摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系混合动力汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日系混合动力汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。混合动力汽车需要换电池吗？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系混合动力汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日系混合动力汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
混合动力汽车需要换电池吗？
混合动力车的蓄电池，设计寿命与汽车使用寿命相同。 比如日本的混合动力普锐斯当出租车，跑40万公里都不用维护电力系统。 丰田的油电混合的蓄电池不追求大容量。但追求高寿命。因为它不依靠电池容量续航。 而国产的比亚迪的电动汽车，追求的是大容量。只依靠电池行驶可以行驶100km 但是，充放电几千次之后就要换电池。好几万。很贵。 油电混合凯美瑞或者普锐斯甚至更高端的凌志，充满电的状态最多行驶10km以内。容量很小，但是寿命从来不用你考虑的。你完全拿它当汽油车开。 但是，你的问题，万一你蓄电池***损坏了。换一块。也是万八千的事。
为何有人说日本人更喜欢价格较贵的混合动力汽车？
其实并不是日本人就一定更喜欢价格较贵的混合动力汽车，要思考这个问题，我们得先了解日本市场。
日本本土汽车市场其实是一个相对封闭的汽车市场，日本本土品牌占据相当大的市场份额，一方面是因为丰田本田日产三大厂商确实实力超群，另一方面是因为日本市场有其特殊性。
作为一个岛国，日本本土***不足是众所周知的事情，因此日本本土的畅销车型基本上都以“省油”为卖点，也正是由于“省油”的强需求，混合动力汽车以及其他诸如阿特金森循环等省油技术在日本都很吃香。
那么，有人会问，为啥日本人不用锂电技术开发纯电动车呢？
其实，这也跟日本的地理位置有关，由于日本所处纬度比较高，冬夏日温差巨大，特别是冬天非常寒冷，这对于受温差比较大的锂电技术来说是致命的，所以日本人基本上没有在锂电这个技术路线上花很大的精力，反而是在燃料电池方面有更多的技术储备。
回到混合动力汽车，日本人青睐比较省油的混合动力主要还是从“节省”的角度出发，日本人向来有“***衰竭恐惧”，特别讲究尽可能省***，虽然车子总价更贵，但考虑全生命周期能耗更低，很多人在消费观念上会偏向于在使用生命周期里面更省一点。这也是一个重要的消费价值取向。
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混动虽然价格较贵，但是他的好处也是很多的。相对而言，现在的油车最大的缺点就是油耗多，油费多。电动的虽然便宜，但是其里程短，并且充电速度慢，只能跑跑短程。而混动平时就可以用相对便宜的电动，跑长途时也可以用油，从长远来看也是值得的。
hybrid是丰田什么车？
Hybrid是“混合”的意思，用在汽车上就是混合动力的意思。
广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即***用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
丰田普锐斯PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于19***年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。
PRIUS普锐斯正以实际行动为减轻环境负荷做着自己的贡献。TOYOTA油电混合动力系统使发动机和电动机的协同驱动得到划时代的提升。在拥有强劲、顺畅、静谧的驾驭感受的同时，实现了世界级的低油耗和尾气排放
到此，以上就是小编对于日系混合动力汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系混合动力汽车品牌的3点解答对大家有用。
