摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于省油汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍省油汽车评测的解答，让我们一起看看吧。奇瑞车耗油厉害吗？哪款车省油？什么车百米加... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于省油汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍省油汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞车耗油厉害吗？哪款车省油？
奇瑞油耗高不高？
这里以新款奇瑞瑞虎八来谈谈油耗问题
（这里收集了将近100位司机的真实驾车油耗统计）
有14位车主反映到新款瑞虎八的油耗在6-7个油
7-8个油耗的有18个人
统计的到29位司机的油耗在8-9个油
油耗在9到10之间总计有23人
油耗在10到11之间总计有10人
先总的来说油耗都会让人满意的！
先说10万以下落地的轿车，我给你推荐艾瑞泽5，几乎全系落地都在十万以下，油耗一般在6～8个之间（看个人驾驶习惯和行驶路况），配置也丰富！性价比非常高！
10万以上落地的轿车，我给你推荐艾瑞泽GX，有艾瑞泽5所有优点的同时，内饰更加时尚，动力提升也非常明显，车辆也更大，更精致。油耗大概在7～8.5之间。
10万落地以内的SUV我推荐瑞虎5X，看上去非常小巧，内饰简约漂亮，空间利用率却不错，动力选择也多。油耗大概在7～8之间！性价比不错！
10万以上15万以内落地的给你推荐的车型有两个。瑞虎7或者瑞虎8，空间上都非常足够，瑞虎8更大，而且有7座可选，动力上瑞虎7足够日常驾驶，瑞虎8动力更加澎湃！外观内饰看个人喜好，个人觉得虎8更豪华。瑞虎7油耗在7～8个之间，瑞虎8在8.5左右！
另外给你推荐一个落地15万以上的SUV，星途TX，作为一个奇瑞新出的高端品牌，虽然现在装配的动力和变速箱和瑞虎8一样，但却有着更加高端的底盘平台，更好的用料和做工及更加豪华的外观，有着不逊色落地23万合资车的车辆性能和行驶品质，油耗在8.5～9个之间。我非常推荐。我自己也是买的这台车！
以上给你推荐的车型都是奇瑞自己正向研发的车型，所以油耗都会控制的很不错！你可以根据自己的需要和资金情况自行去4S店试驾选购！
奇瑞的油耗质量应该是中上水平，在国内应该是优秀。别忘了大众低油耗是加95号的油。本人2013款奇瑞1.5L E3.到现在6万公里。平均油耗5.4。基本没有走高速，属于县级公路和村道路。
谢谢，作为一个小白我来回答 也是个瑞粉
奇瑞汽车在国产车里面，质量可以说是杠杠滴，因为你可以在路上经常看到十年以上的车，如奇瑞QQ 东方之子 A3骄车
都是十几年前的车子了，说明质量还很牛的，肩比合资，毋庸置疑
现在来说说油耗，反正我的捷途市区是8个油，高速是7.4，我觉得还是很不错的
因为车重1.57吨 1.5T的排量，在那儿放着
自动挡，经常暴力驾驶
我的车友们开手动有的6.几的由耗
奇瑞瑞虎八1.6T车型，197马力 390牛米真实动力是没得说，这款发动机型号为4EJ16属于缸内直喷，第三代奇瑞发动机
在日本拿过奖的，我的捷途是第二代发动机，我经常看到我朋友他们买的虎八都是7.多由耗，有的6点几，说明还是很好的
星途LV 艾瑞泽GX更是5点几的油耗，
车的油耗这种东西，单纯这个问题太片面。哪个品牌都一样。你问奇瑞，那就有问吉利的还有其他品牌的。
首先我们先了解一下和油耗相关的汽车硬性指标。
1，车身质量，在保证车身刚性的前提下，当然是重量越轻的越省油。比如超跑的碳纤维车身，豪车的全铝车身，日系谜一样的轻质量。
2，发动机参数，热效率。虚标参数的除外啊！那种标发动机功率和标轮上功率的还是要区别看一下的。当然发动机的热效率越高，说明燃油被利用的越充分。当然原则上也就越省油。谁家的热效高那就自行收缩吧！
