摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外纯电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外纯电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。电动汽车三大品牌？纯电动汽车最... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外纯电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外纯电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车三大品牌？
1.Tesla特斯拉
雷克萨斯在新能源汽车各路崛起的当下，推出了首款电动车型—雷克萨斯UX。
3. BYD比亚迪
4.蔚来NIO
5.BMW宝马（宝马i8）
电动汽车的三大品牌有model 3，model x，model s，model y等。model 3是特斯拉旗下的入门级纯电动轿车，这也是首款被国产的特斯拉汽车。特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷。
从蔚来、理想和小鹏自身的定位来看，蔚来汽车主打家庭用车，主要竞争力在于用户体验及服务；理想汽车主推增程式电动车及中大型SUV市场；小鹏汽车则将智能化及自动化视作自己的核心竞争力，主要聚焦中高端市场，产品的价位略低于蔚来和理想。
纯电动汽车最多能跑多少公里？什么品牌的好？
纯电动汽車最多跑多少公里？你问的问题很不好回答。电动車各有千秋，就价格来说价高的当然跑的多了，电动車它的关建是电瓶，成本与续航由此而定。但它的续航我认为只是个理论上的数字，不敢确认。冬天充电困难，续航大有折扣若用暖风与大灯你要问最多跑多少可能除于2都有困难。
纯电动汽车是以车载电池蓄电量为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法的各项要求。据了解纯电动汽车最多可以跑大约500公里，普通一般家用电动汽车可以跑200公里以上。最为有名排行第一的就数特斯拉了！
这个问题我最有发言权，因为我本身就是新能源汽车的经销商。对于续航里程这件事情，我们要从两个方向来考量，首先要看一下它的车载的电量有多少千瓦时，就是说我们有这款车有多少度电，第二个要考虑车的自重是。同样的电量前提之下，越轻的车，它的续航力越远。对于能量密度已以及电机电控这一块儿，我们一般的消费者是不好去衡量这款车的续航。目前来说能够达到500km的已经是超高续航汽车了。比如说是所谓的有一款特斯拉，但实际上它也就跑350到400之间。如果有购买车的需求的话我推荐那个野马的EC60。它的标称是500多。实际能跑到450以上。性价比也可以。很多都自称自己能跑400多公里，500km的车。但是只要是问他你这款车有多少度电呢？他们往往都闪烁其词，那我们就看一下他的合格证或者是它的说明书上写多少度电就能知道它能跑多远了。如果说你对多少度电没有概念的话，那就找两个品牌，相同车型的车比较一下。电量越多的那款车肯定是跑的越远的。目前我国发改委和工信部的政策要求越来越严，关于新能源汽车的补贴也是对那些续航里程多的车补贴的就多一些，对于续航里程少的车就降低了补贴，甚至取消了补贴。这里呢，我2019年了解到国家政策对于标称450以上的车还是有补贴的，建议您购买的时候一定要看清楚是不是2019年新的公告的车型。
电动车当然是越贵的越好，看你购买什么价位的，国产性价比BYD的比较不错，国际水平，跑多少公里，看续航里程和天气、天气、天气重要的事情说三遍，天气直接影响续航的三分之一。购买电动汽车需谨慎，人生第一辆汽车还是购买燃油车吧
电动车真的存在很大危险性，现在所有电动车底盘都减少了厚度，主要目的就是为了增加续航里程，这种做法短期内是没什么问题，时间长一点底盘一旦出现腐蚀现象，最终不断裂都不行，太坑人了。而且碰撞试验到底如何也都不知道。
12月新能源汽车品牌销量排名？
第一名，比亚迪
12月销量：92823辆
在刚过去的12月份，比亚迪新能源车销售92823辆，同比增长236.4%，至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军，妥妥的“一马当先”选手。另外，2021年比亚迪新能源乘用车销售593745辆，全年同比增长231.6%，表现同样可圈可点。
