摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于硬派汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍硬派汽车评测的解答，让我们一起看看吧。撼路者值得购买吗？试驾雪佛兰创界RS，空间... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于硬派汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍硬派汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
撼路者值得购买吗？
撼路者可以完成你90%以上的穿越路况。豁车的话不是很好的选择。如果你有一颗长途穿越的心，走一些非铺装道路，但又不极限攀爬，这是一个很好的选择。公路行驶及越野道路行驶，做的很兼顾并且平衡。没有任何越野需求，周末就是郊游，农家乐，请去买城市SUV。如果确定，自己用车期间，不会走一丁点烂路，路不需要考虑这车。
这问题问的无厘头，值不值得的根源在于你的需求是什么？
纯铺装公路驾驶，不值得，轿车即可
偶尔自驾游，不值得，大多数城市SUV可以
以上判断是因为国家公路网线和路况会让驾驶越来越方便
至于越野么
攀爬，不适合，尺寸问题
各种路况（有路基）的长途奔袭，最适合
沙漠沙地，较为适合
泥地，不适合
撼路者的价值在于中低度（无铺装路面，但有路基）越野和一般城市驾驶的通用性做的不错
福特撼路者是一款性价比很好的一款硬派越野车，兼顾公路和中度越野，动力是合资硬派越野车里最好的，舒适型行驶静音做的也是很好，北京现在我的车平均油耗12.3左右，自重2.3吨的车这个油耗已经很好了。
江铃福特撼路者是一款不错的硬派越野SUV车型，尽管它长得不太硬派，但是非承载式的车身结构，227mm的离地间隙，最大涉水深度800mm这些参数又在无时无刻的提醒这是一款纯越野车型。所以说，撼路者是一款很不错的车型，至于值不值得买，那需要看你的购车需求。
1、外观：撼路者作为一款硬派越野车型，但是他的外观却不怎么霸气，也许是设计师为了迎合国内消费者的喜好，想做一款兼顾城市用车和越野的车型，撼路者较为圆润的造型也颇受争议。
2、舒适度：作为一款注重越野的车型，它的乘坐舒适性肯定会下降，底盘硬，噪音大等问题仍然存在。
3、品质：由于在越野性能方面投入太多，所以导致撼路者的内饰做工较为粗糙，不过这样也比较符合硬派的风格。
4、价格：最后一点，也是最重要的，这款车售价26.55-35.77万，这个价格区间选择性很多，撼路者定位为一款越野车型，注定不能成为爆款，只能在硬派SUV这个细分市场中抓住机会。
总结：江铃撼路者这款车，它定位之初就注定了必须一条越野道走到黑，而对于我国消费者审美来讲，撼路者圆润的外观可能也是阻碍它销量增长的原因之一。
撼路者是辆值得拥有的车，车内噪音控制、舒适度、操控性和越野能力等方面在同价位的硬派越野车里应该是比较上层的。我的撼路者两年了，50000多公里了，穿越里程有30000多公里了，目前没有什么异响和各部机械问题。我的车没有换避震升高，装了底盘护板 、车顶行李架、17寸ET18的轮毂、百陆驰KO2 265/70/17AT胎，油耗14升左右。
试驾雪佛兰创界RS，空间喜人，1.3T+9AT的动力表现如何？
雪佛兰创界Rs空间合格，性能水平与指导价不相符，对比于价格相差不多的雪佛兰探界者可以看出差异；雪佛兰创界共计有三个版本，指导价与性能水平分别如下。
CVT普通版13.99~15.99万，搭载1.3T发动机破百9.1秒。
CVT-RS版指导价16.99万，搭载同款发动机破百也是9.1秒。
CVT-9AT版指导价17.99万，同一款发动机的破百成绩为9.3秒。
官测成绩RS-AT版是最差的，而RS是Rally sport拉力运动版的意思，这种定位的特点主要是需要四轮驱动和耐用的两大总成，所以加速慢一些并没有问题，核心在于AT变速箱比CVT耐用度高。原因在于无级变速箱的换挡结构为带轮钢带传动，依靠的是钢带与带轮之间的摩擦力，在使用过程中摩擦会造成磨损，严重磨损后变速箱会出现打滑丢转导致变速箱报废。
