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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于趣味汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍趣味汽车评测的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车都有哪些类型？各自有哪些特点？混... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于趣味汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍趣味汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车都有哪些类型？各自有哪些特点？
新能源汽车目前只有两类：纯电EV、插电混动PHEV，这两种车型都有很鲜明的特点。
纯电动EV
顾名思义就是只能用电驱动，动力系统包括一台或两台永磁同步电机以及电动车专用单速或双速变速箱，车身结构大致与燃油车无异。
电动汽车的特点是静音、动力强、舒适性好、续航短，这四点基本涵盖了这种车型的优缺点。纯电车型有些还要配备一个外置扬声器，模拟燃油车声音用来提醒安全，电机驱动不会有内燃机的抖动和噪音；其次电机最大扭力是瞬间爆发，从踩下踏板到发力只要零点几秒，不用在像内燃机车一样吊转速发力。
不过不得不提纯电汽车的续航能力，目前一线品牌的纯电车型续航也只是无限接近500公里，综合里程只有400+，充电即使用快充桩也要一个小时左右才能充满，便利性大打折扣。
插电混动PHEV
这种车型是在燃油车的基础上加入了三电系统，可以单独用电火用油、也可以使用混动模式。主流车型续航能力一般在80~100公里，可以基本覆盖日常通勤范围，电池组充电方式与纯电汽车一致，220v民用电既可以满足输出；远途行驶可以选择用混动或者燃油驱动，没有里程焦虑。
以上是基本参数，插混车的主要特点还是性能强大，基本有超越同级车型两到三倍的动力，价格方面并没有贵很多。
新能源汽车现有的就是这两种，EV适合作为家用第二辆通勤车、PHEV有全天候工作能力，也是目前替代燃油车的首选，供参考。
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电机的种类很多，在工业上用途也很广泛，但由于新能源汽车在功率、转矩、体积、质量、散热等方面对驱动电机有更高的要求，因此，相比工业电机，新能源汽车驱动电机必须具备更优良的性能，比如体积小、动力足、可靠性高、温度范围广等等。
应用于新能源汽车的驱动电机主要有直流电机、交流电机和开关磁阻电机这三种，下面给各位说下这几种电机都有什么特点？
一、直流电机
直流电机通过在定子主磁极上绕制励磁线圈并通以直流电以产生磁场，转子电枢绕组也通以直流电，通电绕组置于磁场中输出电磁转矩拖动负载运行，这种电机在早期新能源车型中用到，现在新车型基本不会***用。
优点：
1.控制性能好
新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源做为发动机燃料之外所有其它能源汽车。包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。
1、纯电动汽车：
纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆。它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶。典型的例子是特斯拉。它的优点是结构简单，保养项目少，使用成本低；缺点是电池的续航里程和电池寿命较短，温度对电池容量的影响非常大，充电的便利性也不好。由于电能的来源广泛，在未来还会有更清洁的电能产生，因此纯电动车是未来的最终发展趋势。
2、混合动力
混合动力汽车指的是至少拥有两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。一般动力源***用汽油机和电动机混合驱动，它能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式三种状态下下行驶。
混合动力汽车可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。
（1）普通混合动力
混动版汽车怎么样？是不是经济省钱？
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混动车，现在分为两种，一种叫轻度混动，另一个插电混动。
群众很重视以本田和丰田为代表的日系车型。找个混动的纯电动启动的里程数，不超过60公里。
在发动机起步和急加速的时候，电动机的介入，把扭力最大的那部分用电动机来解决。这样既省油又提速快。这不分雌雄，比较好的
话，百公里油耗在四升左右，甚至能跑到三点几升的，令人震惊的油耗代表车型有本田的crv混动，本田的雅阁混动，以及丰田的卡罗拉和雷凌，凯美瑞等。
这些情路很重的，技术比较成熟，而且日系车***用的是变速箱和，发电机一体的设计，技术含量高，而且丰田的最近已经把这项技术免费的分享给中国厂家。
别着急，给丰田点赞，它是一种商业行为，但是至少对中国的车企发展有一定的借鉴意义。
中国的车企们为了拿到更多的补贴，***用的是插电式混动这种混动的，车型呢，他一般都用的是锂离子电池，而且纯电动模式行驶一般在80公里左右。
这款车型到底成熟不成熟？这个小编不做评价，但是如果每天的，充电，它可以当纯电动车行驶。那么和纯电动车相比呢，他又多了一套发动机，系统自重很高。
但是当你在高速持续行驶，没有充电庄，只加然油的时候，并不比普通的燃油车节省多少燃油。因为比内燃机车多了，厚重的电池组和电机部分也是重量很高。
选择混动汽车不能以省钱作为衡量标准，这类车的最大的卖点是性能，节油只是“赠送”。
混动汽车有两种类型：不属于新能源汽车的油电混合、以及属于新能源汽车的插电混动，性能特指插电混动汽车。
这类车型的特点是动力电池容量大，一线车型在10~15度电之间、可以提供80~100公里的纯电续航；二线车型10度以下，可以提供50~60公里的纯电续航。
够买这种车可以持购车手续在供电部门申请专用电表，充电不计阶梯电价，夜间3角一度、白天6角一度，纯电行驶平均到每公里大约在6~8分钱开支。日常通勤每天几十公里也足够使用，省钱是显而易见的。
但是省钱的前提是高价购车，如果是同款车有燃油版和混动版两种类型，混动版价格最起码高出5万左右，如果只是为了省钱可能用到卖车也省不回来差价，所以为了省钱不建议考虑这种车。
插电混动汽车的主要卖点是性能，在内燃机不取消的前提下加入了单电机甚至双电机。电机的特点是恒扭力，意思是只要开始运行就能持续爆发最大扭力，从起步的0转开始，爆发力＞传统发动机的废气涡轮增压+机械增压，性能体现非常直接。
一般15万左右的插电混动汽车可以做到6秒左右的百公里加速，20万左右的中端车型可以做到5秒以内，这种动力水平在燃油车时代需要至少50万以上的预算才能买到同类性能车。
所以选择PHEV的车主大多是追求驾驶乐趣的激进分子，并不是为了纯粹的省钱，但是有省钱的能力不用白不用，这是赚的。
之外还有油电弱混，这类车型如果价格超过同款燃油车2~3万，性价比几乎没有，自己算一算百公里升2升油，自己一年能开出多少公里，多少年能省回差价就明白了。
选车考虑的因素省油可能是很多人列为重点的，但仍旧有很多追求性能的消费者，用车需求不同。
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到此，以上就是小编对于趣味汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于趣味汽车评测的2点解答对大家有用。
