摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。自主开发的鸿蒙系统怎么样了？自主开发的鸿蒙... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
自主开发的鸿蒙系统怎么样了？
早在2019年8月份华为消费者业务CEO余承东在华为开发者大会上就发布了鸿蒙系统，并表示鸿蒙系统开源，所有的开发者都可以***，并可以查看与修改源代码。
鸿蒙系统是一个基于微内核进行开发的分布式操作系统，由于鸿蒙系统是基于微内核开发的，鸿蒙系统比较轻小，它可以用于多种移动设备，手机、平板、电脑、智慧屏、智能手表、路由器等设备，目前已经应用于华为、荣耀智慧屏以及华为路由AX3系列上。
鸿蒙系统最大的一个优点是可以兼容安卓应用，为什么这样说呢？
其实开发一个操作系统并不难，最难得是生态，需要开发者学习一门新的编程语言，大学有关计算机专业的学生也需要学习这门新的编程语言，开发者学完以后再单独开发鸿蒙系统可以使用的软件。显然这样做是很难的，两三年内不可能有一个很好的生态，很少有开发者进行适配。
华为换了一个新的思路，做了一个转换器可以将安卓应用转换为鸿蒙系统可以使用的软件。这个转换器就是方舟编译器，方舟编译器可以将高级语言转换为二进制代码（俗称0 1代码），而这个高级语言就是编写安卓软件的J***a语言，二进制代码就是鸿蒙系统可以使用的代码。
这样做的好处就是开发者无需单独为鸿蒙系统开发软件，只需要将现有的安卓软件放到鸿蒙系统上进行编译，编译后鸿蒙系统直接可以使用，这样减少了鸿蒙系统的适配难度，开发者更愿意去适配，鸿蒙系统的发展更快。
鸿蒙系统与安卓系统没有任何的关系，它们是两个独立的系统，就像安卓与苹果IOS的关系一样。而且它们所基于开发的系统也不一样，鸿蒙系统是基于微内核开发的，安卓是基于Linux系统开发的。
之所以鸿蒙系统可以兼容安卓软件，并不是鸿蒙系统套了一个安卓的外壳，而是方舟编译器的缘故。
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据说在华为P40中，华为将推出搭载鸿蒙系统的版本，这对于我们来说应该是非常具有吸引力的，毕竟这一款鸿蒙系统承载着太多！
什么是鸿蒙系统？鸿蒙系统（HarmonyOS），第一款基于微内核的全场景分布式OS，是华为自主研发的操作系统。
2019年8月9日，华为在开发者大会HDC.2019上正式发布了鸿蒙系统，这款系统将会使用在多终端之上。
其实，在目前已经在电视中使用了鸿蒙系统，它有四大特性，这四大特性分别是——
- 分布式架构首次用于终端OS，实现跨终端无缝协同体验
- 确定时延引擎和高性能IPC技术实现系统天生流畅
- 基于微内核架构重塑终端设备可信安全
- 通过统一IDE支撑一次开发，多端部署，实现跨终端生态共享
我有幸在电视上使用了这款鸿蒙系统，流畅性标确实非常不错，但是在系统生态方面，还是有所确缺失，这是需要注意的。
不过，对于电视来说，鸿蒙系统的优势还是比一些手机系统更符合我们的需求。但是，在手机上，对于生态要求更高，我们确实需要率先这个问题，鸿蒙系统才能更完善。一起期待……
华为去年发布了鸿蒙系统，首次在“智慧屏”上搭载了该系统。目前，最新消息是奇瑞的新车S61新能源车，将会配备鸿蒙车机系统，如下图所示▼。
对于奇瑞来说，旗下的星途、瑞虎等车型先后搭载了百度、英特尔合作的雄狮智云系统，而新能源汽车S61，与鸿蒙系统合作，可以说给奇瑞新能源汽车带来了不少曝光度，毕竟鸿蒙操作系统作为自主研发的操作系统，一直也来都是万众瞩目。
提到鸿蒙系统，任正非也表示鸿蒙系统不仅用于手机，而且可用于电视、笔记本、车机系统等，鸿蒙系统是面向物联网、5G领域，其低时延的特点可用于自动驾驶、工业自动化等方面。尽管鸿蒙系统有多项变革，但是，在公众眼里，很多可能性只是处于理论阶段，也希望搭载鸿蒙系统的设备越来越多，早日应用于手机系统。
HMS生态为鸿蒙铺路
今年1月16日，华为面向全球发布了HMS Core 4.0，用于替代谷歌的移动服务（GMS）框架，可以说是在为鸿蒙系统打造生态。随着HMS生态的不断完善，补齐移动端最关键的生态短板，那么推出“鸿蒙系统”也就顺理成章了。
余承东也表示，2020年华为将会全力打造HMS生态，形成“自研芯片+鸿蒙OS”的新体系。
总之，“饭要一口一口吃，路要一步一步走”再难的事，也要一点一点的做，总会有一天解决的。华为要推出自己的手机系统，要做自己的生态，需要一步步才能完善。想当年的海思麒麟处理器，也是从弱到强一步步走过来的。
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半年多前华为在全球开发者大会上，首次对外发布了自有系统鸿蒙（HarmonyOS），这是一个基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，拥有分布架构、内核安全、生态共享、天生流畅四大优势。
最开始鸿蒙系统刷了很足的存在感，首先是曝光了一两张模糊的图，然后被华为各大高管提了一嘴说鸿蒙是全平台系统，余承东还说安卓迁移鸿蒙最多只需要两天，并且已经完成了在手机上的测试。
但随着美国禁令开始解除，整个华为内部又出现了不同的声音，各路高管站出来说鸿蒙是物联网操作系统，到了今天，鸿蒙系统存在的意义又一次发生了实质性改变，不是手机系统，也不是物联网系统，而是一套刚刚起步的车机系统。
前不久奇瑞新能源汽车官方微博就透露了一则消息，暗示全新的奇瑞新能源S61将配备鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶***系统，这条消息随后被删除，但斑马智行的一句“欢迎鸿蒙老弟加入”彻底证实了鸿蒙车机系统的真实性。
而在此前，华为轮值董事长徐志军就直言：“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车。”由此可以断定华为要成为汽车界新的供应商。不过华为在这个领域所面临的竞争对手也不容小嘘，分别是斑马智行、车载安卓。
为什么华为会选择让鸿蒙切入车机系统呢？我认为和鸿蒙系统自身有关。虽然搭载鸿蒙OS的“智慧屏”产品已经亮相很久了，但这批产品的销售情况并不可观，因此华为很难让鸿蒙系统受到更多消费者的测试。
到华为旗舰店去体验过所谓的华为智慧屏，是驴子是马？先看看华为电视应用市场，市场里面就是不到10款的小儿科类应用，问销售人员能不能安装市场以外的第三方应用，回答：不能，目前不兼容。
少了此重量级，那可玩儿性低，高价低配，性价比低。大肆吹捧的鸿蒙系统，过度的进行道德***和爱国站队营销强收“低智商税”，知名度和实用性不成比例。
本人体验过程中看来该系统只多是花瓶系统，表面花里胡哨中看不中用。像深度、鸿蒙都是这一类花瓶系统，跟×××一样只注重***，不修炼内功，不好好努力培养生态和适配行业应用，实际看着漂亮一用就想骂娘。
来来来！到墓地转一转看一看一堆一堆的国产操作系统“阵亡”的坟堆：
①中科院红旗系统
③中国联通 沃phone系统
④联想Le phone系统
⑤腾讯Tencent OS系统
⑥百度云OS系统
到此，以上就是小编对于自主汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车评测的1点解答对大家有用。