3，变速箱，也就是传动效率。当然纵然你的发动机热效率再高动力再猛，动力传送不到轮上也都是徒劳。这点双离合就是做得很好，动力衔接快，损失动力少。也就是为啥一边吐槽它顿挫毛病多，一边还逃不了真香的定律。最有代表性的就是大众的DSG和国产联合研发的格特拉克。像CVT ，AT也是各有自己的特点。
4，动力链匹配调教。都听说过什么黄金动力链等等的。这就牵扯到发动机和变速箱的匹配问题了！匹配好了，小排量也可以有大能量。典型的还是大众那套1.4T+7速DSG的动力总成。一点不次于一众国产的1.8T，1.5T啥的。这里并不是指国产发动机的动力不好，就是国产动力总成的匹配还是有不少的问题。给你个爱信6AT换挡逻辑动力衔接调教的跟屎一样对于某些车企也是纯在的。
5，当然还有车的风阻系数，轮胎的参数等一些部件也都是影响油耗的因素，就不一一罗列了。
综上所述，在这辆车不动的情况下判断车子的油耗，基本上能看个八九不离十了。为什么说是不动的情况下呢！因为动起来不确定的因数那就太多了。简单给你说几条。
1，驾驶员。决定油耗的因素之一。像那种没有肉车只有肉人的，能喊出这种口号的油耗估计低不到哪去。像那种安安稳稳出门去，平平安安回家来的，油耗也不会太高吧。
2，用车环境。经常市区行驶的肯定不如郊区的行驶的。就是让节油冠军在北京晚高峰出去也比不过新手上高速吧。
什么车百米加速时间短提速又快又不耗油？
百米加速时间短提速快又不耗油，这几个条件叠加在一起，最直接的答案就是新能源纯电动汽车了。
各位车友朋友都知道随着汽车时代的不断向前发展，新能源汽车已经是各个国家当下和未来的汽车发展方向！
目前市面上以特斯拉为代表的新能源纯电动汽车在日常的使用以及车辆的科技含量方面都是新能源汽车领域的佼佼者和引领者。
论百米加速特斯拉任何一款车型都能给你刺激且不输超跑的弹射驾乘体验。由于纯电动车辆的物理机构跟传统燃油车有着本质的区别，当你踏下电门那一可以起车辆本身的驱动力就会源源不断的从电机直接传送到地面从而产生巨大的推背感和弹射效果，我可以给你负责任的讲特斯拉modelX的百米加速性能秒杀市面上量产百万级SUV！
论油耗，这一点新能源纯电动汽车就跟传统燃油车有着天壤之别！纯电动新能源汽车需要的是电能的驱动，所以不论是你怎么开怎么造只要车辆有电正常驾驶是一点问题都不会有的！特别是特斯拉的所有车型绝对满足你加速快加速时间短并且不用考虑油耗的绝佳的选择！
满足百米加速时间短提速快又不耗油我推荐新能源纯电动领域的佼佼者特斯拉！
单纯比较提速，电动车还是差点意思[大笑]
公升级摩托车的提速那叫一个爽[大笑]
雅马哈R1、本田CBR1000RR、川崎ZX－10R、铃木GSXR1000等等，任意一台，从0-100基本都在3秒左右[耶]让你像风一样自由[大笑]
四轮载人，两轮载魂[耶]
鱼与熊掌不可兼得，基本上所有车只要提速快的，排量和油耗肯定也比较高，如果一定要提速快、油耗低的话建议考虑下混动和电动汽车吧。
1.本田 雅阁混动
第十代雅阁，相比于第九代的外观、内饰更年轻更时尚了，混动2.0L的排量，百公里加速7.5到8秒左右，百公里综合油耗在5L左右，可以说相当可观了。
2.丰田 凯美瑞混动
雅阁的表兄弟，凯美瑞混动版车型2.5L的排量，百公里加速在8到8.5秒左右，提速与雅阁相比，略逊色一些，但是新款凯美瑞的外观和内饰要更激进、更年轻，而且综合油耗也保持在5L左右。
3.丰田 亚洲龙
同样2.5L的排量，百公里加速在8到8.5秒左右，油耗也保持在5L左右，与凯美瑞相比，参数差不多，但是更大更舒适。
4.特斯拉 Model 3
与混动车型对比，纯电动汽车的优势更为明显，Model3的标准续航为450公里左右，长续航更是达到了660公里左右，丝毫不逊于汽油车，并且百公里加速在5.5秒左右。另外高性能版本百公里加速达到了3.5秒左右，堪比超跑了。
如果预算充足的话建议选择纯电动汽车，提速快无顿挫，现在充电也方便。
汽车节油王靠谱吗？
广告中的节油设备能节油百分之十几，二十几，甚至更高…这显然是不可能的！在汽车市场竞争这么激烈的情况下，但凡能节油1%，厂家就不会放过！即使那些东西确实能出效果，那也是通过非正常的方式，对车子肯定是有伤害的！汽车节油…还是得靠良好的驾驶习惯。
