摘要：
本文目录一览：1、这些外国汽车品牌和车型,为什么消失了?2、... 
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这些外国汽车品牌和车型,为什么消失了?
1、但是，随着时间的推移，这些品牌逐渐失去了市场份额，面对着来自日本和欧洲汽车制造商的激烈竞争，最终不得不退出了市场。其次，我们来谈一谈曾经风靡一时的电子品牌。
2、年，因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦政府的援助宣布破产保护，而庞蒂亚克、悍马、萨博汽车则被宣告为取消品牌，庞蒂克品牌当时生产的车型都于2010年底停产。
3、年罗孚宣布破产，旗下的MG和罗孚两个品牌的技术平台被南汽收购，而随后南汽又被上汽收购，但是由于商标权的问题，罗孚在中国只能以中国的自主品牌“荣威ROEWE”销售，至此，一个100多年老品牌也正式消失。
4、海外市场采用别克或者雪佛兰标，大宇Matiz就是国内的雪佛兰乐驰、大宇Lacetti就是别克凯越、大宇Magnus就是雪佛兰景程等等。到了2011年，通用宣布使用雪佛兰标在韩国本土销售大宇车型，至此大宇品牌正式消失在了韩国民众的视野中。
5、后来，双环汽车又仿造了本田CR-V、宝马X奔驰Smart等车型，不过一鸣惊人的双环汽车很快就从人们视线中消失了。直到2016年，工信部取消了双环汽车的生产资质，这也就意味着双环汽车正式退出汽车行业。
6、一开始水星品牌在福特只是一个部门，并没有独特的推出独立的车型或商标，其主要工作就在于寻找在北美市场的定位以及分析其同城竞争对手的情况。此外，它还是一个福特产品的性能部门，从事福特汽车的新品研发工作。
大排量的平行进口车要退出中国市场了吗?
1、没有一家企业愿意痛痛快快的离开全球第一大市场，Jeep们也不例外。无论因何种原因出走，以纯进口方式重返都是他们的一条退路。铃木，DS，三菱……这些已经或即将退出中国市场的品牌，或许都认为这是留在中国的一种方式。
2、它们因为各种原因无奈退出了中国市场，普拉多主要退市原因是因为排量过大环保不足，而且很难满足国六排放标准，再加上排量大产生的排放积分较多，对于车企来说负担更重。而杰德则是因为销量不佳平台老旧等多方面原因退市。
3、号称史上最严格的排放标准国六B就要来了，早在国五实行的时候我们的尾气排放标准已经可以和欧洲相当，但是这次的国六B直接将排放标准再砍一半。受打击最大的当属平行进口车了。
4、从7月1日零时起，国五排放的平行进口车停止报关，这意味着许多无法满足国六排放的大排量越野车将无缘国内市场。而国内现有的国五平行车需在12月31日之前完成上牌。
在欧洲一些地方很少看到普拉多和陆巡,他们不喜欢这样的车吗?
1、欧洲消费者更喜欢两厢车或者是旅行车。欧洲地狭人稠，道路比较的狭窄拥堵，两厢车车身更短小，在狭小空间中操作起来更加灵活。如果是普拉多或者陆巡，车身如此高大，在拥堵狭小路况下使用相当的不方便。第四，用车需求不同。
2、欧洲地区的车主其实并不太喜欢这些硬派的越野车，因为他们本身没有驾驶需求，很多人也不会把这些越野车当成自己平时的代步工具。
3、其实欧洲的车主并不是很喜欢这些硬派越野车，因为他们没有驾驶需求，很多人也不会把这些越野车作为自己平时的代步工具。正是因为欧洲的居民很少做越野和户外的公路旅行活动，所以很多人在选择车型时并不考虑普拉多和陆巡。
