摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最好续航汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产最好续航汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产电动汽车续航400公里... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产最好续航汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产最好续航汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产电动汽车续航400公里，国人能接受吗？
对于传统燃油车一号难求的局面，新能源车成为了这些急于买车人的首选。与燃油车不同，消费者考虑电动车的购买因素除了外观、配置和动力外，电动汽车还要考虑，充电，续航等因素。作为出行代步工具，尤其在充电设施还不完善的背景下，续航焦虑成为普遍现象，谁也不想发生车开到一半没电了的窘况。
目前，新能源汽车市场发展迅速，市面上的可选车型也越来越多。大部分国产纯电动汽车的续航里程在200~300公里之间，所以当听说某款电动汽车最大续航超过400公里时，还是非常吸引人的。如果你每天上下班通勤距离80公里，电动汽车续航能力能够达到400公里，一周工作日都不用考虑充电问题，对于上下班代步的人来说还是非常合适的。
需要注意的是，某些厂商在宣传最大续航里程是60公里/时等速续航，有些官方宣传的400公里在上高速、低温下行驶、开空调、开暖风等常见场景下使用时，续航实际只有200公里左右。其实NEDC完整标准测试（城区与郊区综合）工况续航，才是最贴近真实用车环境的续航能力。当然了，消费者本身的驾驶习惯直接决定了电机日常的工作功率，保持一个良好的驾驶习惯，也是提高续航里程的因素之一。
除了续航，目前电动汽车推广面临最大的问题是价格。作为新能源汽车的心脏，动力电池成本占到了整车成本的1/3至1/2。目前，在新能源汽车发展过程中还有很多问题需要解决，对于以上问题，国内车企应该重视起来，解决问题并完善服务。
从现代家庭生活来看，续航能力达到400公里，基本能满足短途代步需求，应该会有人选择，从能源与环境保护角度上看，国家也会鼓励和支持的。
续航达到400，对于在城市上班的工薪阶层来说，基本毫无疑问，满足在都市短途一天的需求是毫无问题的，赶上晚上回家充电或者晚上放停车位附近充电桩充电基本是能满足需求的，当然会有人选。
只是目前，需要解决的还有几个配套问题，一是充电桩还是太少，不能像加油一样方便，提高了能够使用的标准。
其二，充电时间还是太长了，能够把电池充满或者充一半需要等待时间太久，不能满足人们的工作习惯需求。
其三，就是电动车的价格上，应该能做的更有优势，以及电动车的寿命能否保证，这决定一个车真实使用成本，影响电动车能否替代汽油车的速度问题。
总的来说，续航能达到400公里，对于普通人生活代步来说，还是很有吸引力的，等配套都能做好时，那毫无疑问，肯定会是未来的选择！
诚邀回答此题，理论跟现实总是有区别的。要说理论上真能达到，配套设施都能跟上，也许大家还能接受。但是理想是丰满的，现实是骨感的。就我生活在东北这地儿，冬天零下三十度，电池能受的了。哈哈，空调一开，半道扔路上，那滋味够你受的。就是不开空调，车在外边放一宿，不是家家都有***的。整一冰箱坐里面。估计到地方你也下不来了吧！
还是不能接受，相比燃油车，400公里的续航比一箱燃油能跑的距离还是短，而且充电时间和充电的便利性也没有加油方便、高效。
更何况目前国产的电动汽车续航400公里也只是在理想状态下的。如果考虑到冬天电池衰减、使用暖风，夏天使用空调，堵车和高速公路超过100km/h的巡航等因素考虑其中实际国产纯电动汽车电池的续航里程相比燃油车能到一半就不错了。
尤其是在冬季，锂电池的衰减特性加上开启的暖风可不是燃油发动机提供的燃烧热能，而是电池供电加热电阻丝产生的热能，这样下来在寒冷的冬季可能一辆理论上续航400公里的纯电动汽车实际的可靠续航里程能到200公里就不错了。
算一下纯电动汽车的电池无论是价值还是重量都占了汽车超过一半以上，而燃油车即便发动机的效率只有30%多，相当于一个成人体重的燃料妥妥的可以提供汽车500公里以上的奔跑没有任何问题。这样来看现阶段的电池能量密度还是太低了。
电池的充电速度和能量密度在未来的5-10年还都有很大甚至是质的发展空间，即便保守点估计，纯电动汽车的续航里程达到1000公里以上甚至几千公里应该在未来都是可以达到的，这样也可以在一定程度上环节充电慢的压力和充电设施密度小的问题。
