摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车品牌占有率的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美国汽车品牌占有率的解答，让我们一起看看吧。通用汽车应该回到美国，特朗普发... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车品牌占有率的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美国汽车品牌占有率的解答，让我们一起看看吧。
- 通用汽车应该回到美国，特朗普发话通用会听吗？
- 美国各州如何应对“特朗普政府决定撤销奥巴马时代制定的车辆燃油经济标准”的决定？
- 为什么国内汽车BBA的比例比国外高（至少北京是）？
- 2021世界汽车集团十大排名？
- 汽车行业竞争，美国是否将输给中国？
通用汽车应该回到美国，特朗普发话通用会听吗？
美国人自己都不喜欢美国车。美国车在美国市场占有率不到百分之三十。可能还更低。美国汽车市场是日德韩的天下。美国汽车只能卖到中国糊弄中国人。所以说通用汽车撤离中国基本上等于关门散伙了。
经济学的根本立足点：人是趋利的。
市场经济的魅力在于：市场配置***。
行政命令的迷惑却是让你看全局看未来、看可以想象却永远够不着的东西——最后一地碎鸡蛋！
例如华为5G产品，美国号召盟友不用。问题来了，买质次价高的，差价谁补。美国***补贴，不行，盟友自己国家补贴，国民会造反。所以，华为5G产品现在很抢手。
特朗普让通用回去，利润***补贴吗？通用知道，不可能。回去破产吗？工人怎么办？这是特朗普要的让美国再次伟大吗？
狭义的民粹只能停留在口号，在世界至少经济大同的今天，没有操作性。
其实不用着急，当危机到来，民不聊生民怨沸腾，特朗普就会明白，转弯已经晚了，他只能被愤怒的国民赶下台。
美国各州如何应对“特朗普***决定撤销***时代制定的车辆燃油经济标准”的决定？
过去的几个月里，加利福尼亚州和美国环保局局长Scott Pruitt之间的对峙局面已经被证明是紧张的。 最近，Pruitt宣布他的机构不会支持***时代的车辆燃油经济标准。
当时，加州检察长X***ier Becerra表示准备***美国环保局迫使其保留2011年制定的更严格的标准。现在，加利福尼亚州和其他17个州决定联合***美国环保局。这些州的汽车销量共占汽车总销量的40％。
加州州长Jerry Brown在一份声明中表示：“加入今天的诉讼的各州代表1.4亿人，他们只是想要更清洁和更具燃油经济性的汽车。这些州的方阵将捍卫国家的清洁汽车标准，以提高燃油里程和遏制有毒空气污染。”
Pruitt表示，他认为这些标准对美国汽车行业起反作用，并且已经导致制造商开发出人们不愿意也不会购买的汽车。加州检察长X***ier Becerra则认为：“该适可而止了。我们不打算与特朗普***进行斗争，但是当我们家庭的健康和经济繁荣的利害关系如此之大时，我们有责任为保卫他们做必要的事情。”
Pruitt 还表示有兴趣撤销所谓的加利福尼亚州免税政策，该政策允许该州制定超出联邦***的排放标准。目前，加利福尼亚州是唯一能够做到这一点的州。根据《洛杉矶时报》的报道，Pruitt撤销加州设立自己目标的权利的提议受到公众和参议院议员的强烈抨击。
特朗普的撤销***时期制定的车辆燃油经济标准，有利于美国汽车企业和欧洲企业在美国本土的竟争。
在排放标准上欧洲的标准是最高的，技术也是最成熟的，美国在这方面的技术比不上欧洲，***所制定的标准中有很多项目都往欧洲靠拢，美国汽车企业要达到欧洲的标准，得付出时间和成本，如果美国执行***制定的标准无疑给了欧洲汽车在美国市场竞争中获得巨大的优势，让美国本土汽车在这项技术中落入下风。
如果执行***标准，会影响美国汽车企业很多车型的销售，不达标是不能销售的，这相当于无形中把市场让给欧洲汽车，对美国汽车企业来说可不是什么好消息。
而特朗普的这个决策，消除美国汽车和欧洲汽车在本土销售的环保壁垒，有利于美国汽车夺回本土市场占有率。
特朗普可谓是煞费苦心，处处为美国企业着想，其实美国几个汽车制造州都是特朗普的票仓，特朗普这是对他支持者的回馈。
欧洲人很坏的，老是用环保为理由，制造贸易技术壁垒，通过技术贸易壁垒来拒绝世界上其他的汽车品牌打入欧洲市场。
欧洲只要看到你的环保技术马上要达到他***用的标准，就马上升级新的排放标准，从欧一、欧二、欧三……一直往上升，通过不断的升级这些标准，让你的汽车永远也无法进入欧洲市场和他竞争。
如果你要进入欧洲市场，那么按他的标准执行，你达不到他的要求，你是进不去的？
很多国家的汽车企业一直都被欧洲用这样标准一次次的牵着鼻子走，到头来还不知道为什么？
某些国家的汽车企业一直都在跟在别人***后面研发技术，而车辆从来没有进入过别人的市场，有时候真想骂人，只会跟着别人的标准走，永远被别人用标准“***”。
为什么国内汽车BBA的比例比国外高（至少北京是）？
消费习惯不同导致大家在车上花钱的意愿不一样，国人接触汽车才短短几十年，还处在蜜月期，具有新鲜感，而且因为售价较高，就变成了一种身份符号。
