摘要：
本文目录一览：1、沃尔沃新款xc90试驾评测怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、沃尔沃新款xc90试驾评测怎么样?
- 2、2020款飞度试驾评测怎么样?
- 3、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
- 4、试驾全新现代菲斯塔N-Line,不到15万就能圆梦赛道
- 5、试驾官丨评测瑞虎混动家族,比亚迪宋喜提最强对手?
沃尔沃新款xc90试驾评测怎么样?
1、而在车尾部分，沃尔沃XC90车尾线条沉稳，尾灯看上去十分深沉雅致，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。
2、为了家庭用车考虑，全新沃尔沃XC90是个在安全性和空间用灵活性上兼顾的不错选择。最后的彩蛋，第三排的左右储物盒盖的背面真的都印有充满童趣的小蜘蛛笑脸图案。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、XC90有着全新的外观设计，它拥有强大的动力性能和豪华的内饰，并且有各种安全技术，可以保证驾驶安全。XC90被认为是沃尔沃汽车最具有吸引力的汽车之一，它非常适合比较有钱的消费者，希望购买一款高品质的车辆。
4、本次试驾的车型为XC90的最低配车型，没有前置雷达和360°全景影像，倒车影像竟然也没有，对于一个体长5米的大个子，没有倒车雷达确实很不方便。
2020款飞度试驾评测怎么样?
款飞度评测如下：全新第四代2020款飞度不论外观、内饰方面都有焕然一新的感觉，虽然外观没了那种略有侵略性的感觉，不过圆润可爱的造型给人一种EV车型的感觉，有人欢喜有人愁。
飞度新评价：外观方面，新飞度与老款车几乎没有变化，整车看起来依然年轻时尚。本田最新的设计风格基本用在前格栅和前保险杠两侧。超润版的车也和现款一样。原车的前唇、侧裙、扩散器等改装部分，视觉效果非常吸引人。
测试期间，我们对飞度进行了多轮测试，每轮刹车成绩差距都在2m之内，当刹车皮和刹车盘到达最佳工况温度时，刹车成绩也更加优秀。飞度的刹车抗热衰减性能在同级别的售价区间内属于较好水平。
款飞度还是不错的，值得购买： 如果说第一代飞度是家用风、第二代飞度是时尚风、第三代飞度是运动风，那么新一代飞度就是科技风。
飞度汽车在舒适度方面也表现得相当不错。车内空间宽敞舒适，座椅也非常舒适，长时间的驾驶不会感到疲劳。同时，飞度汽车的噪音控制也非常到位，行驶过程中的噪音非常小，提升了驾乘者的舒适度。
首先，飞度2020款自动挡车身小巧，是小型家庭轿车的代表。车身长宽高分别为3955mm×1694mm×1524mm，轴距为2530mm。不但可以很好的通过狭窄的道路和拥堵的城市路面，更可以停放在狭小的车位内，为城市代步提供了很大的方便。
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、几何C可能大部分人来说听起来比较陌生，但是说起吉利汽车，就几乎是家喻户晓了。几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV。2020年6月20日，几何汽车首款纯电SUV车型几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。
4、本文操控篇，让我们来看看配备安全智能辅助驾驶L2+级别的吉利新能源 几何C做的如何。整体操控有90%的人给了满分。
5、相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。
试驾全新现代菲斯塔N-Line,不到15万就能圆梦赛道
1、也正是在这样的背景下，全新现代菲斯塔N-Line问世，188万的起售价极大地降低了年轻用户的入手门槛，同时200匹的输出马力足以应付任何一次激烈驾驶。
2、全新菲斯塔N Line分高中低三个配置，最低配的精英版188万起，中配豪华版158万元，而今天我们所体验的顶配旗舰版售价148万，在全方位衡量来看，的确还挺香的。
3、轿跑造型、黑色参数化宝石前格栅、蜂巢宝石LED日行灯、18英寸双色N Line专属轮毂、红色制动卡钳，这些以往需要花费大价钱在外改装的运动套件，全部一次性给到了全新菲斯塔 N Line身上，让年轻人看一眼就能真正上头。
4、全新菲斯塔N Line采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性。实际体验来看，车辆的悬挂应对常规驾驶或一般山路时完全没有问题。如果是挑战极限如赛道的话，悬挂的支撑还是略有不足。
试驾官丨评测瑞虎混动家族,比亚迪宋喜提最强对手?
如前面所说，哈弗枭龙和枭龙MAX的竞争对手无疑是比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，它们起售价别为108万元和148万元。因此，长城在最终定价时，无疑会考虑这两款车型的售价。
比亚迪宋Pro的制动力表现也不错，主要是相比于混动版因为兼顾动能回收而不够线性的刹车，这次纯燃油版的宋Pro更让人满意。
就好比如笔者最近在大理试驾的，基于本田第四代i-MMD技术所打造的东风本田全新CR-V e：HEV，新车与全新CR-V、CR-V e：PHEV组成了国内市场中，唯一一款涵盖燃油、混动、插电混动三种动力系统的城市SUV选手。
PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能详，实力强劲的对手。宋PLUS种种的用心也足以表明它的诚意，这也是它的突出优势。超感启程，足够用心，期待宋PLUS的市场表现！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
整体来说，宋Pro燃油版的NVH表现是超出我预期设想的程度，即便高速巡航下，控噪表现相比对手还是领先的，测得的数据与实际体验相符。