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以电动汽车为代表的新能源汽车逐渐进入大众视野，不仅来自于国家对于新能源汽车的大力扶持，也有大家对于绿色低碳观念的认可，更是国产电动汽车不断努力的结果，作为电动汽车最短板的续航上，如今已经突破400公里，着实让人振奋，汽车Go在这里就为大家梳理下2018年这几款续航超过400公里的电动汽车，新能源汽车里的“网红”。
腾势400——最高续航473公里
可能今年的汽车界最火爆的新闻已经被年初吉利入股戴姆勒成为其最大股东预定了，这样让奔驰背后的掌门人戴姆勒走入大众事业。其实早在6年前，戴姆勒就与比亚迪汽车成立新能源合资品牌藤势，如今经过多年酝酿，搭载磷酸铁锂电池技术，综合续航达到352千米，60千米/时下续航更是达到了473千米，最高时速150千米/时。同样作为电动汽车最大的优势，其百公里加速只需10.5秒。
可以说定位高端的腾势400在前面的数据上完全超过一般燃油车，而在使用超级充电设备的情况下，使用50kw充满电只需要1个小时。
因此这款车完全弥补了传统国人对电动汽车续航时间短等先入为主的观念，相信很快会被市场接受。
北汽EU400——最高续航460公里
从名字上看，北汽旗下最新款的新能源旗舰车型表明了自己的续航历程也能达到400公里以上，最大续航460公里。***用的54.4千瓦时的三元锂电池组的承压能力与操控性很强，而且主打中端家用车型，外观也简约时尚。
可以说北汽EU400不论是在价格、性能、外观上都能吸引一大批追随者。
比亚迪E6400——第一款续航达到400公里电动汽车
比亚迪作为电动车领域的先行者，其新能源汽车在世界各地都保持不错的销量，作为电动汽车的大哥大，比亚迪E6时第一个到达400公里续航的车型。
比亚迪E6 400搭载了82千瓦时的电池组，最大续航历程达到四百千米，作为不但能造车也能造电池的国产大企业，满大街电动出租、公交跑由此可见在大众眼中的接受度。
随着电动车技术的不断完善，国家政策的优厚扶持，相信越来越多的国人能接触、了解、使用、喜欢上电动车，向未来迈进一大步。
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国产增程式suv十佳质量排名？
国产增程式suv从价格和智能化上来分析，以及投诉率排行上来看，具体如下：
第一名，比亚迪宋plus，1.5t四驱150公里版本。
第二名，华为与北汽合资的，问界m5
第三名，星途tx增程版
第四名，瑞虎8plus ev
第五名，长安cs75 混动
第六名，吉利雷神
第七名，领克 05混动增程
第八名，理想one
第九名，瑞虎x3混动增程
我国新能源汽车用的电池，续航时间最长能达到多少小时？或是能跑多少公里？
谢邀请！
国产的腾势500号称是目前国产最长续航里程的车型。
腾势汽车，作为比亚迪与戴勒姆的合资品牌，其续航能力是目前国产车型里面续航里程最长的新能源纯电动汽车，下面是我了解的一些情况。
2018年第一款亮相的高端纯电动汽车——腾势500正式亮相，并开始接受预定，新车推出了时尚版和荣耀版两款车型，补贴后预售价为29.98万-32.98万元。
腾势500在造型设计、续航、安全、智能互联等方面皆带来了极具价值的提升。造型设计上，最大的变化是舍弃了老款车型的中网格栅，配合虎眼灵感设计LED头灯灯组、五幅运动式轮毂等
，整体来看，腾势500的外观设计更加贴合腾势概念车造型，另外，更加年轻、时尚、运动的设计风格比较符合大众的审美观，更加的符合现代车的一个风格。也会有更多的人关注该类车型。
在车的一个内部，空间较原有的车型有较大的提升，腾势500的长宽高为4672×1850×1642mm，轴距为2880mm，相较老款车长略有增加，整车尺寸已经超过了很多同价位SUV，
足够大的设计保证了极大的电池容量和足够的车内乘坐、储物空间，这也是可以满足大多数中国家庭日常使用，前面的显示屏，使用了全新的悬浮式9寸中控大屏造型、数字液晶仪表盘、多功能运动造型方向盘，使车内的品质感和时尚感十足。
车结合了现代的互联网技术。
腾势500在延续高端电动车定位的同时，在纯电动汽车产品核心之一的“智能互联”上，也实现了全面提升。腾势500搭载DENZA-LinK智能互联系统，提供了更加智能和人性化的交互体验。
最关键是其续航能力是目前为止国产新能源电动汽车里面续航能力最强的，所以腾势500的综合动力性能对于解决城市基础通勤完全不是问题，并且能满足消费者多频次的中短途出行需求。
新车已经在今年三月份推出了，大家可以去了解一下。
到此，以上就是小编对于国产最好续航汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产最好续航汽车品牌的3点解答对大家有用。