欧美汽车工业发展早，老百姓几乎家家有车，没有新鲜感了，他们更愿意把钱花在旅游上，以及吃饭上，所以买车自然不愿意买太贵的，加上二手车市场成熟，身边没有攀比的话买BBA不划算
过去，人们挣的少，车辆贵且品种不多，于是先从低端入手为主。现在，人们收入增加，眼界开阔，注重形象，关注质量，加之限行限购等多种因素迭加，于是讲求一步到位。BBA在京增长也就顺理成章了。
国外人务实？别听他们胡说 但凡有点钱 欧美人也绝对买奔驰 宝马 他们花钱是计算到分的 一个礼拜没发工资 就要焦虑 银行利率上涨1%2%就直接睡大街了 而且永世不可能翻身了 买车都是几千美金 几十万公里的二手车 没车的大有人在
最早大众落户在上海，桑塔纳一出让国人眼前一亮，这才知道了什么叫车。口碑相传加接触了解，认可了德国产品的质量。再加上奥迪与帕萨特那时多为***用车，作为官车的形象更深入人心了。所以老白姓认可接受了。
相反日本人怕这怕那畏首畏尾，看到德国车在华这么受欢迎，自己只分了小小的一杯羹，肠子悔青了。
亲身经历来回答你， 你说的国外是哪里？
我在奥地利生活十来年，欧洲大部分国家去过，东南亚去过，韩国，日本去过。非洲去过。
首先东南亚，日本，韩国，BBA的比例肯定不如我国，但是奥地利，德国，瑞士包括比利时，卢森堡，英国等国家BBA 特别常见。
大众在奥地利我在那那几年一般都维持在15%左右的市场占有率，但是BBA的市场占有率也不低啊，加起来也有百分之十几啊，国内三个品牌加起来肯定到不了百分钟之十。 所以看国家吧！
国内销量担当大多是8万到15万之间这个级别的。BBA确实很火，但平均成交价高于一般的其它品牌(宾利，劳斯莱斯等不算)。
BBA，在日本很多有钱人也喜欢他们，好多日本匠人家门口停都是德系车。在奥地利百分之八十的有钱人都选择 保时捷 ，奔驰，宝马，奥迪。
我在奥地利的一个很大的汽车代工工厂，老板七十多了，开辆阿斯顿马丁。欧洲人对驾驶乐趣要求很高BBA在这方面强项而且价格相对还某些品牌还算亲民。
我有空会为大家做下车评，以德语系国家评车的习惯，给予车真实的评价和感受！
谢谢！
2021世界汽车集团十大排名？
2021年，世界汽车集团十大排名第一名日本丰田汽车，第二名，美国通用汽车，第三名德国大众汽车，第四名，韩国现代汽车，第五名，日本日产汽车，第六名，日本本田汽车，第七名，美国福特汽车，第八名，中国上汽汽车，第九名，印度塔塔汽车，第十名，美国克莱斯勒汽车公司
大家在购车的过程中不仅看车了自身的整体表现，汽车品牌也是十分关键的参照要素。根据英国品牌组织BrandFinance公布的全世界十大汽车品牌知名度排名榜分别是1.大众汽车集团（德国），2.戴姆勒集团（德国），3.丰田集团（日本），4.宝马集团（德国），5广州本田（日本），6通用汽车（美国），7.福特汽车（美国），8.日产集团（日本），9.好意头汽车（Geely）中国，10.雷诺集团（法国）。
汽车行业竞争，美国是否将输给中国？
国内车企应该在崛起之后再与国外进行比较。现在国内车企与德日美三国几个老牌汽车公司相比，仍有很大差距。
据中国汽车工业协会统计分析，2017年1-11月，中国品牌乘用车共销售957.90万辆，同比增长3.54%；占国内乘用车销售总量的43.36%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。外国品牌乘用车占比为56.64%，其中美系乘用车销售270.81万辆，占国内乘用车销售总量的12.26%。
再比较一下几家大车企的市值，截至2017年12月27日，美国三大车企通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车总市值分别为593.73亿美元、500.51亿美元和358亿美元，折合人民币分别是3883.95亿元、3274.14亿元和2344.04亿元。
而国内最大的车企上汽集团，截至2017年12月27日收盘，总市值为3640.57亿元人民币。从市值上看，上汽集团只低于通用，但是高于福特汽车和克莱斯勒。
从公司经营数据上看，财报显示，上汽集团2017年前三季度营业收入6030.14亿元，净利润246.39亿元。
而上汽的营业收入是四家公司中最低的，福特和通用同期营业收入换算成人民币皆超过7000亿元，克莱斯勒为649.64亿元。
净利润方面上汽集团高于克莱斯勒和通用汽车，低于福特。但是上汽集团之所以今年的利润超过通用，是因为今年前三季度通用的利润降了八成。2016年前三季度通用汽车的利润超过500亿元人民币。
而且国内车企往往依靠与外资车企成立的合资车企来盈利。上汽集团2017年三季报显示，前三季度公司投资收益269.52亿元，投资收益主要来自于合资车企上汽大众和上汽通用。如果剔除投资收益，上汽集团实际上是亏损的。
当什么时候自主品牌汽车真正兴起，我们再与美国对比才恰当。
到此，以上就是小编对于美国汽车品牌占有率的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车品牌占有率的5点解答对大家有用。
