摘要：
本文目录一览：1、比亚迪的历史2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪的历史
- 2、欧洲将成为新能源车蓝海市场?看看中国车企如何前瞻布局
- 3、比亚迪的发展史?
- 4、吉利技术架构首次出海:英国出租车用上中国的电动平台
- 5、吉利并购宝腾,看中国车企国际化成功的关键要素
比亚迪的历史
1、车标历史，2003-2007年，比亚迪早期的车标由两个同心的内外椭圆构成，黑色椭圆带中镶嵌的“BYD”字母标识，象征比亚迪与合作伙伴一路同驰骋，内椭圆等分为蓝天和白云两部分，突出比亚迪打造节能环保汽车的意志。
2、比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的24万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。
3、比亚迪的历史 比亚迪成立于1995年，最初是一家电池制造厂家，主要生产镍氢电池。2003年，比亚迪开始向汽车行业转型，并推出了自主品牌。随着品牌的不断壮大，比亚迪逐渐成为了中国汽车市场的一股重要力量。
4、比亚迪汽车的历史如下：比亚迪成立时间：比亚迪股份有限公司创立于1995年由20多人的规模起步2003年成长为全球第二大充电电池生产商同年组建比亚迪汽车。
5、比亚迪新能源汽车的发展史--比亚迪股份有限公司是一家中国民营企业，于一九九五年在深圳注册成立，成立初期公司的主营业务主要包括手机部件装配以及充电电池业务，公司于二〇〇二年在香港首次上市。
欧洲将成为新能源车蓝海市场?看看中国车企如何前瞻布局
1、将欧洲市场设为出口电动汽车第一落脚点的品牌远不止上汽一家，还有造车新势力品牌小鹏和爱驰。小鹏汽车今年6月与挪威经销商ZEM合作，计划在挪威市场销售小鹏G3i车型，起售价为38万元挪威克朗，约合人民币26万元。
2、因此，欧洲市场有望成为上汽在海外的第一个“20万辆级”的市场。值得一提的是，在今年上半年15万辆的销售中，新能源汽车占比超过50%。考虑到欧洲将在2035年全年禁燃，上汽在欧洲布局一家新能源汽车工厂也就顺理成章。
3、总体来看，第一季度名爵在欧洲市场共取得了13813辆的销量成绩，同比增长高达184%，市占率达到了3%，位列“2023年第一季度欧洲新能源汽车销量排行榜”第8名，是欧洲市场新能源汽车销量最高的中国车企。
4、而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
比亚迪的发展史?
比亚迪1995年成立的比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”），总部位于广东省深圳市，创始人是王传福。
稍微了解过比亚迪发展史的人都知道，比亚迪最早是做电池起家，是摩托罗拉等多款手机的电池供应商，在电池领域做得风生水起，98年才正式进入汽车行业开始制造整车。
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
吉利技术架构首次出海:英国出租车用上中国的电动平台
对此，LEVC CEO南圣良表示：“当初，中国为了发展汽车工业，不得不拿市场换技术。如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术。
秉承着品牌DNA，依托SOA架构，LEVC能否立足英国，放眼全球，对于吉利来说是十分重要的一次尝试。而中国式的浪漫，能否通过LEVC输出到全球市场，则对吉利集团未来全球化进程来说，是一次非常重要的经验。
目前是中国企业产品走出去，技术走出去的最好时机。SOA架构于英国发布，是中国汽车企业先进基础架构首次技术出海，也是吉利技术赋能下的模块化纯电架构出海，将引领中国“出海”征程迈向新高度。
近日，伦敦电动汽车公司在英国正式发布空间导向型纯电架构SOA（Space Oriented Architecture），该架构主要目的就是将车内空间最大化以及拥有更灵活的空间布局，打造大空间纯电出行工具。
LEVC CEO 南圣良表示：LEVC将坚持出行DNA，秉承空间主义，依托革命性的SOA纯电架构，满足不同用户需求。
吉利并购宝腾,看中国车企国际化成功的关键要素
1、纵观吉利此次竞购宝腾成功之所以引起国内外深度关注，很重要的一点就在于它击败了PSA这样的跨国车企。而作为马来西亚汽车龙头的宝腾，选择被吉利汽车收购，从正面角度显示出中国汽车品牌总体竞争力的提升。
2、吉利收购的品牌汽车有领克沃尔沃极星极氪几何汽车等1领克 领克是由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的中高端汽车品牌，在2016年，领克01车型正式诞生并在2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。
3、年，吉利收购DRB旗下宝腾汽车以及豪华品牌路特斯，成为了宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴；同年，吉利与沃尔沃合资推出了新高端品牌领克汽车，这也是吉利品牌向上的重要里程碑。
4、吉利收购沃尔沃十年至今，也到了需要合并的时候，在企业全球化的背景下，想要做大做强的车企必须寻求一个属于自己的路径，同时在汽车技术研发、成本控制、财务协同发展的大背景下，吉利和沃尔沃筹划合并也是想要做一个更大的全球化汽车集团。
5、如果说出口数字本身，也有特斯拉、宝马这些外资品牌的贡献，那么中国品牌在东南亚市场的动作频频，则真正意味着出海的“新时代”正在到来。
