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新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
视频中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。
自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。
零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。
零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。
零跑汽车公司靠谱的零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发。
另一方面，零跑C11纯电的最大纯电续航达到650公里，加速性能也全面优于宋PLUS EV。此外，零跑C11纯电采用了更高品质的前双叉臂/后五连杆悬挂系统，并配备后置后驱布局，为车辆提供更出色的驾驶和操控体验。
新能源电动汽车爬坡能力
新能源汽车41马力爬坡是行的。电动车的电机在低转速起步的时候具有扭矩大的特别，比发动机要大不少。所以爬坡性能非常好。只不过驾驶者无法感受到明显变强的动力输出而已。
就因为为了爬坡或顶风骑行时省力，而电动车都采用轮毂电机，电机与车轮转速比只能固定为1：1，所以爬坡能力肯定不行，如果爬坡能力行了，那走平道时就能“飞”了，国家不允许电动自行车能“飞”。首先，是电驴功率问题。
汽车爬坡 新能源电动汽车爬坡能力怎么样 纯电动汽车的爬坡能力比较强。但是由于纯电动汽车没有多挡变速箱存在，所以最高转速比与基速比相差不大，在上坡时就不会感受到很强的牵引力，驾驶者就会感受到汽车爬坡速度明显变差。
「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!
1、在保证日常驾乘舒适度的基础上，特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳，厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性，这也正是不少女性朋友选择它的原因，相当好开。
2、在2019年2月1日，Model3上线后驱长续航版本，此时官方在售的为3款进口车型，分别为：后驱长续航版433，000元、全驱长续航版499，000元、高性能版560，000元。
3、据数据显示，自从国产化车型上市以来，特斯拉Model3的市场销量一直呈现着上涨的态势。
4、自特斯拉国产以来，特斯拉Model 3的销量就一直领跑国内新能源汽车消费市场。数据显示，2020年1-11月，国产特斯拉Model 3在华累计销量达113655辆；其中11月销量更是创下了21604辆的销量新纪录。
奥迪新能源车评测怎么样?
1、因此在侧倾控制、刹车点头、加速抬头等容易令乘客晕车的情况下，奥迪Q4 e-tron都抑制得非常好，这个真的就是造车功力的最佳体现。除此之外，作为豪华车，NVH也是它的一大亮点。
2、最后：其实我们不难看出，奥迪Q4 e-tron确实在新能源电气化方面做到了自身100%的努力，整车在多个维度的表现都颇为优异。不过，面对日趋内卷的新能源市场，确实还需要更上一层才行。
3、奥迪a6l新能源车评价挺好的，具体如下：A6L新能源在外观上采用了和汽油版不同的前格栅和雾灯组设计，LED日行灯也做了微调，看起来有那么一丝丝科技感。
4、奥迪q7新能源质量还算可以：奥迪Q7有着霸气的外观，且不失内涵独特的气质，车身线条简练流通，运动感和时髦感兼备。
5、奥迪q7新能源评测还是蛮好的：19款奥迪Q7简单的线条勾勒同样时尚感十足，饱满型的身材，给人一种厚重扎实的感觉。硕大的六边形镀铬格栅是这一代车型的显著标志，很强的视觉冲击力。
