摘要：
本文目录一览：1、7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底2、... 
本文目录一览：
- 1、7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
- 2、7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
- 3、7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
- 4、新能源车战事大赏,“下乡包围城市”利好了谁?
7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
理想的榜单公布下面这张图是理想官方统计的新势力7月份销量榜单。
月第四周新势力排行榜，还是把新势力分为四个梯队，理想汽车以0.79万辆排在第一名，是第一梯队车企，与排行榜后边车企销量拉开了较大差距。
而处于第二位的是蔚来。在6月调整全系车型价格和权益后的蔚来，7月销量直接起飞，一连反超零跑和哪吒，跃居新势力销量榜第二位。数据显示，7月蔚来共交付新车20，462辆，同比增长106%，环比增长91%，创历史新高。
7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
1、数据显示，今年7月份，新能源车型销量为61万辆，其中比亚迪贡献了22万辆，占据单月市场份额的40.8%。1-7月份累计销量375万辆，其中比亚迪又占据40.7%的份额。
2、先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
3、从实际效果来看，合资车进入国内汽车市场后，极大的提升了中国汽车工业，但在传统燃油车领域，中国汽车品牌与合资车仍有不小差距。
4、在中国汽车工业协会发布的最新产销数据中，中国汽车市场基本延续了二季度以来的回暖势头。7月，汽车产销分别完成21万辆和212万辆，环比下降3%和2%，同比增长29%和14%。
5、月以来，价格战愈演愈烈，战火扩展到包括合资品牌、自主品牌、造车新势力在内全维度。这其中既有降价求生的边缘车型，也有特斯拉、极氪、理想这样的当红炸子鸡。
6、部分二级渠道甚至拿出了6万+的优惠，起价甚至低至10万内，不得不说是真豁的出去。不过相比之下，燃油车系列已经做到了官方优惠6万元，这便是途昂系列7月份的最新政策。
7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
值得一提的是，小鹏汽车月度交付量也终于回归万辆水平，7月共交付新车1万辆，环比增长27%，年内首月突破万辆，这得益于旗下新车G6的成功，7月是小鹏G6首个完整交付月，交付超过3900台。
排名第10和第11的同属长城汽车集团，其中哈弗新能源凭借最新推出的枭龙MAX和枭龙，以及此前推出的哈弗二代大狗、哈弗H6等车型，销量也有了相当明显的提升，已经追赶上同一家族的欧拉品牌。
新能源车战事大赏,“下乡包围城市”利好了谁?
虽然名叫“新能源汽车下乡”，可其实促销区域并不局限于乡村，也包括很多三四线小城市和县城范畴。
但是我们也必须明白，现阶段新能源汽车的发展依旧离不开政策的支持，一旦由现在的“新能源利好”转为“油电同权”，那么新能源汽车的日子就没那么好过了。
遭遇开年“价格战”冲击的国内新能源汽车市场，再次迎来利好消息，为日后车企销量提升、市场拓宽埋下了伏笔。日前，相关部门通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
借助新能源下乡政策，那些处于危机中的小型车企或许可以转战农村市场，一方面可以避开比亚迪、长安、蔚小理等实力强劲的对手，以差异化的布局之路重新开拓城市以外的市场，另一方面还能有效缓解一二线城市的的市场内卷现象。
