摘要：
本文目录一览：1、十大快要倒闭的汽车品牌2、... 
本文目录一览：
十大快要倒闭的汽车品牌
1、年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。
2、国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
3、拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。
4、因此看完以上这些，你难道还觉得现代会倒闭吗？别搞笑了，人家其实真活得挺好的。 第二家，福特 福特是一家百年汽车品牌，而在国内他们则是和长安一起合资成立了长安福特汽车有限公司。
5、哈飞 汽车 前身是一家军工背景的机械制造厂，制造飞机，在80年代初才开始进入 汽车 产业由于没有造车经验，就只能引进日本 汽车 制造技术，从生产松花江牌微型系列到哈飞 汽车 ，已经形成了轿车微型客车厢式货车单排。
6、云度汽车：云度汽车成立于2015年，但在缺乏核心技术和竞争力的情况下，公司资金链严重断裂，尽管云度汽车仍未承认已倒闭，但公司早就已经资不抵债，彻底停摆。
2020年,那些悄然倒下的新势力品牌...
1、年刚刚过半，三家新势力造车几乎分分钟就要举了白旗，我很难想象在未来几年时间内究竟还会有多少新势力造车倒下，我更难想象国内几十家新势力造车品牌，究竟还能玩出什么花样的结局。
2、当然，也不是说那些新兴的小众车企就不能选，有些看似全新的车企品牌实则也是主机厂旗下独立出来的子品牌，比如长城的欧拉、长安的深蓝、广汽的埃安等，这些新势力有强大的集团背景和稳健的资金链支撑，风险系数要小得多。
3、目前国内新势力已经划分出了一条明显的分水岭，一边是以博郡、拜腾等为代表，已身陷泥潭或悄然倒下；另一边则是以蔚来、理想等风头正盛的品牌为代表，销量节节攀升。
4、曾经的头部新势力威马汽车，在2月24日向内部员工发布沟通信，承认公司遇到困难，威马的风雨飘摇大家早有耳闻，而经过了各种对赌协议的融资和借壳上市之后，威马的这口气还没有完全缓过来。
5、威马汽车多家门店关闭，恒大汽车停产，爱驰汽车连续两月欠薪并建议员工先行自费垫付社保公积金。多家二线新势力品牌开启“生死局”，淘汰潮加速，下一个倒下的会是谁？2018年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。
6、截止2020年6月30日，力帆的公司资产总额为1662亿元，负债总额高达1671亿元，资产负债率高达987%。 吉利接手力帆之后，力帆仅保留了摩托板块，而其整车业务工厂，已经转变为吉利枫叶品牌的新能源车型生产基地，从此力帆品牌彻底退出整车市场。
又一个自主品牌倒下,比吉利更早造车,如今已成他人的生产工具
1、直到近日，福迪被造车新势力小鹏汽车给100%收购，这个比吉利造车时间更早的自主品牌画上句号。而小鹏收购福迪汽车的目的也很简单，作为老牌自主品牌，福迪汽车有着一张难得的汽车生产资质，而这正是小鹏汽车最缺少的。
2、威马汽车能否起死回生？威马汽车如今命悬一线，很多人都在思考该品牌能否起死回生，还有人提出威马可以借壳上市，筹集资本以后重振旗鼓。但是这对于威马汽车来说都无济于事。
3、答案是否定的！因为，已经有一些造车新势力车企开始掉队，甚至逐渐走向倒闭深渊。近日，有媒体报道，天际汽车（长沙）发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。
4、作为路特斯推进‘Vision80’十年品牌复兴计划的重要一环，路特斯全球智能工厂现在已经进入投产状态，将为打造全球纯电豪华第一品牌起到充分支撑，这也标志着“中英双引擎”战略布局下的路特斯全球智能智造体系协同效应进一步发挥。
5、但如果真的是评判两个品牌在 汽车 制造上的实力的话，应该还是奇瑞更强一点。居两个最简单的例子，奇瑞有自己自主研发的车型平台T1X，在自主品牌中几乎是独一份的。吉利目前在售的所有畅销车型，车型平台都是以前半买半模仿的老平台。
6、第三名：吉利-领克01 领克01车型于上海车展前夕正式发布，该车未来将在吉利集团路桥基地生产，并于今年第四季度正式在国内上市，2019年进军欧美市场。
