些人对自主汽车品牌的偏见。汉是一款特别霸气的国产新能源轿车。
2、作为中国自主品牌的代表，岚图汽车通过整合东风公司多年的造车经验并坚持核心自研，在短短三年时间内实现了“三年三款车、三年三品类”的战略布局，助力自主品牌向上发展。
3、这两年，我们经常跟大家聊被车市抛弃的一些汽车品牌，多为老牌自主车企也包括退市退出中国的部分合资品牌。这是汽车市场转型的前阵痛期，随着新能源车企市场稳定并快速发展起来，接下来的时间将会是这些新力军的竞争期。
4、反观如今自主品牌，借助着suv的热潮得以强势崛起，在国内市场销量还不错，但这并没有真正的打开国外市场，所以相对于韩国车来说，自主品牌还有很长的路要走。
5、你贵任你贵，消费者不买账的局面。自主品牌的高端布局实际上就是瞄准了合资品牌占据优势的市场领域，从战略意义上讲是合情合理的，一旦成功将最有可能威胁到合资品牌的地位。
听说越南汽车比中国便宜
你在做梦呢，越南汽车比国内贵多了，朗动国内10万是吧？越南要20几万。
拉倒吧，一点都不便宜，同款车同样配置，价格比国内高差不多一倍了。
不便宜。在同档次的情况下你听说进口货会比国产便宜吗？进口的关税吓死人，100%。越南汽车比国内贵多了，朗动国内10万是吧？越南要20几万。
逛街的时候发现，当地的物价基本上和国内差不多，饮料、小吃、衣服、纪念品之类的，100元人民币也能买到很多。但是对于中国游客来说，越南的物价没有网上说的那样便宜，但是就100元人民币来说，消费能力还是很强的。
我们就后者而言，出租车起步价平均是10000~12000越南盾，每公里约12000越南盾，约合人民币为6元，按此计算，10元人民币大约可以坐8公里的路程。至于跟中国比贵不贵，就看你们是位于哪个地区。