而AT变速箱的换挡结构依靠的是行星齿轮组，齿轮刚性结合进行传动是无需考虑磨损的，所以耐用性不仅比CVT高出数倍，甚至可以说只要正常保养是没有理论使用寿命的上限。
齿轮组没有明显不足、传动结构为无需考虑磨损的液力变矩器，AT变速箱总是可以放心使用的；这种变速箱匹配四轮驱动系统可以放心的使用，这也是硬派越野车都在用AT的原因。所以理论上创界Rs的定义还是合理的，然而这套横置发动机的适时四驱系统并没有越野能力，电子限滑制动力一般同时没有限滑差速器和差速锁，那么这套系统并不符合Rs定位。既不符合Rs的多功能性，同时公路加速性能又很一般，这台车指导价17.99万有意思吗？
第一台为雪佛兰探界者550T拓界版，优惠后价格在18万出头，价格与扭力梁的创界Rs悬殊非常小；但是这台车使用的发动机为2.0T单涡轮双涡管技术的涡轮增压机，而创界使用的是直列三缸1.3T，变速箱匹配的都是9AT手自一体，在价格悬殊极小的前提下探界者的发动机高出何止一个等级。550T的探界者破百7.3秒，配合同样没有越野能力的适时四驱，综合品质是不是更理想。
其他车辆还可以参考同为紧凑级或A+的国产SUV，价格由低到高如哈弗H7/F7两驱版和四驱版、博越Pro、长安CS75Plus等，这些车随便挑出一台性能都比创界Rs强，AT-RS版还可以与插电式混动的宋ProDm对比，同样的价格区间探界者550T性能都要落后一截，但Dm也没有去定义Rs，创界哪来的勇气！
硬派越野车怎么选？
硬派越野车的选择需要考虑以下几个方面：选择硬派越野车时，应考虑车辆的性能、悬挂系统、动力系统以及可靠性等因素。
首先，硬派越野车的性能是选择的关键因素之一。
性能包括车辆的越野能力、通过性、爬坡能力等。
这些性能指标决定了车辆在复杂地形和恶劣环境下的表现。
其次，悬挂系统对于硬派越野车的选择也非常重要。
硬派越野车通常需要具备较高的离地间隙和良好的悬挂系统，以应对不平坦的路面和颠簸的行驶条件。
此外，动力系统也是选择硬派越野车时需要考虑的因素之一。
强大的动力系统可以提供足够的动力和扭矩，使车辆在越野时具备更好的爬坡和通过性能。
最后，可靠性是选择硬派越野车时必须要考虑的因素。
硬派越野车通常会面临较为恶劣的路况和环境，因此需要选择可靠性较高的车辆，以确保在越野过程中不会出现故障和损坏。
在选择硬派越野车时，还可以考虑车辆的品牌声誉、售后服务以及价格等因素。
此外，也可以参考其他车主的评价和专业的汽车评测，以获取更多关于硬派越野车的信息。
1. 车体结构。车体结构是分辨一款是否是真越野的标准之一，非承载式车体结构是一款硬派越野车的最低标准。因为它的钢性强度更好，可以承受更复杂的环境。
2. 四驱型式。四驱是一个最起码的标准，而全时四驱就是更应该有的了。四驱型式将是越野车脱困能力的一个主要参数。所以，一定要选一款全时四驱的车型才是正确之举。
3. 离地间隙。离地间隙也是一个非常重要的标准，所以在选择时候比较离地高度也是非常重要的参数。选高的通过性要更好一些。
4. 发动机动力。其它再强也不能忽略动力，强动力才是越野车的核心。说白了，其它再完美，动力不足拿什么越野，拿什么脱困爬坡。
5. 变速箱的选择。好的动力要通过变速箱来传递动力，所以，匹配一款合适的变速箱
如果您正在考虑购买硬派越野车，以下是一些建议：
了解您的需求和预算：硬派越野车的用途主要是越野和户外探险，因此您需要了解您的实际需求和预算。考虑您将进行的越野活动类型、路况、车辆用途和个人喜好等因素。
选择合适的品牌和型号：硬派越野车的品牌和型号很多，每个品牌和型号都有自己的特点和优缺点。例如，JEEP牧马人、路虎卫士等是经典的硬派越野车，具有强大的越野能力和耐久性；而坦克300则是一款性价比较高的国产硬派越野车，具有不错的越野性能和舒适性。
关注车辆的性能和配置：硬派越野车需要具备一些特定的性能和配置，例如强大的四驱系统、高离地间隙、大轮胎等。在选择车辆时，要关注这些方面的性能和配置，以确保车辆能够满足您的需求。
考虑车辆的可靠性和维护成本：硬派越野车通常在恶劣的条件下使用，因此需要具备较高的可靠性和耐久性。在选择车辆时，要关注这些方面的性能，并了解车辆的维护成本。
