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阿特兹宣告停产,新标致508接棒中型运动车掘墓人
1、还有下8万的，或者稍高于10万的，这台车最大的优势在于用料方面，还是十分厚道的，底盘的调校功力深厚，隔音性同级别接近最好，而且这一代外观相当经典，现在也不过时，缺点就是油耗高一些，后期维保费用和标致508不差上下。
2、T+6AT这套动力总成放在家用中级车上，表现中规中矩，我听说标致为了解决前代油耗高的问题，刻意调整过动力输出逻辑，目前的调校更偏重经济性而非动力性。即便如此，我觉得家用足够足够了，而且油门踩深一点点，也不是一点体会不到“飙车”的感觉。
3、动力上，K5有着5T配7速双离合和0T配8AT变速箱两种动力组合，整体的驾驶感和运动感还是不错的。标致508 官方指导价：1***-247万元 既然今天的主题是“非常规”中级车，那法系车必须出场了。标致508一定是如今法系车的当家花旦，单看外观，这是一台和阿特兹不相上下的车。
4、另外还有不少类似于贯穿中控的银色饰条这样的细节点，整个风格很精致而且干练。标致508在内饰方面，同样向年轻化靠拢。非对称式的中控台设计，加上向主驾驶一侧倾斜的中控屏，整个给人的感觉很运动，并且也能进一步激发出驾驶员的操控欲望。两车方向盘均***用了真皮材质包裹，主要区别在造型上。
5、选择二手车人的想法可能是先买的二手的代代步，然后在换新车。或者是手头紧，想买一个能开3-5年的车子，空间看起来比较大的。如果你是后面想法的话，标致508可以考虑。前面的想法请放弃。
6、于是，他们推出了一款设计相对普通，空空间大、舒适性像 标致408 的车，得到了很多消费者的认可。作为东风标致的旗舰车型，我们这次测试的中型轿车 标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ），一方面要继承传统，另一方面也要兼顾市场表现。嗯，听起来很难。 为了赢得更好的市场表现，2015款标致508在动力方面下了很大功夫。
大众入股小鹏,奥迪联姻比亚迪,德系车技术碰到天花板?
1、为什么是国轩高科？而不是排名更靠前的、名气更响亮的宁德时代或比亚迪呢？首先，宁德时代目前是全球最大的动力电池供应商，大众在它眼中属于“多一个不多，少一个不少”的角色。
2、月6日，小鹏汽车发布公告称，大众汽车对小鹏投资已经完成根据授权发行新股合共9409255万股，认购总额约056亿美元。公告显示，小鹏汽车和大众汽车共同开发的两款B级纯电动汽车车型取得了重大进展。双方正在积极评估在智能电动汽车技术方面更深入的战略合作。
3、制造汽车的过程基本上已经成为生产线上的操作过程。这些国家制造的汽车在五六年内一般不容易出现小问题，但五六年后，金属进入疲劳期。无论什么品牌的汽车都可能出现小问题。好车取决于材料，而不是品牌。大众品牌下有奥迪奔驰和经济型汽车，所用材料自然不同。
4、最缺的应该就是钱，奥迪缺什么？前面提到了，软件层面的相关技术。这么一看，这奥迪和国内一些新势力品牌勾搭一下岂不是美哉。除了各取所需，如果能挂靠到一个传统车企巨头身上，那对于自身来说可能真是“好事一桩”， 那么这个时候，其实有两个自身有技术支撑，却过得不怎么如意的新势力品牌，小鹏和蔚来。
5、小鹏好。小鹏在电动车技术和研发方面积累了丰富经验，拥有比亚迪，奥迪q4成熟的电动驱动系统。小鹏的电池续航能力比亚迪，奥迪q4更出色，可以满足长距离驾驶需求。
6、小鹏汽车在电动车的技术和研发方面拥有丰富的经验，其电动驱动系统已经非常成熟，可与比亚迪和奥迪Q4相媲美。 小鹏汽车的电池续航能力优于比亚迪和奥迪Q4，能够满足长途驾驶的需求。
