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试驾丨能舒适走街,也可厮杀赛道,蔚来ET5不做偏科王
另外，蔚来ET5有多种模式可以选装，比如舒适、经济、运动、运动+等加速模式，日常开选舒适模式就行了。蔚来ET5前后都会采用五连杆独立悬架，整个底盘的调校也是偏运动取向的，它的操控表现几乎没有虚位，非常的灵动。
所以，无论是后期服务，还是车辆研发，都围绕着用户展开。因此，蔚来ET5不仅仅是一个日常出行的交通工具，更是与家人、朋友沟通的纽带，而这一点在座舱设计中便能体现。
动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。
根据蔚来的介绍，ET5旅行版将座椅高度调低了1厘米左右，以改善上述问题。这一点在实际体验中感知并不明显。经过个人的观察，坐姿高的感觉来自多个因素的叠加，除了车厢地板较高这个主因之外，也有窗框和中控台的低位设计造成视觉误差的因素。
月15日晚，蔚来ET5旅行版上市发布，此次发布两款车型，价格分别为28万元与36万元，如果采用电池租用方案，则售价为28万元。
身高175cm的我，在ET5上的坐姿确实会偏高一些，但4向电调方向盘和12向电调座椅还是能够调出合适的坐姿，头部空间也还充裕。前排座椅舒适性方面的问题在于对长途驾驶的腰部和颈部支撑不太够，需要购买官方商城的头枕和腰枕来提供额外支撑。
试驾蔚来EC6:豪华、智能、安全都一应俱全!
1、当然，蔚来EC6不仅具备智能的驾驶辅助功能，在其它方面，蔚来EC6的亮点依然非常多，如在空间营造方面，蔚来EC6的全景天窗采用了双层高强度钢化玻璃，总面积达1㎡，此天窗能够隔绝超过83%的热量，以及99%的紫外线。
2、EC6延续了蔚来家族的“X-Bar”设计语言，分体式的日间行车灯和前大灯也与ES6无异，远远看上去就像一条张开血盆大口的鲨鱼，气势很足。
3、蔚来EC6的外观设计和ES6相差无几，但是在细节方面表现的更加圆润和突出，让这款车更加耐看。车身侧面流线的造型以及流背的设计一气呵成，整体看上去运动感十足。
4、与ES6最大区别自然是性感至极的溜背造型，在继承了蔚来家族式设计语言上，塑造出兼具优雅与动感的车身比例。
5、通过我的试驾一起来感受下吧。蔚来EC6与ES6采用相同平台打造，所以在前脸采用了相同的设计，并且连细节都保持了完全一致，也彰显了两车的血缘关系。EC6也采用了蔚来家族化前脸，分体式大灯搭配方正车头，有较强时尚感。
大家对蔚来汽车如何评价?
1、蔚来汽车的口碑很好，在各大汽车媒体上受到了广泛的肯定，网友也给予了很高的评价，认为蔚来汽车拥有高性能、高性价比和完善的服务，是一款可以满足用户需求的新能源汽车。
2、服务蔚来的服务可以说是该品牌的一大亮点，无论是线上线下服务都会比较优质其次，汽车的配套服务相当丰富，比方说加电质保道路救援车联网等服务都是终身免费就配套服务的种类和服务态度，就可以看出车子如果。
3、后来销售带我试驾后觉得，首先蔚来的车做工非常好。与同价位品牌相比，试驾时感觉非常舒适，隔音效果也不错。开车特别舒服。相对来说，没有传统燃油车发动机的噪音，上路后也很舒服。
4、蔚来汽车评价：能够在短时间之内在中国市场上成为数一数二的新能源电动汽车品牌并不是一件简单的事情，蔚来汽车从2014年成立到现在也就只有五年的时间，但是他们的发展却是非常乐观的。
5、在“百名车主评新车”调查中，有74%的车主认为2023款蔚来ES8的维修/保养费用符合预期，表现令人满意。
6、蔚来电动车简介：蔚来ES8 7座新能源SUV蔚来ES8的预售价格在28万元左右。整体外观采用EVE概念车X-Bar设计，2+3+2座椅，全铝车身结构。它是中国第一个自主设计开发的机构。
