摘要：
本文目录一览：1、纯电动车和油车的驾驶体验真的区别很大吗?纯电动车开起来什么感受呢...... 
本文目录一览：
纯电动车和油车的驾驶体验真的区别很大吗?纯电动车开起来什么感受呢...
1、第一点，整车设计得很漂亮，内饰也运用大量软性材质包裹，空间表现那是相当哇塞，静态体验绝对物超所值。驾驶感受，车型非常舒适，6秒多的提速，动力没的说。
2、如果蓄电池质量过硬，使用寿命也比燃油车长。适应性强 使用范围广，不受所处环境影响，这是电动汽车另一优势所在。
3、没有换挡的顿挫感。开燃油车的时候会感觉一脚油门踩下去，速度提升，可是速度到20-30公里的时候，车辆的提速会迟滞一下，尤其是在几万块的车上会更加明显，这个时候就说明你的车正在换挡。
4、仪表类型不同 大部分电动车是风冷，所以没有水温表：转速表没有了，取而代之的是电流表，显示瞬时电流：没有油表，而是电压表，显示电池电压。电动车大部分不需要手动或者自动变速箱，只有一个定速比的差速器。
5、如果说司机的驾驶风格是偏激进的，电动车会比传统燃油车，更加容易让人晕车。电动车和燃油车开起来感受不一样总得来看，说电动车开起来比传统燃油车舒服有一定的道理的，在市区等低速路段，噪音更小，行驶更平顺。
6、开了五年电动车后，我有不同的感受要分享：1。安静，无汽油发动机噪音；流畅，没有挫折感；高扭矩，快速启动和加速。这很容易。开车花了五年时间，但中间只开了一次。省钱，使用成本低，在家支付，每度不到0.5元。
不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron
1、但这台车，或者说奥迪、宝马等德系电动车，表现续航里程通常都是反向虚标。而奥迪Q4 e-tron通过精准自研算法、高效热管理系统、超低能耗等手段，实现了剩余电量测量精度误差低至±5%。
2、首先从外观上看，奥迪E-tron Sportback的前脸基本沿用了燃油车的设计思路，硕大的中网看起来非常显眼，只不过内部采用了银色饰板点缀，这也是区分奥迪电动车最明显的标志之一。
3、又经过几年的发展，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback。
4、首先，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言，八边形进气格栅，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计，都是熟悉的奥迪味道。
5、储物盒底板打开是随车工具。电动车的静音也省了机盖上的隔音棉 e-tron储物盒可不只这一个，后备箱盖板掀开之后，还有一个……e-tron的整体外观、配置跟奥迪的传统车型差距并不大，就不一一介绍了，重点来说说空间吧。
6、我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。
试驾“油电混动”的电动车,这是一辆我们都想要的“理想”汽车
理想one虽然将自己归类于插电混合动力汽车，但其本质上是一款完全不同的增程式电动汽车。插电混合动力车型，汽车由电机或者发动机驱动，前者等于纯电动汽车，后者等于传统燃油车。
动态体验上，在起步的初段加速阶段，皓影e：PHEV的表现就像一辆纯电动车，加速踏板的反应迅速，让车辆快速起步。与许多只注重瞬间加速的电动汽车不同，皓影e：PHEV的加速过程非常平顺，没有任何顿挫感。
理想one2021款油电混合理想one是油电混合。理想ONE采用的是全球最领先的增程电动技术纯电动力燃油续航800公里超长续航有效缓解续航里程的衰减。