了解购买渠道和售后服务：购买硬派越野车时，建议选择正规的汽车销售商或品牌***来购买，并了解售后服务和保修政策。
总之，选择硬派越野车需要考虑多方面的因素，包括需求、预算、品牌和型号、性能和配置、可靠性和维护成本以及购买渠道和售后服务等。在选择时，需要根据自己的实际情况进行综合考虑，以选择最适合自己的硬派越野车。
硬派SUV该如何选择？
下面简单列举几款车，有外资或者合资的，也有自主品牌的，有小型也有紧凑型和中大型，不过都是硬派越野车，非承载式车身结构和四驱系统是显著标志，其中也有柴油版本，侧重大扭矩的车型，仅供参考。
1、普拉多：官方指导价44.38-61.58万元，没有官方优惠。定位中大型硬派越野车，动力上全系搭载一台3.5L自吸发动机，匹配6速手自一体变速箱。普拉多可以说是这个级别的标杆车型了，其品牌和车型影响力没的说，耐久性和质量稳定性是明显优势，但新款车型存在减配行为，全时四驱变为分时四驱，托森式差速器和中央差速器锁止被取消，顶配的后锁也没了。
2、哈弗H9：官方指导价21.98-27.28万元，官方优惠后20.98-26.28万。定位中大型硬派越野车，动力上搭载2.0T的汽油和柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱。哈弗H9随表的正是普拉多，应该算是目前这个级别综合表现数一数二的自主车型，经过了中期改款，该解决的问题也都解决完毕，正处于稳定期。不过适时四驱多多少少还是差点意思，且只有中高配才有后桥差速锁。
3、铃木吉姆尼：官方指导价14.18-16.08万元，14.18-15.98万。定位小型越野车，首先说明，此次指的是老款也就是2015款进口吉姆尼，目前显示在售，不过是否有现车还需题主咨询经销商。动力上搭载1.3L自吸发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱，小众但个性十足，短轴和较为理想的接近角和离去角保证了不错的越野性能。
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，我相信这句话激起了很多向往远方的人心中的波澜。驾着一台越野车在宽广的大地间游荡，这种想法在这个处处充满压力的社会中成为了一种奢侈的梦想。可人嘛，梦想还是要有的，今天我们就来分析一下，哪些硬派SUV能陪你去浪！
1.哈弗H9
不管你喜欢不喜欢，二十万的SUV，哈弗H9绝对是一个好选择。硬派的外观，优秀的接近角离去角，大梁车身，优秀智能的四驱系统，宽敞的空间，两把差速锁等等，这些都可以带你去你想去的地方。我们买车抛开价格来讨论那就是耍流氓，在二十万这个价位，哈弗H9绝对是值得推荐的。对了，如果你喜欢柴油发动机的那种大扭矩，哈弗也为你准备了，不过北京这种城市就注定无缘了。
2.三菱帕杰罗
三菱帕杰罗可是硬派越野车里的老兵了，驰骋各种越野场地和比赛几十年，获得荣誉无数，人称“山猫”。帕杰罗***用了三菱看家的第二代超选四驱系统，使得日常驾驶更为方便，简单来说，就是你跑高速也能开着全时四驱，不用担心像很多分时四驱越野车那样铺装路面高速行车用不了四驱，冰雪路面湿滑路面怕打滑了。其它方面没什么好说的，你可以说他太老，也可以说他成熟，你可以说他没科技感，也可以说他有保障。反正，他不是城里用的。
3.日产途乐
拥有着比陆地巡洋舰还大的车身尺寸，却有着普拉多甚至更低的售价，这应该是途乐这一年销量如此火爆的一个原因。除此之外，途乐还有着“沙漠王子”的称号，作为联合国指定用车，他的可靠性也不比丰田系列差多少，带着你去寻找诗和远方，根本不在话下。
4.吉普牧马人
之前的几款车都是偏向长途穿越的，如果你是一个狂热的越野玩家，喜欢攀岩，爬石头，或者改成大脚车去寻找惊险***的话，那你只能选择牧马人，因为这，是真正的越野车！牧马人还有着地表最强量产车——卢比肯！
5.大G
到此，以上就是小编对于硬派汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于硬派汽车评测的4点解答对大家有用。