个人以为汽车节油王不靠谱，毕竟汽车耗油与否跟司机是否科学用车有很大关系，积碳严重是因为燃烧不充分导致，汽车节油王只不过对积碳进行简单的清洗，开车的司机不会科学用车就会在清洗之后没过多久又会新的积碳，所以用汽车节油王没多大意义。
微型货车长安，南骏，祥菱，东风，金杯，五菱，哪款比较节油？
长安比较适合拉重货五菱载重差那么一点、节油的话其实属五菱微卡了，原因就是五菱的变速箱速比是改进版的各个档位都匹配的很好的，节油这个问题还是的看司机的驾驶习惯没有个好习惯再节油的车也会不节油了、关于用车的问题可以私信我我可以帮你解答，谢谢！
视频加载中...你问的以上品牌微货都不节油，基本上发动机都是自吸的，五档变速箱，同排量的发动机油耗相差不了多少。
小货油耗与载货重量，是否开空调，平时保养有密切关系。同排量发动机，单胎与双胎的油耗也有关系。
先说载重，拉货越重，油耗就越高，超载还会影响到车身结果的慢性损坏，比如说车身开裂，变形。发动机，变速箱寿命变短，这是长时间超载导致的，油耗肯定会越来越高。
小货车夏天开空调，油耗是飙升，这不是开玩笑的，平时在路上看到很多小货车司机夏天中午开着窗户开车，大部分开空调后是油耗高。还有单轮比双轮的油耗低，单轮5毛一公里，双轮要到7－8毛一公里。
汽油发动机技术很成熟，油耗相差不大，买车就买市场保有量大的品牌吧，维修费用不高，配件容易买，维修店也多。
想要运输成本省钱，还是买电动微卡吧，在城市充电桩也很多，充电费用不高，再也不怕世界地区动荡油价飙升而发愁，市区不限行。
现在微卡市场看似品牌众多，其实同质化是非常严重的，五菱国五前保有量还行，国五国六到了你现在去路上看看五菱微卡有多少，发动机型号都没有车斗尺寸都不知道，也不知道几吨桥，上来就某某车省油，搁这当乘用车聊呢？
先说发动机国五之前的时候汽油版的基本都是柳机469、465、474等等这几款，有部分车企有自研的汽油发动机但是成本高了，所以装机量很小，国六之后基本都是柳机4A15、4A18，还有全柴的G18系列，除了题目中的这几款包括江淮、跃进、凯马、五征这些品牌，去汽车城看看随便找一辆微卡汽油版90%都是我说的这些发动机型号。
柴油发动机最早的时候流行过一段时间三缸机，像福田驭菱曾装过很多莱动380系列发动机，那噪音那抖动看着听着像蹦迪一样，国五排放扼杀了很多发动机厂像莱动、四达、常柴等等很少出现在新车上了，目前微卡市场柴油机几乎被云内与全柴垄断了，云内D19、D20，全柴的4A、4B、Q系列等除去车厂自研发动机几乎占据七八十的市场。
变速箱几乎现在市面的微卡都是临工蒙沃的变速箱，之前还有部分跟着柳机发动机一起青山的，长齿倒下之后没想到临工迎来了第二春。
个人推荐五菱，首先市场保有量大，质量得到大家认可，维修保养便宜，而且你只要不去天天严重超载基本没啥毛病，至于节油你说的那几款车相差不大，至于那个更节油，那得看开车的人了，低排量车拉高速，小车拉大马肯定是费油的，如果市区跑一跑，只要开车习惯正常那就选五菱吧，优点摆在哪里。
在长安、南骏、祥菱、东风、金杯、五菱这些微型货车品牌中，哪一款最节油，需要根据具体车型和所处的道路状况等因素来评估。这里仅提供一些一般性的信息，供参考。
长安：目前主要有长安之星、长安欧尚X7、长安睿行M70等型号。其中，长安之星260和欧尚X7量产版都采用了1.5L发动机，平均油耗在6L左右。
南骏：南骏客车主要提供旅游客车、校车、城市公交车等，暂未涉及微型货车。南骏客车采用的是潍柴、康明斯等国内外知名品牌的发动机，整体燃油经济性较好。
祥菱：祥菱V系列、N系列等微型货车主要采用的是中国第三代环保发动机，平均油耗在7L左右。
东风：东风小康K廉价版采用的是1.2L发动机，平均油耗为5.7L/100km；东风小康V07量产版和东风小康C37将HFC4DA1-2C发动机提升到1.5L，平均油耗在6.5L左右。
到此，以上就是小编对于省油汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于省油汽车评测的4点解答对大家有用。
