大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于混血汽车评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍混血汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
宝马MINI推出纯电款,是否在割韭菜?
宝马NINI EV是否为“韭菜收割机”取决于售价
宝马集团与长城汽车合资成立的“光束汽车”久久没有动作,但近期似乎要出车了,两方合资打造的MINI EV已经有实车图片曝光,似乎“长城迷你”快要来了;然而这辆车还是被质疑是否会是“韭菜收割机”,说白了就是担心车辆是否会很贵,实际价值是否会远低于指导价。
不用担心,这些外国汽车厂商的本质是不会变的,长城汽车与宝马集团的合作模式也不像“比丰”;近期曝光的丰田bZ SDN纯电动轿车看起来很像是王朝汽车的秦或者海豹,设计感还算不错,可是关注这辆车的消费者并不担心全新面貌的SDN会不会割韭菜;因为丰田和比亚迪的合作模式为“BYD inside”,也就是比亚迪出技术并打造车辆,丰田就是给个壳,那么SDN性价比高了就可以考虑选择,反之价格不合理就去选择海豹喽。
长城和宝马的合作似乎不是“in/out”的模式,在产品规划和定价策略上,长城汽车似乎不能主导;所以MINI还是MINI,还是那个“英德混血”的串,它的性价比是不可能高的,就像是奇瑞捷豹路虎。
在品牌定位方面宝马汽车已经有表态:
参考下图,图片里有清楚的解释。
答案已经很清晰了,MINI EV的价格肯定不会低,应当会比现在的燃油版本价格更高,毕竟电动汽车的制造成本要高一些;而使用三缸发动机加格特拉克变速器这种垃圾组合的MINI ONE,起售价已经达到了19.98万,很显然MINI EV也得是二十多万起步。它能有这个价值吗?答案是否定的。
宝马的纯电平台目前只有IX系列,其他车辆都是“油改电车”,技术水平不能恭维;而以这些平台打造出的电动汽车,续航里程也就是个四百多公里,性能标准只能用中规中矩来评价。此类水平的三厢电动轿车的合理价值在10~15万区间,这种两厢车的合理价格只能看齐长城汽车旗下那台“虚伪的坏猫”-好猫汽车的价格标准,NEDC 400~450km的极限不宜超过14万。
各种汽车的cross车型是什么意思?
说白了,cross意思就是 “交叉,跨界”的意思。
顾名思义:cross车型就那些 “混血儿”, 比如城市suv 像:骏逸、途安、S-MAX。最经出来的 日产“逍客”也是典型的 CROSS车型。到此,以上就是小编对于混血汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于混血汽车评测的2点解答对大家有用。