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最新保值率排名公布:丰田领跑,大众第七,吉利落榜!
数据显示，最保值的是宝骏，不过63%的保值率比丰田低了12个百分点，差距还是很明显的。而宝骏之所以保值，也和上汽通用五菱的的技术分不开，因为从本质上来说，宝骏是合资车。
在紧凑型轿车领域，本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达735%，本田品牌的市场口碑较高，但机油门事件、B柱碰撞测评被撞断等问题，似乎对思域的保值率没有太大影响。
首先来看下2020年11月份合资车保值率排名9-10位，分别是大众汽车和别克汽车，其中大众汽车位居第九，其三年保值率为61%，保值率表现不错的车型有搭载途观L、 大众迈腾以及大众速腾等。
丰田汽车的排名算是实至名归，而大众汽车则令人意外的跌出前三，而国产车方面，表现最好的是吉利汽车，但也只排名第13位。
除此之外，日产逍客、奔驰GLA、大众途观和马自达CX-4也都表现不错，而我们国产车也是有出色发挥，哈弗H5排名第九，吉利帝豪GS排名第十，而且它们保值率都在50%以上。
再者是2020年国内中型轿车保值率TOP20，丰田凯美瑞再次夺魁，其1年保值率高达801%，而雷克萨斯IS和奥迪RS 5也是超过了85%，排名稳居前三位。
保值率低的二手好车有哪些
保值率低的二手好车有林肯、凯迪拉克、讴歌、捷豹XF、沃尔沃S60等。汽车保值率应该是日系车第一，德系车第二，韩系车第三，美系车第四。这里有几款。捷豹XF：捷豹的特点是小众，这应该是它的独特之处。
英菲尼迪 这个品牌的车属于日系车中的“贵族”新车的价格不算低，但是放在二手车市场中，就非常可观了。由于旗下车型的类型比较单一，再加上这几年二线豪华品牌的不断攀升，在主流市场上，英菲尼迪的保值率就显得有点低。
高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。
排行前三的有本田飞度、丰田YaRiSL致炫和丰田威驰FS。本田飞度，三年保值率62%，二手车供需比0.42。丰田YaRiSL致炫，三年保值率52% ，二手车供需比0.67。丰田威驰FS，三年保值率58% ，二手车供需比08。
什么牌子轿车不保值?
1、品牌影响力较弱：传祺品牌影响力逐渐减弱，市场占比日渐萎缩，这使得传祺在二手车市场上的需求相对较少，从而影响了其保值率。变速箱问题：传祺的变速箱技术相对落后，这使得车辆的性能和驾驶体验受到一定限制。
2、其中，阿尔法罗密欧是个广为人知却很少有人实际驾驶的车款。几年前，这个品牌正式进入国内市场，但由于很多中国人不太了解，销量并不高，令人欣喜和遗憾。但我很高兴这款车有独特的外观和高的回头率。
3、奇瑞身为国产车，众所周知国产车在二手车里面保值率都普遍不高。很多国产车车主都不愿意去卖车，买回来1~3年的车在在二手车市场出手的话亏的不只是一点半点。奇瑞在国内的销量。
4、算得上是一个名不副实的汽车品牌了，后来也因为销量过低，价格降价挺快，也一点都不保值，所以也不建议车主们购买。
5、性价比和保值率看上去仿佛互相有关，但实际上二者是有一定影响的：保值率高的车，性价比一定高，但性价比高的车，保值率不一定高，这一规律性能够适用绝大多数的车系。
6、纳智捷。对汽车品牌不太了解的人会以为它是合资或者进口车，纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”，但实际上它是来自中国台湾的汽车品牌。
