摘要：
本文目录一览：1、北京现代昂希诺纯电动冬季续航大测试,它给我带来了惊喜2、... 
本文目录一览：
- 1、北京现代昂希诺纯电动冬季续航大测试,它给我带来了惊喜
- 2、这三款合资电动SUV,优缺点非常鲜明,哪款会率先脱颖而出呢?
- 3、北京现代昂希诺怎么样?
- 4、昂希诺纯电动试驾:长续航、驾驶品质出色
- 5、【EVRI续航评测】昂希诺纯电动,动态续航参考强,续航里程——实_百度知...
北京现代昂希诺纯电动冬季续航大测试,它给我带来了惊喜
1、由此也再一次验证了，昂希诺纯电动续航里程比较多时，车辆折损较低这个现象。 经过实际共294km路程的高速行驶，昂希诺纯电动表显续航里程之差为405km，能耗比为0.726。
2、现代昂希诺纯电动(以下简称昂希诺)这款车，身上有不少亮点，比如，2 012 020年连续获得沃德十佳发动机与动力系统的殊荣；再比如，目前合资纯电动车中NEDC工况续航最长的车型；还有诸如 Drive Only 之类的空调功能等。
3、考虑到冬季和高速这两个电动车的软肋，Oncino的纯电续航在冬季的整体表现尚可。
4、想看续航具体表现可以拜读船长同学的文章《体验北京现代昂希诺纯电动457km后，它给我带来满满的惊喜》，所以我们今天不聊续航，要和大家聊的是驾乘感受，昂希诺纯电车作为一款电动车，它驾驶体验也非常重要。
5、此外，昂希诺纯电动有多种驾驶模式，可以满足人们的多种驾驶需求。同时还拥有能量回收制动拔片，它有3个档位，可以根据需求调整能量回收级别，以增加续航，缓解里程焦虑。除了在雪地里撒欢，我还决定跑次长途。
6、作为合资品牌力续航最长的纯电动suv车型，北京现代昂希诺纯电动的实测续航里程为336km，占据实测第五名。而与500km的NEDC续航相比，其本次实测续航达到了65%的水平。
这三款合资电动SUV,优缺点非常鲜明,哪款会率先脱颖而出呢?
1、这三款车目前热度都不低，最先推出的昂希诺纯电动有点宽体跨界车的感觉，它的动力性能和操控感受也是三者中最强的，前后独立悬架的配置，让它的驾驶舒适性也可圈可点。同时它的配置也相当出色，不过价格也是相对最高的。
2、Model Y是特斯拉研发的一款纯电SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，上市以来就备受大家关注。据相关机构统计，今年一季度Model Y在全球共销售267171辆，国内市场的销量占比超过三分之一。
3、空间部分，虽然本田e：NS1定位于小型SUV，不过相比燃油小型SUV，本田e：NS1的空间还是会大不少。我们以身高175cm的体验者为例，在前后排都有着一拳的头部空间，而后排的腿部空间能达到两拳，这是比较出乎意料的。
4、作为广汽Honda旗下的首款纯电动SUV—— VE-1。该车同样是一台油改电的产品，虽然它没有夸张的外观造型，但是它延续了全球车型缤智（VEZEL）广受好评的外观造型风格、空间等产品优势。
5、第一款：锋兰达 厂商指导价格：158万-198万 丰田锋兰达定位为紧凑型SUV，是一款非常适合家用的SUV车型。这款车，价格适中，耐用省油，优缺点也很鲜明。
6、第一款：新帕拉丁 这款车在越野圈还是比较有名的，作为一款中大型SUV，新款帕拉丁可以看作是日产途达的中期改款车型，不仅换装了全新车标和发动机，外观内饰也有了一定的升级。
北京现代昂希诺怎么样?
1、好。是现代旗下的一款小型suv，全车搭载发动机，是6升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率130kw，最大扭矩265Nm，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1500到4500rpm。
2、全新昂希诺的侧面采用了非常硬朗的线条设计，这种设计风格大家应该并不陌生，因为现代的多款车型都在使用，硬朗的线条可以让整车侧面拥有更强的立体感与光影效果，给人感觉更加年轻。
3、ENCINO昂希诺是北京现代的一款不错的SUV，整体性能不错，但是其定位太尴尬，从性价比上不如其兄弟车型IX25和IX35，不太值得购买ENCINO应该是这么多年来“最奇葩”的一种产品策略组合了昂希诺车身尺寸几乎是现代旗下最小。
4、现代昂希诺二手车好。现代昂希诺是一款中型SUV，因其外观时尚、空间宽敞、配置丰富等特点，深受消费者喜爱。二手车的车况良好、价格合理、手续齐全所以现代昂希诺二手车好。
昂希诺纯电动试驾:长续航、驾驶品质出色
除了我们试驾这款白黑双色车外，昂希诺纯电动还提供五种纯色和五种撞色共11款车身颜色供用户选择。与动感的车身相比，昂希诺纯电动整个车舱则充满了未来感，深色的内饰色调与银灰色的中控区搭配协调，相得益彰。
km-3128km=403km，再加上还能续航的120km，其实昂希诺纯电真的算是出色地完成了这次实地考验。
驾驶感受方面，昂希诺纯电动给人的感觉首先是非常轻快，加速踏板和制动踏板脚感都很轻，滑行的距离相对其他纯电动车型也更长一些。
而昂希诺纯电的驾驶体验则很有质感，油门初段线性，深踩油门到了中后段，推背感也就随之而来，力度来得很自然，并不突兀；刹车感觉同样如此，这个过程很线性，不突兀。
现代昂希诺纯电动(以下简称昂希诺)这款车，身上有不少亮点，比如，2 012 020年连续获得沃德十佳发动机与动力系统的殊荣；再比如，目前合资纯电动车中NEDC工况续航最长的车型；还有诸如 Drive Only 之类的空调功能等。
在去程中车上坐了两名成年男性，全程空调温度保持在24度Auto挡，驾驶模式定为Normal模式。
【EVRI续航评测】昂希诺纯电动,动态续航参考强,续航里程——实_百度知...
1、由于汽车的续航里程会实时动态调整，所以最终的续航时间会以充入的电量来计算。测试结束后，我们把车开到服务区的充电桩上充电，把车充到100%电，最后充了60.60kWh电，算下来耗电量是94kWh/100km。
2、在经过20分钟短暂充电以后，电枪自动断电，此时行车电脑显示电量95%，表显续航里程445公里，在打开暖风以后表显续航里程330公里。
3、昂希诺纯电动的电池容量为62kWh，电芯为宁德时代NCM配比为523的方壳三元锂电芯，NEDC续航里程为500km。该电池组采用水循环冷却系统，可有效通过主动降温和升温保证动力电池始终处于高效工作环境，降低安全隐患。
