摘要：
本文目录一览：1、新能源领跑汽车能源转型2、日系车为啥抵触新能源?... 
本文目录一览：
- 1、新能源领跑汽车能源转型
- 2、日系车为啥抵触新能源?
- 3、本田入股宁德时代,中国电动车优势还能守得住吗?
- 4、国内电动汽车排行榜前十名
- 5、从被人教到成为老师,日本现拆比亚迪海豹,天价书横空出世
- 6、日产CEO内田诚:中国是核心市场,到2025将投放9款电动车
新能源领跑汽车能源转型
1、新能源领跑汽车能源转型 上海外高桥海通汽车码头，一辆辆国产新能源汽车整装待发。这个拥有可同时停放3万辆汽车专用堆场的码头是中国最大的汽车滚装码头之一。
2、在当前新能源转型的趋势下，不少车企选择基于纯电平台打造纯电车型，但也有车企基于增程式动力过渡，并实现销量走高，毕竟在纯电焦虑的大环境下，油电切换更具优势。
3、据业内人士预计，新能源汽车市场将继续高速增长，今年国内销量预计达到850万辆至900万辆。下一步新能源汽车产业工作的重点是从“量”到“质”蜕变，并解决核心痛点。
日系车为啥抵触新能源?
但如果在发展新能源时不对本土企业加以保护，那么新能源时代最大的受益者可能还是日系车。这是因为日本是资源非常稀缺的国家，它比任何国家都更想摆脱对石油的依赖，所以日本车企一直在钻研新能源技术。
巨资投入研发生产也是公司亏损的原因之一。再看其他造车新势力，几乎都是融资上百亿元才能制造出量产车。
总而言之，日本之所以没有跟上主流发展新能源电动汽车，是因为日本早已下注给了氢能。在国内的大背景下，日本绝对不想专注于纯电动汽车。所以就导致日本车企都处于被动状态，现在日本发展氢能是为了翻身最重要的一步。
交通，这就是为什么日本有这么多K-car的原因，因为买这种车不需要停车证。回到正题，新能源汽车要普及，充电是一个急需解决的问题。
而归根结底，日系车市场份额下滑明显的原因，或与在电动化愈发明显的当下燃油车优势逐渐减少，而其新能源汽车的市场表现不突出有关。
此外针对电动车底部电池组的安全，日产甚至还加装了一层增强型树脂覆盖，防止底部异物撞击，与电池舱形成了软硬双层防护。因此安全就成为日系新能源最亮眼的突破口，也是中美两大新能源市场里最容易被忽略的需求。
本田入股宁德时代,中国电动车优势还能守得住吗?
1、具体到商业合作层面，一方面，本田与宁德时代将结合双方技术优势，携手共同研发新能源汽车动力电池及未来电池基础技术；另一方面，通过此次合作，本田将获得以纯电动汽车（BEV）电池为主的宁德时代电池稳定供应。
2、另在7月13日据路透社报道，本田将收购中国电动汽车电池制造商安培科技1%的股份，两家公司将合作开发电动汽车电池。在电动化方面，本田正加速前行。
3、月10日，本田与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，加强推广电动车普及并加速战略合作伙伴关系。
4、年7月，本田中国与宁德时代签署战略合作协议，合作内容覆盖动力电池的稳定供给、共同开发、回收及再利用等领域。同时，本田中国还以161元/股价格，投资37亿元参与宁德时代定增，认购2300万股，持股比例约1%。
5、和日产比起来，本田显然慢了半拍。更遑论，日产还有因为日产、雷诺、三菱联盟，形成的技术优势。
国内电动汽车排行榜前十名
1、ES6是蔚来汽车的一款中型SUV车型，于2018年首次亮相。该车搭载一台最大功率为160kW的电动机，最大扭矩为520N·m，综合续航里程可达510km。在外观设计上，ES6采用了较为动感的SUV造型，加上多个时尚元素，显得非常时尚。
2、新能源电动汽车排名前十名依次是：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪 比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等核心技术。
3、特斯拉Model 3 特斯拉Model 3作为国内政府补贴下最受欢迎的进口纯电动车型之一，车型可选四驱版本和全驱版本，加速快、续航高，不过价格较高。
从被人教到成为老师,日本现拆比亚迪海豹,天价书横空出世
书上的简介为：满满的中国比亚迪独创技术规格，实现EV高速增长。这意味着：比亚迪弯道超车，翻身成为造车强国日本的学习对象。
日前，继此前名古屋大学拆解五菱宏光MINI EV以后，日本最大的出版社日经BP购入了一台比亚迪最新款的海豹，并将其进行了彻底分解。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
日产CEO内田诚:中国是核心市场,到2025将投放9款电动车
中国是日产汽车“Nissan NEXT”计划中非常重要的市场，也是内田诚口中“日产汽车的核心市场”，与此同时，在包括自动驾驶、电动化等CASE领域，中国已经成为全球最先进的市场之一。
内田诚表示，中国是日产汽车”Nissan NEXT“企业转型计划的重要市场，日产将携手合作伙伴东风集团，全力推动电动化和智能化的快速发展。
也因此，在社长任上一年内，内田诚就提出了一系列贴近中国市场的策略。比如，加快新品投放节奏和推进电动智能化新技术的应用，简直为中国市场量身打造。内田诚再清楚不过，日产要在全球重新出发，核心在于抓住中国。
日产汽车表示：面向中国市场，到2025年电动化车型将达到9款。网上车市经过梳理后发现，2021年日产汽车会率先推出全新高端纯电SUV- Ariya、轩逸e-POWER版（代号为“L21Be-POWER”）两款车型。
月25日，日产汽车总裁兼首席执行官内田诚在接受中国媒体采访时曾表示：在11月公布财务报告时，日产汽车将发布针对中国市场的新的电动战略方向。 据那位东风日产员工猜测，新战略大概率也和东风量子架构有关。
