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话实说,分享我的选车,提车,用车感受,帕萨特新能源
加上还是合资车，品质也过关，三大件好，车子就能多开几年，后期用车也会省心一点，但愿自己的选择是个好选择吧。
上月提的车，现在仪表盘已经显示600KM 了，各种路况都走了一遍了，总体驾驶感觉上很棒，选择这款车加上这段时间的使用，对帕萨特PHEV又有了重新的认识。
车友好，帕萨特PHEV进入我们一家的生活差不多有一个月多了，跑了1600多公里，今天跟大家分享一下我的用车感受吧： 低调+低碳+低… 简单来说，就是这么几个低。
首先新能源我觉得是个大趋势，而且试驾的时候，在行驶过程中，特别是纯电驾驶的模式下，车内很安静，没有发动机等噪音。我们也就上下班代步开开，纯电模式用的就足够，充电也不麻烦。立马就让我动心了。
空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。一周过程的用车非常满意，我的作业写完了，从选车到提车到用车，一直对帕萨特混动充满好感，希望我的爱车越来越给力。
新能源汽车品牌推荐帕萨特混动怎么样?
1、新帕萨特混动：外观方面，新车采用了类似与GTE的运动设计，看上去更加具有侵略性，前进气格栅的设计与现款的造型类似，在前大众标志旁出现了小的开口，这是一款插电式混动车型。
2、好。帕萨特插电混动在纯电动模式下行驶时，零排放，无噪音，既环保又安静。综合油耗很低，能够达到每百公里仅消耗2-3升的油耗，省油。
3、其插电式混合动力系统在动力性能和安全性方面都非常出色。上汽大众帕萨特PHEV是一款优秀的新能源汽车，值得消费者选择。帕萨特新能源具有以下优点：帕萨特以其沉稳的姿态，良好的操控性和静谧性赢得了众多车主的喜爱。
4、大众混动帕萨特很好，大众混动帕萨特油耗低，还比较环保是插电混动版车型，可以使用普诺得充电器，直接插220V16A空调插座充电，普诺得充电器带有漏电保护功能方向盘轻重合理。所以大众混动帕萨特很好。
5、款帕萨特PHEV是一款插电混合动力车型，既可以纯电动驱动，也可以使用发动机进行驱动，因此非常适合日常家用。
6、帕萨特混动车从空间、油耗、内饰、外观和智能化等方面来说都是不错的。空间大 得益于9米的车长和接近9米的轴距，与同级别车型相比，插电混动版的帕萨特车内空间非常大，为乘客提供了很好的乘坐体验。
拥有帕萨特新能源,我觉得很值——用车感受分享!
因为省，环保，其实买帕萨特新能源已经好几个月，下面告诉你，我用车怎么样。
总之，经过我的千挑万选，我还是觉得帕萨特新能源挺合适。整体造型很喜欢，外观设计时尚，大眼，大嘴，符合国人的审美。
轮毂 帕萨特的空间绝对是一流，我特别指出的是后排空间，满足我日常的商务需求，客人里面坐着都能安稳去到我公司。
但销量上迈腾率胜一筹，我是考虑了好几天才选的帕萨特新能源，主要是根据经济实力和买车用途进行选择的，我觉得适合的才是最重要的，每天上班下班加在一起25公里的路程吗，选择一辆插电式混合动力的车型整合适。
用车一个月了,谈谈帕萨特新能源的驾驶感受!
1、上月提的车，现在仪表盘已经显示600KM 了，各种路况都走了一遍了，总体驾驶感觉上很棒，选择这款车加上这段时间的使用，对帕萨特PHEV又有了重新的认识。
2、外观好看这个是全新帕萨特的亮点也是我选择这款车的原因，而且车内的空间很大，乘坐空间与储物空间在这个级别里面已经很完美。
3、虽然用车时间只有一个月，但是随着逐渐使用，对这车也越来越喜欢.空间够大，舒适度很好，家里人也觉得不错。谁说帕萨特内饰low。后排座椅还可以加热并配备睡眠头枕，侧支撑可沿水平方向36度调节，确保最佳的头部支撑。
4、其实油耗只要不堵车都挺美丽，只要堵车油耗都高，但我们忽略一个问题，别老想着油耗多少，能开车能养车还在乎多几百块钱！不如多赚点钱吧。
5、过后在市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性很好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来很平顺，很舒服。总结一下，帕萨特新能源是个功能齐全、好用，性能稳定的车子。