在2022年，比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引，因此这样来看的话，今年的比亚迪估计还有一番大动作，我们也拭目以待他们能早日成为全球第一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。
2.第二名，小鹏
12月销量：16000辆
与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了，即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜第二名的好成绩。此外，随着12月完美收官，2021年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台，为2020年的3.6倍，总体表现也还算不错。
新能源汽车国内那么多品牌，为何国外只有特斯拉？
新能源汽车，国内涌现出很多品牌，而国外几乎只有特斯拉，和国家之间的条件、战略有关。
从发展新能源汽车的条件来看：一是市场，中国的市场足够大，是全球第一大汽车市场，能容纳更多的车企；二是产业链，中国拥有最完善的新能源汽车产业链，几乎所有新能源汽车核心零部件都能轻易在市场上找到供应商，也为新势力品牌带来便利。要知道，特斯拉在中国建厂前，部分核心零部件都是从中国进口，再运输到美国组装汽车。
其次是国家发展战略。
美国汽车市场只略比中国小一点，但是因为制造业流失严重，没有如中国般完整的新能源汽车链，很难通过企业自由竞争涌现出新能源汽车巨头。于是，美国***取了集中扶植特斯拉的模式，拟打造出新能源汽车巨头。有些人可能不理解，告诉你们一些事实，你们就会明白。
2020年，特斯拉每在美国卖出一辆新能源汽车，美国***直接补贴特斯拉7000美元，大约46000元；此外，美国还通过双积分政策扶植特斯拉，特斯拉每在美国卖出一辆汽车，可以拿到新能能源积分7分，每分可以换取大越2000-3000美元积分补贴。
也就是说，特斯拉每在美国卖出一辆汽车，可以获得大约13万元以上的美国***和企业补贴，这在全球都是没有的力度。靠着美国的全力支持，特斯拉才能在一次次濒临破产中挺下来。
中国，因为市场庞大、产业链完善，则***取了车企自由竞争的模式，补贴远低于美国，新能源车企太多，不仅每个车企分到的补贴极少，积分也不值钱，基本可以忽略不计。同时，因为意识形态不同，中国汽车在国际市场上很受排斥，基本很难大规模打开国外发达国家市场，所以以中国市场为主。
中国的模式，并不依赖于补贴和积分，而是主要靠企业自力更生、优胜劣汰，在这种模式下，活下来的头部企业会有更强的生存能力和技术特点，不像靠美国举国之力催生出的特斯拉，基础并不牢靠。
电动车兴起就在美国，就是特斯拉。而中国将电动车在政策上放在了极高的位置，是将其作为弯道超车赶超美国的产业，补贴之大，政策支持力度之强前无古人后无来者。美国基本特斯拉一家独大了。而中国基本没有形成气候，比亚迪、北汽主要是吃车牌照摇号的红利，自身并无特别大的护城河，在这种情况下，没有特别的劲敌，大家起跑线查不多，又有政策的支持，前景巨大，空间巨大，当然要参与。
只是我们知道的车型是特斯拉，其他的车企也在陆续的开发中，特斯拉起步比较早，所以更有名。国内的汽车市场大，多个品牌竞争强，再加上新能源的补贴是非常大的，客户也逐渐接受，所以陆续都推出了新能源汽车。
丰田纯电动汽车品牌排行？
第1名：丰田bZ3（4023辆）
丰田bZ3的售价区间为16.98-19.98万元，在2023年9月份的销量为4023辆，环比下降31.01%，相比8月少售出1808辆，在日系纯电动车中销量位列保持第1，表现依旧强劲，比榜单中排在第2位的本田e:NS1多售出3156辆。
第2名：本田e:NS1（867辆）
本田e:NS1的售价区间为17.5-21.8万元，在2023年9月份的销量为867辆，同比增长287.05%，环比增长41.9%，相比8月多售出256辆，在日系纯电动车中销量位列稳居第2，与第3名广汽丰田bZ4X的差距为652辆。
第3名：广汽丰田bZ4X（215辆）
到此，以上就是小编对于国外纯电动汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外纯电动汽车品牌的5点解答对大家有用。
