月汽车销量排行5（汽车销量排行 上月）

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• 1、5月车企销量,一汽-大众18万辆领跑,长安汽车大涨69%

5月车企销量,一汽-大众18万辆领跑,长安汽车大涨69%

月伊始，不少车企已经公布了5月的销量。放在几年前，车企们对销量的公布时效还没有这么敏感，但随着车市竞争越来越激烈，销量数据也成为了车企内卷的项目。目前几家头部自主品牌和新势力品牌都公布了5月销量，整体来看销量有所回暖，但个别品牌的处境仍然不稳定。

转眼间2024年已经进入5月，国内各家上市车企去年的业绩报表也已经基本上悉数出炉。2023年，中国汽车产销量双双创出新高，迈上了3000万辆的台阶，新能源销量增长速度和市场占比独步全球，这都是应该值得高兴的事情。但是，如果看上市车企们的利润，则似乎没有那么值得高兴了。

截止到19日，特斯拉在5月份一共完成了08万辆的销量成绩，排在5月1日至5月19日榜单的第二名。

根据乘联会零售量数据，2023年年销量在80万辆以上的只有9家，这些都是如比亚迪、一汽-大众、吉利、长安、上汽大众、广汽丰田这样的头部自主品牌及合资品牌，长期霸占国内销量TOP10之列。在60万辆之上的车企也并不多。换言之，埃安和理想的目标是今年进入国内销量TOP10，而问界是进入TOP15。

这不是中国车企首次进入全球Top10，同样来自MarkLines的数据显示，比亚迪在2023年已经进入了全球年度前十，在崔东树发布的数据中，1-5月，吉利与比亚迪并列全球第十。 简单的说，中国新能源汽车市场每月的销量表不仅仅是中国品牌位次的调整，它正如一只蝴蝶在东亚大陆轻轻挥舞，却正在全球引发一场制造业兴衰的风暴。