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为什么中国一再强调汽车的自主品牌
配置齐全、性价比高。 相对于进口车来说，同价位的国产自主品牌配置更为齐全，总体性价比更高。
因为合资，你是引进它的产品技术和它的品牌，而且在合资过程中，知识产权是外方的，合资企业本身搞产品开发基本上不符合逻辑，也不符合现实。现在还有一种设想，在合资过程中，中国汽车工业走本土化的路，最后变成中国的品牌。
第二，关于合资汽车企业里中方和外方的话语权之争会越来越激烈，中方为了赢得话语权之争的筹码，仅有依靠所谓的“自主品牌”来增大同外方谈判的筹码。
原因是创立中国品牌之初的部分企业做不到自主。比如一汽、上汽、广汽、东风等国营车企，这些车企要创立自己的品牌，需要的是合资企业的技术支持？基本就是这样了。
结合世界汽车发展工业的历史,论述我国汽车工业为什么一定要有自己的汽车...
比如从上世纪80年代开始我国的汽车产业政策：第一步引进先进的产品技术，第二步实现零部件国产化，第三步达到自主开发。20年过去了，我们发现汽车工业离这个目标越来越远了。
这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。
技术密集型的产业：汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广、数量之多，是其他产业难以相比的。强大的出口产业：汽车工业是资金和技术密集的大批量生产产业，不是任何国家都有条件发展汽车工业的。
中国汽车工业发生的巨变，是国家日渐繁荣富强的缩影。现在中国是名副其实的汽车大国，但还不是汽车强国。还需要青年们贡献自己的聪明才智，为追寻“汽车强国梦”，为中国汽车工业的进一步发展贡献力量。
汽车与人类的关系 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。
从全球汽车产业发展历程来看，我们可以得出以下结论：汽车产业有百年历史，全球汽车产业中心经历三次重大转移，每次产业转移都带动一个国家、民族经济发展，国家的产业政策对汽车产业发展起到至关重要的作用。
为什么国内卖外国品牌汽车在中国生产的仅在中国销售而且技术型号都很低...
你好：有些合资车的关键重点的零件是进口过来的，我们本国只生产基础的技术含量低的件，所以把这类的车辆叫组装车。
中国人买车以家用为主，需要顾及全家人的出行，所以对空间，尤其是第二排空间有着较高的需求。也正因为如此，无论豪华品牌还是普通合资品牌，旗下的全球车型在进入国内后，基本都要有针对性地进行轴距加长。
全球的汽车品牌上百种，当然会有卖的好，卖的差的。法系车的好处很多，为什么它买的不好。是因为它的好处都是隐形的，好的不那么直接。但是它的坏却显而易见。至于销量为什么差，只能说它在国内混的确实太难了。
