摘要：
本文目录一览：1、18.88万抄底B级车口碑王,首搭按键换挡的全新君威都有啥看点?... 
本文目录一览：
18.88万抄底B级车口碑王,首搭按键换挡的全新君威都有啥看点?
全新君威的长宽高分别为4913×1863×1462mm，轴距也达到了2829mm，在同级别的车型中，得益于越级的轴距数据，君威的后排乘坐表现可圈可点。腿部和头部的乘坐空间非常宽敞。全新君威最大的变化之处，则是来自于科技体验感。
月28日，全新别克君威正式上市，新车共推出了四款配置车型，官方指导售价区间为188万-268万元。
君威拥有4902mm车长和2829mm的轴距，空间数据上表现出色。
别克君威混动怎么样?
别克君威混动版，个人觉得这款车的性价比还是蛮好的，值得买：外观方面：外观整体修长，是我的菜。镰刀式LED日行灯以及转向灯都不错。朋友以及家人都对新君威外观挺满意。车身线条偏运动，适合年轻人。
别克君威混动力配置：混动的内饰搭配很简约，没有像5和0的内饰那么高挡，方向盘的手感很好。
总体而言，别克君威在外观、内饰、配置和动力方面都有着出色的表现，深受消费者的喜爱。尤其是在油耗方面，混合动力版本的别克君威实际耗油量只有6L/100km左右，非常的经济实惠。
君威别克车质量不错的，参数1新一代君威搭载的动力是15T和20T两款普通燃油发动机，而且还提供一款18L的混动车型，可以说车型的选择上相当丰富，完全符合年轻消费者的需求2如果说你关注的是燃油车型，那么别克。
别克君威混动续航大概在300公里左右，配置：全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。
【试驾评测】别克君威GS试驾体验
1、别克君威GS的内饰没有以前美系那种纯豪华感，提升了高级感个精致感，内饰用料以软性材料和真皮为主，最大的变化是换用了ETRS按键电子排挡。打孔真皮方向盘，握感没得说。
2、首先性能上GS相比普通君威虽然动力总成没变，0T高功 9AT，但是配备了更好的轮胎，顶配也有brembo代工的卡钳，跑圈的话基本上可以说是吊打同级别的前驱B级车，注意我说的，是吊打。
3、放上音乐，十一处环绕式boss音响让整体驾驶的控制感和速度感又更上一个台阶，而超清晰的流媒体后视镜又把车的驾驶体验提高了一个档次。
4、新款君威GS搭载了代号为LSY的0T发动机与9速变速箱，这款发动机带有“可变缸”技术，广泛搭载于通用集团凯迪拉克、和雪佛兰的新车型上。在实际的试驾体验中，新款君威GS的动力依然强劲，并且展现出更细腻和线性的输出。
5、全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。
6、静态体验：细节与配置更进一步 再回到静态层面，新款君威GS在设计部分沿用了一直以来的专属化配色与套件设计，但也针对不少细节进行了升级。
