摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪铁龙汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍雪铁龙汽车销量的解答，让我们一起看看吧。标致雪铁龙2021年销量？雪铁龙在华销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪铁龙汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍雪铁龙汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
标致雪铁龙2021年销量？
2021年3月份汽车销量数据近日出炉，法系车在这个月份的表现如何呢？从总量来看，法系车在3月份的销量较2月份上涨明显。其中标致408、雪铁龙天逸销量重新回到了四位数。而标致4008、5008正临近改款，所以销量数据偏低。从单个车型来看，标致408、雪铁龙天逸、标致508L涨幅较大，其中标致408重新接过了法系车扛大旗的重任，但法系豪华品牌DS依旧低迷，新款的DS9甚至没有销量数据。
雪铁龙在华销量大跌，产品越加难卖，今年新车来袭，有用吗？
良心讲，雪铁龙品质好，关键保养便宜，价格也不贵，也许这也造就了国人对其低端的心理定位，因为千百年来国人喜欢造神，喜欢崇拜，不喜欢雪铁龙这般沉默寡言的实干家！
所以尽管标志雪铁龙在世界范围内推出了c5，208这样实惠又好保养的好车，尽管在欧洲销量很好，但不符合国人喜欢崇拜喜欢高大上的心理，在国内其销量一直不好！
所以，本次凡尔赛c5x尽管汇聚雪铁龙技术和品质精华，但上市后也不见得会销量爆棚！
雪铁龙在华销量大跌，产品越来越难卖，我认为主要有以下几个原因:1.在富康、捷达、桑塔纳的老三样时代，其外型设计相对还能讨国人喜欢。之后越设计越丑，像萨拉毕加索的外型大多数人都不喜欢。还有C5等，从产品质量角度看，C5是很不错的一款车。但从前面和侧面看，感觉外型还不错，而从后面看，内凹下去的后挡玻璃就丑了。
2.老三样没落之后到世嘉面世，销量不温不火，一直走下坡路，甚至现在大家买车很少人想起雪铁龙这个品牌。3.法系车的设计“不走寻常路”，维修麻烦，在维修工中口碑不好。综上原因，我感觉即使雪铁龙新款凡尔赛C5x上市，也很难扭转目前的销售窘态。
以前开富康现在开307，实话说很实用，但技术老旧，燃油消耗确实不低，悬挂是很多人诟病的点。新款车型没有对市场和客户妥协，还是按照自己的造车理念来，不说先进与否，客户接受度你要考虑啊。现在市场充满了2.0涡轮增压车型，为啥高配只有1.8T，国人好面子，就差这点为啥不能补上。
法系车一是输在营销服务，维保不便。把很多法粉硬生生逼成了法黑。可以实施主动救援，主动服务，弥补4s不足和服务差的问题。二是产品线太单薄，客户没啥可选余地。譬如要个越野款，要个中型四驱SUV就没了。三是缺乏能打的产品，符合大众审美需求。凡尔赛到是个希望，不过得定价合理，可以开拓市场。
标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么？
网上推荐的法吹大多数是你买我推荐，真买我不买的那种。。。。但是其实法系车的没落更多的原因在于销售和售后这一块，渠道和售后差，销量就差，销量差，4s店活不下去，纷纷关店倒闭，进而导致渠道和售后更差。。。恶性循环了。。。。之前还见过雪铁龙车主维权无门，不得不在自己的车身上写满了维权标语，估计也是被逼到极限了。。。
说句不好听的，渠道和售后跟上，价格合理，再烂的车都有人买。。。。。
说到标致汽车，目前的销量确实是不容乐观，但是，有一个很奇怪的问题是，只要驾驶过雪铁龙汽车的人，都说这车好，甚至下一辆还想继续买。
标致汽车是以底盘性能为前提开发的，也就是说底盘的性能就是核心价值，如果没有驾驶过，确实是体会不到汽车的真正优点在哪里，尤其是对于底盘的体验。这可能也就是雪铁龙销量不好的原因，那到底问题出在哪里呢？
答案很简单，标致雪铁龙不注重内饰的设计，对外观也没有紧跟时代的潮流，而且对于最大优势的底盘性能是无法用眼睛看到的，可以说，优势被隐藏了起来。不像日系车、国产车、德系车，动不动就对驾驶室进行升级，外观做大的变更等。另外，还有很多人反应，标致系列的汽车座椅比较硬，难道在颠簸时可以保持双手牢牢的抓住方向盘不好吗？
