摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年现代汽车全球销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年现代汽车全球销量的解答，让我们一起看看吧。危矣！月销10... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年现代汽车全球销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年现代汽车全球销量的解答，让我们一起看看吧。
危矣！月销100台，捷尼赛思还有未来吗？
捷尼赛思注定没有未来·韩国汽车冲击高端的阻碍在文化层面
2022年第一季度结束后，各大车企都陆续公布了销量数据；可是现代起亚的数据有些“犹抱琵琶”的感觉，其高端品牌捷尼赛思更是不提销量，如果不是网友深挖都难以找到数据。
捷尼赛思的首季度总销量为298辆，月均不足100辆，可是品牌旗下引进销售的车辆却有三台，分别为GV80、G70、G80，G80EV上市在即；这个销量在平均到每款车上，成绩就真的是不忍直视了。
捷尼赛思在一年之前高调宣布要重返中国汽车市场，再次之前的现代起亚有劳恩斯这个高端品牌，后更名为捷恩斯，不过也都是好景不长；究其原因还是定价偏高且知名度偏低，同时实力真的不够强。比如劳恩斯酷派，这台“小跑车”曾经还挺常见，但随着普通乘用车型的动力不断的升级，酷派在路上是越来越低调喽；所以再次更名为捷尼赛思也难以改变它的命运，因为实力真的不行。
比如GV80这台定价为52.98-61.88万的中大型SUV，价格挺高，实力却不怎样。
「2.5T」加上超52万的起售价，是不是首先联想到了“V6”呢？
然而G4KR 2.5T发动机是台直列四缸机，排量足够大但是缸数真不多，这种四缸机在高端汽车阵营里是有些尴尬的；223.6kw/422N·m的动力储备也不够强；以相同的预算可以选择到的合资汽车有宝马5系3.0T-V6，似乎捷尼赛思比宝马还自信。
要论品牌价值的话，捷尼赛思没有什么知名度，一提到是韩国的高端汽车也感觉有些拉胯；那么以相同预算为什么不选择装载3.0S-V6的红旗HS7呢？这台车选错了对手，如果用2.5T-V6发动机尚可一看。
2021款现代ix35销量？
2021款现代ix35在2022年全年的累计销量为64148台，在北京现代家族占26.14%的份额，在国内SUV市场占0.64%的份额，综合排名第48位，在紧凑型SUV市场占1.23%的份额，单项排名第28位。
以上数据仅供参考，建议查阅汽车销量网站或咨询汽车经销商获取最新和最准确的销量信息。
日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2021年1月北京现代ix35销量为8482辆，在北京现代销量中占比21.10%，在SUV销量中排名第31位
销量前十汽车？
【1】丰田
丰田在2021 年全球汽车制造商销量中，以 1049 万辆的销量连续第二年位居第一，增长 10.1%。也是2021年销量唯一突破了1000万辆的汽车品牌。尽管疫情在东南亚的蔓延，日本的产量在下半年显着下降，但与竞争对手相比，2021 年半导体短缺的影响相对较小。
【2】大众
排在第二位的是大众汽车，销量为 888.2 万辆，同比下降 4%。电池电动汽车销量占总销量的 5.1%，达到 455,900 辆，虽然比不上特斯拉销量多，但是也很厉害了，大众汽车在传统汽车厂商中转型算是比较快的了。在疫情爆发之前，大众汽车与 2019 年相比下降了 20%。丰田在其主要市场美国和中国增加了销量，而大众汽车也在中国主要市场和西欧减少了销量。
第三名是雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。虽然董事长逃离，但是并没有影响雷诺-日产三菱联盟的稳定与销量。
接下来，雷诺-日产三菱联盟要做的也是新能源转型，在2022年1月27日，雷诺-日产-三菱联盟宣布***将投入230亿欧元（约合257亿美元）用来实现在2030年前
到此，以上就是小编对于2022年现代汽车全球销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年现代汽车全球销量的3点解答对大家有用。
