大众汽车2030（大众汽车2023）

摘要： 本文目录一览：1、goTOzero持续推进,大众汽车”环境零影响工厂“又有新进展...

本文目录一览：

• 1、goTOzero持续推进,大众汽车”环境零影响工厂“又有新进展
• 2、大众CEO:大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流
• 3、大众集团宣布史上最大规模重组,瞄准中美市场和利润提升
• 4、一份全球业绩计划读懂大众汽车的“创变”哲学
• 5、大众补能加速“跑马圈地”,布局有序充电或成“突围”关键

goTOzero持续推进,大众汽车”环境零影响工厂“又有新进展

四年前，大众汽车正式发布了“goTOzero”战略，并宣布在2050 年之前实现全产品生命周期碳中和。四年之后，伴随ID.系列车型的市场销量不断增长，大众汽车在生产环保领域的进展也在持续推进。

“goTOzero”是大众汽车集团的环境宣言，聚焦保护气候、节约资源、维护生态系统和确保环境合规四大领域，同时也是集团制定环保目标、落实碳减排措施、推进生态保护以及合规管理的重要指导。

易车讯 6月16日，大众汽车集团（中国）举办以“goTOzero”为主题的环保周活动，大众汽车集团（中国）详细介绍了三家合资整车生产企业和六家零部件工厂的环保亮点以及发展成果。

该工厂遵循了大众汽车集团的goTOzero理念，运用了高达28项环保节能新技术，实现了能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%，单车二氧化碳排放减少60%。

在提出“goTOzero”战略后这一年以来，大众汽车集团已经宣布在全球电动出行领域投资330亿欧元，最近又表示将携手上汽大众、一汽-大众与江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，对中国电动出行领域进行加速布局。

秉持goTOzero战略，2019年11月，大众汽车集团还专为中国市场制定了“脱碳指数”评价体系。 另一方面，大众汽车集团正全力在中国市场发起电动化攻势。

大众CEO:大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流

1、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Thomas Schafer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。

2、按照大众汽车集团的运营计划，2026年将在新平台生产纯电动车，到2030年时纯电动车占比达到50%，到2040年时旗下产品实现零排放，到2050年时实现碳中和目标。

3、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众Trinity项目的最新消息、预告图和渲染图，新车有望于2026年亮相，定位是大众的纯电轿车旗舰，该车未来将会基于纯电动架构，拥有先进的自动驾驶能力，并采用全新生产工艺进行生产。

4、大众汽车官方表示：电动汽车只是一个开始，真正的变革还在前方。通过这项战略，大众汽车将加快迈向数字化未来的步伐。未来几年，大众汽车将迎来前所未有的改变。到2030年，大众汽车将使自动驾驶技术惠及更多人。

5、然而，大众汽车的CEO其实是把自动驾驶技术作为最能改变汽车的领域。赫伯特·戴斯认为，由于汽车增加了自动驾驶功能，它将变得比仅仅用电动系统取代动力总成更有特色。

大众集团宣布史上最大规模重组,瞄准中美市场和利润提升

在这一方面，保时捷的运营利润达到了20%，在整个集团中处于领先地位。奥迪的利润率为12%至14%，“大众品牌集团”的平均利润率将从5%上升至8%。大众核心品牌的目标是5%的利润率，这是以前从未实现过的水平。

此次资本市场日上，主要由奥博穆以及大众集团首席财务官Arno Antlitz分别演讲。奥博穆侧重于集团战略以及中国市场层面，Antlitz则侧重于财务以及北美市场。

特别是大众汽车集团，其宣称2023年至2027年将向拥有最丰厚利润潜力的业务方向及地区投资1800亿欧元，其中超过三分之二将投向电动化及数字化。 大众汽车集团如此激进不难理解。

转型则需要大量投入，而盈利低下的宾利无疑成为了最大的掣肘。 2019年5月，大众集团发布Vision 2030计划。该计划的目标是在未来11年对集团进行大规模重组，但在这一规划中，大众并未提及兰博基尼和宾利。

从账面看，三家营收规模最高的是大众集团。 从投资规模、员工数量以及销量来看，大众集团和宝马、奔驰并没有可比性，宝马和奔驰才是真正意义上的对手，因为它们瞄准的是同一细分市场。

一份全球业绩计划读懂大众汽车的“创变”哲学

1、德国当地时间6月14日，大众汽车于沃尔夫斯堡举行一场工作会议，会上大众汽车计划通过“ACCELERATE FORWARD | Road to 5”全球业绩计划，该计划旨在长期推动并提升业绩和盈利能力。

2、很显然，在这种态势下，上海通用汽车公司能够从2005年开始至今，销售一路上扬，无疑进一步增加了这一市场表现的“含金量”：1至4月份以25万辆的销售业绩排名全国第二，4月份更是以8万辆的优异成绩荣登乘用车销售榜榜首。

大众补能加速“跑马圈地”,布局有序充电或成“突围”关键

1、作为新能源汽车能否快速普及的关键因素之一，补能设施的建设对于解决用户出行焦虑起到了决定性的作用。

2、从现状来看，目前充电桩行业已经由跑马圈地转为精细化运营。亿欧汽车判断，2020年充电桩被纳入新基建是一个关键的节点，在此之后，行业将朝互通化、车网协同化和智能化三个方向升级。

3、大众汽车集团(中国)CEO冯思瀚也曾表示：“纯电动汽车方面，2025年集团在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150GWh。为满足这一需求，在中国，我们至少需要2-4家电池供应商的支持。

4、在“碳中和”背景下，能源产业集群化发展趋势将会加速，一方面集群化发展可有效发挥规模优势，充分提升能源生产及运输效率，同时可以高效地对能源碳排放进行集中控制，另一方面多能互补可有效保障能源供应的稳定性。