这是一辆天逸 C5的内饰，从整体的设计来看，仪表台设计并没有使用太多的模块来拼接而成，而是非常简单的设计，甚至看上去非常的老土，确实是不漂亮。但是，大家想过没有，这样仪表台设计会变形吗？后期会出现各种异响吗？肯定要比市场上的同级别车型好很多。
再从它的配置来看，搭载了可变悬挂调节，然而在智能配置方面就差太多了，无论这车多漂亮，一看配置就心凉。要是国产车同样的价位，基本上功能全覆盖了。但是在安全配置方面，C5可是标配，没有低配高配之分，这一点底线，雪铁龙还是要有的。
雪铁龙曾经是一家将液压气动悬架制造商，用一个油泵集中控制阻尼器、转向和制动器的油，通过进出气室的油平衡，悬架保持车辆高度不变，不受负载影响。这种气动悬挂结构相对复杂，成本很好，但是雪铁龙依然还是使用了。抓地力控制是利用雪铁龙在拉力赛领域的专有技术的车辆控制系统，可通过中控台的拨盘根据路面状况选择模式。
1.6T 汽油涡轮发动机通过将双涡旋涡轮增压器与缸内燃油接触喷射和可变气门正时相结合，可提供125kw (170ps) / 5500rmp 的最大输出功率和 250Nm / 1900rmp 的最大扭矩。组合的变速器是爱信制造的8速AT。可以选择三种驱动模式。特别是在环保模式下，新安装的飞轮功能通过在油门关闭时分离离合器并在满足驾驶条件时滑行来提高燃油效率。此外，陡坡缓降控制会在坡度为 5% 或更大的陡坡下自动保持低车速，而无需驾驶员进行制动操作。总结：其实雪铁龙汽车没有太浮夸的配置，所有的硬件都是实实在在的。不过，智能化的配置实在是太少了，加上内饰的老旧设计，因此，失去了很多比较年轻的客户。如果以同样的价格，购买领克、长安等比C5配置好多了。雪铁龙依旧需要懂它的人去买！！！
我最近正在思考这个问题，因为我们这边有一家标致4s专卖店刚刚倒闭了，另外一家干脆跟雪铁龙4s店合并，标致、雪铁龙一起售卖，一起保养，帅吧？“来，整齐划一！左手在你身边画个雪铁龙，右手在你身边画彩虹，在你胸口再比划一个标致小狮子，我们来一起模仿郭富城！”。
法系车为什么销量不好？脑海中跳了几圈《野狼DISCO》以后，我觉得主要是生产厂家的原因，和终端零售也就是各大4s店的原因。而消费者没有责任。
比如标致408常年累月的占据客户投诉排行榜的前三名，什么异响阿、烧机油阿，各方面的投诉应有尽有，看到这些，就算心脏特别强大的人也要多听梁静茹唱几遍《勇气》，才能够坚定自己想要买它的信念。
能说东风标致对此没有责任吗？车是你造的，你没有责任谁有责任？东风本田应该承担责任？那，消费者们怎么不去投诉标致408机油增多和雨天自动失去动力？是吧？厂家肯定有以后要继续加强品控管理的责任。
法系车的爱好者们都说法系车良心制造用料扎实，好的，请看标致408；法系车粉们说法系车底盘好操纵好！好的，请看标致408；法系车的爱好者们都说法系车安全性能好，懂车之人必买法系车！好的，请看标致408！标致408甚至都出现过月度投诉辆超过月销量的超级大笑话，原因无它，虽然月销几百辆，但搁不住数以千计的老客户一如既往风雨无阻的坚持不懈投诉阿！
这就牵涉到一个很重要问题。为什么法系车主这么矫情？难道这也是继承的法兰西那浪漫的基因？车辆出现问题首先想到的就是先去投诉，而不是要忙着解决问题？难道标致车型的故障率真的多如牛毛数不胜数？
正确的答案是，你不去投诉，厂家和当地的4s店就不给你解决问题，只有你捅到网上去，4s店的服务态度才会更积极。换做是你，你怎么办？好吧，别人投诉一条，我来投诉十条，看4s给我解决不？你难免不会这么想，而且也这么做。
所以，4s店有责任不？据调查，标致的车主大多对4s店的服务不满意，如此就带来了标致品牌断崖式的口碑下滑，甚至连很多标致的车主，都不建议别人再去买标致。
如此这般，你说法系车型的销量怎么能变好？标致408就算全系都是2.0t涡轮增压发动机、9at变速箱和多连杆式独立后悬挂，再标配led远近光大灯、胎压监测、倒车影像、esp、主动刹车、电子手刹、全景天窗、偏离车道预警等逼格配置，还是按现价卖，只要别的都不变！也照样卖不动，只会吸引几个首先想吃螃蟹的人而已。
最后，不否认法系车是好车，但法系车若想起死回生，它还需要破釜沉舟和背水一战的勇气，不管是从产品（车型）制造，还是终端服务方面，都需要大刀阔斧的进行大变革才行，不然，在中国车市的历史中，它注定会被掩埋在浪潮下面，只会逐渐被人们所忘记。
到此，以上就是小编对于雪铁龙汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪铁龙汽车销量的3点解答对大家有用。
