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6月新能源车企销量!小鹏涨幅明显,旺盛复苏
时值月初，各家新能源车企雷打不动地发布了今年6月新车整体销量。6月销量最值得一提的，就是蔚来一改颓势，冲到了10707辆的强势销量。“三万元权益置换”所实现最大的意义，就是大幅解放了蔚来汽车的预期产能。
月销量：8620辆 根据小鹏的官方数据，6月份共计交付了8620辆新车，同比下跌46%，环比增长15%。小鹏在前五大造车新势力中销量依然处于垫底位置。
至于其他传统车企新能源子品牌们则还处于稳定发展的阶段，岚图稳定到了3000月销的状态，极狐6月销量达到了1855辆，走智能高端路线的阿维塔月销来到了1753辆。
进入7月，造车新势力们陆续公布了6月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车等都同比增长明显，蔚来汽车的月销量也突破万辆，小鹏也推出了G6车型，汽车市场迎来新一轮竞争。
长安汽车在6月份的销量为35900辆，也是出现了快速增长的势头，小型车Lumin的月销量基本稳定在1万左右，而深蓝SL03的6月销量超过了8000辆，6月底深蓝S7迎来上市，7月份应该能助力长安的新能源车销量再上台阶。
半年销量盘点:比亚迪无悬念“加冕”,上汽大众成功“稳盘”
首先，已经身为“带头大哥”的比亚迪以114万辆之逆天成绩无悬念摘得桂冠。从去年宣布停产燃油车后，它就进入了“开挂模式”，其销量也一路持续猛增。
在今年上海车展期间，比亚迪对外宣称今年的年销量目标为300万辆。根据官方公布的销量数据，比亚迪在六月份售出了23046万辆，上半年累计售出了125637万辆，同比增长925%，再次领跑国内市场。
如果按去年上半年的数据排位，八家自主车企的排序是比亚迪、吉利、长安、五菱、长城、奇瑞、广汽和上汽。其中比亚迪排第一，但体量和吉利、长安相近；广汽领先上汽，但半年销量优势不足1万辆，并远远落后于长城和五菱。
而下半年比亚迪还有不少增长点，比如备受瞩目的腾势N7将在7月份开始交付，作为一台豪华轿跑suv，新车全系标配云辇-A空气悬架、最高续航可达702km，填补了比亚迪目前运动型SUV的空缺，未来的销量值得期待。
成功靠的并不是偶然，而是厚积薄发。在进入全球车企销量前十的同时，比亚迪在国内市场也有着近乎“统治级”的表现，今年上半年的销量遥遥领先于一汽-大众等品牌，成为中国市场车企、品牌双料冠军。
6月新能源排名:通用等合资渐有起色,对中国品牌有威胁了?
合资品牌渐有起色 细看榜单，你会发现，传统合资品牌也开始发力新能源市场。值得注意的是，上汽通用以9708辆的成绩，夺得合资品牌单月销冠。对于上汽通用的热销，离不开微蓝6等车型在出行市场的贡献。
排在第十名的是长城汽车，6月销量达到8万辆，同比下滑5%，市场份额为6%。从销量来看，长城汽车表现一般，不过最近也推出了哈弗枭龙系列和多款搭载Hi4电混技术的车型，在新能源市场不断发力。
与此同时，公司总市值达到2253亿元。这一市值规模超越了上汽集团2212亿元，成为中国最大市值车企。6月新能源乘用车企业销量排名 在造车新势力方面，蔚来汽车是唯一的月销突破3000辆的造车新势力汽车企业。
新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。
第三名：比亚迪 作为全球新能源汽车老大哥，比亚迪的销量和质量有目共睹，质量评分为127分排名第三，2022年累计销量达1835万辆。
其实在短期内，尤其是刚刚开始启动调查的阶段，对于中国车企的新能源车在欧洲销售影响不大。中国车企在欧洲销售的大头，其实还是中国车企收购的欧洲品牌，例如名爵、沃尔沃，或者是有欧洲背景的品牌，比如吉利领克等。
