摘要：
本文目录一览：1、如何看待一汽奔腾目前以及未来的处境?北京汽车和一汽奔腾还能撑多久...... 
本文目录一览：
- 1、如何看待一汽奔腾目前以及未来的处境?北京汽车和一汽奔腾还能撑多久...
- 2、国产车为什么不好?
- 3、国产汽车发展这么多年,为什么销量还是不如德系车或日系车?
- 4、国产车继续强攻,合资车且战且退,汽车行业真的要变天了?
- 5、目前国产汽车品牌发展所面临的局面是什么?
- 6、现在国产车发展的不足之处是?
如何看待一汽奔腾目前以及未来的处境?北京汽车和一汽奔腾还能撑多久...
1、对于注重经济性的家庭用户来说，这样的油耗水平足够出色，而且在此基础上，一汽奔腾还为这款车提供了整车终身质保政策，进一步提升用车的经济性表现。不过要说令人惊喜的，当属那台0T发动机。
2、多年来，一汽奔腾以推陈出新的面貌、独具匠心的设计和不断提高的品质赢得市场和消费者的信赖。目前，一汽奔腾已形成了自主研发设计、生产销售为一体的生产模式。
3、奔腾汽车质量还不错一汽奔腾官方发布了旗下轿车奔腾B70的整车官图新车采用了奔腾全新的家族式设计并且采用了全新的无限方程FMA架构新车采用了奔腾家族新式的设计语言，多边形的前进气格栅搭配74颗上长下短排列的雨幕样式中。
4、一汽的奔腾车是一汽联合汽车集团出品的经济型乘用车，是一汽的重要品牌产品。它融合了国际最先进的技术，性能优良，可靠性高，使用寿命长，价格实惠，是消费者的首选。
5、未来，随着中国消费者消费观念日趋成熟，奔腾将会不断推出新颖、实用、高性价比的车型。同时，在中国新能源走向的背景下，奔腾也将进一步扩大同时提升其电动汽车车型的销售，切实回应消费者的需求。
国产车为什么不好?
所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。
因为大家认为进口车都是国外直接生产和装配，做工以及品质把控方面都会做得更好。其次，比进口车质量差一点的就是合资车。因为消费者们认为合资车拥有国外的研发技术，虽然是在国内装配，但是总体表现还是理想的。
由于国内汽车变速器研究还不是很深入，因此，国内汽车发动机与变速器的配套很少。大部分开国产车的车主，大多反映没有大问题，只有一些小问题，其中异响更是让所有车主都倾倒了。
在汽车变速箱方面，我们必须得承认国产车和合资车之间存在很大的差距。但是这并不意味着国产车所使用的变速箱都不好，AT变速箱在国内也就仅有吉利一家还做的可以，其它的自主品牌最好还是直接购买国外的产品比较好。
虚荣心太强了，这样的人有很强的虚荣心，他们只承认和支持合资汽车，而坚决不承认家用汽车。在他们眼中，几万元的合资汽车可能比几十万的国产汽车好。就像曾经有人问比亚迪唐车主，你这车不到十万吧，挺好的。
国产汽车发展这么多年,为什么销量还是不如德系车或日系车?
1、另外，中国和日本一直摩擦不断，导致了国人对日系车有一定的抵制情绪，这也是日系车虽然在国内销量很好，但始终干不过德系的原因。
2、最主要的还在质量方面。日系车普遍质量稳定，小毛病少，燃油经济性良好，即便其余各方面表现平平，也有消费者买单。国产车却是优点加分项突出，短板也明显，尤其是质量、小毛病油耗等方面。
3、如果近年买日系车的客户口碑反应日系车省油，省心的话，完了，后面几年日系车会卖得更加火爆，你们还要清楚的看到，这只是国内市场，日系车还有一个庞大的全球市场，所以日系车销量1000万辆，500万辆都是正常的。
4、德国汽车的发源地和军事背景的支持，德国汽车的技术积累肯定不亚于其他汽车系统。感觉德国占据了高端汽车市场。宝马7系这些经典作品在同一水平上很少有竞争对手。所以很多桑塔纳车主都标榜自己的车“德系品质”这很有趣和慷慨。
国产车继续强攻,合资车且战且退,汽车行业真的要变天了?
小结：国产车在燃油、新能源两个方向上蚕食合资车份额，这是今年中国汽车市场的常态，除了比亚迪之外，理想、吉利、长安等厂商也逐渐在新能源领域站稳脚跟。
国产车的售价确实是在不断地增加，可是增加的不只是价格这一个单一的方面，同时增长的还有汽车的设计、质量、配置以及舒适程度。
国产车主要以价格取胜。国产车的崛起很大程度上是由于价格方面比合资车低，所以国产车距离真正的崛起还有很长的路要走，合资车的优势地位还会持续很长时间。
目前国产汽车品牌发展所面临的局面是什么?
1、目前国产汽车品牌发展所面临的局面是什么？我从以下几个方面来说明下：首先，很多汽车品牌没有借力多元化新媒体平台，宣传目标较为分散。
2、技术水平低，产品开发能力不足 新兴汽车产品整体水平同步增长，所有年轻厂商都不具备国际90后水平的整车研发能力。在国内市场具有比较优势，但其质量和性能与国外同类产品相差较大。
3、结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量分别为2468万辆和2430.2万辆，同比分别增长1%和3%。
4、除了创新，我国汽车品牌自主发展的另一个瓶颈就是体制问题。在我国，主机厂的营销团队的组建是以销售为核心，且拥有绝对的权力，针对客户的开发与维护的侧重小得多。
5、现在汽车行业形势复杂，我们汽车行业正在面临许多问题，这次我们从三个方面来看看这些问题。第一个是原定的比较高的生产计划跟二季度以来需求被压缩两者之间形成了一个比较大的矛盾。
6、累计方面，2023年1-8月中国汽车产销累计分别完成1825万辆和1821万辆，累计分别增长4%和8%，生产增速较1-7月持平，销售增速较1-7月回落0.1个百分点。
现在国产车发展的不足之处是?
1、容易出现声响 车辆出现声响就说明车辆出现了质量问题，一辆车里面所需要的零件大概有200多个，所以任何一个零件出了问题，车辆都可能会出现异响。
2、首先国产车同价位比合资车颜值高，配置高，但我觉得配置不代表性能，也不代表品质，现在一大堆电子设备的堆砌只能是营销时的噱头，大多华而不实，而真正安全方面的配置反而不大出众，这不得不说是国产车的悲哀。
3、但是它销量并不好，国产车的品牌，不足以支撑20万以上，基本上大家都是几万块的，10万以上的都不多。
4、国产车在国内生产，所以可以免去一系列的手续费，所以国产车的价格便宜是一个天然的优势，这也是也是必然的，在国内生产它还能得到国家政策的支持与资金补贴，所以国产车的生产更符合国人的需求。
