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我国能否绕过蒸汽弹射直接研制电磁弹射装置?
对我国来说,无论是蒸汽弹射还是电磁弹射,都是新媳妇上轿头一回。研究蒸汽弹射得从头开始,研究电磁弹射也是从头开始。既然都是从头开始,又明知电磁弹射比蒸汽弹射先进,为什么不把蒸汽弹射的研究经费省下来,共同开发电磁弹射呢?更何况从报道中了解,马伟明院士研究的电磁弹射已经有了突破,我相信,我国的电磁弹射航母,在不远的将来就会呈现在我们面前了。
题主的这个问题其实已经不成立了,因为我国的电磁弹射器已经研制成功,且拥有并不缓慢的试验进度。
这是去年(2017年)11月2日央视《今日亚洲》节目中,军事专家尹卓透露的我国电磁弹射器试验进展。尹卓老师在该节目中表示,不管是蒸汽弹射,还是电磁弹射我国都已拥成熟的技术,下一艘国产航母应当是弹射起飞的,且歼-15战斗机已经过几百上千次弹射试验,在系统控制等方面还是要优于美国的。
从尹卓老师透露的消息看,我国的电磁弹射器技术在应用上其实已不存在技术障碍。目前争论较多的问题是,电磁弹射器在常规动力航母上使用是否合适。对于这个问题,尹卓老师表示,该问题的主要问题在于储能问题,只要储能问题可以解决,电磁弹射器上舰是没有问题的。
“福特”号航母
此外,对于电磁弹射器上舰还较有争议的地方就是,是否要在一艘航母上使用过多的新技术,如美国的“福特”号航母,其使用新技术的占比就高达60%,而稳定性作为重要指标的武器系统,新技术占比则一般为30%左右。
“伊丽莎白女王”号航母
这方面还有一个例子就是英国的“伊丽莎白女王”号航母,在动力上,该航母就***用了综合电力系统,依靠2台劳斯莱斯 MT30 燃气涡轮发动机,4台瓦锡兰 38 船用柴油发动机作为动力源,动力输出则使用了 4台Converteam 20兆瓦 先进感应电机。
中国早已经定下不用蒸气弹射,在下一代航母直接用电磁弹射装置,我国航母的跳跃式发展真是不断给广大军迷带来惊喜,从滑越起飞直接到电磁弹射,这说明我们祖国科技实力和综合国力正在高速的发展,希望早早***用核动力,这样就更完美了。还是继续祝愿我们的祖国更加强大,更加强盛吧!
应直接上电弹,①从原理上说电弹是电磁原理蒸弹是机械原理,电相对机械是进步②从实践讲美国是使用蒸气很久后改电弹故谓新技术,而对我国言都第一次,都须摸索。③从使用讲两者单从维护保养并无相互借荐,无从先后④从技术带动电磁明显远大于蒸气。故己强烈支持上电磁。且国家投入巨资是需相当珍惜,且时更珍贵。至于能量需求,两者都存在。
电磁弹射的历史比蒸气弹射早的多,1845年电动机发明以后就有人提出了电磁发射的概念,直到1901年伯克兰教授申请了电火炮的专利,实际上就是最早的电磁发射武器,而蒸气弹射器的专利是1935年申请的,储存蒸气比储存电能容易的多,所以1953年英国人成功的将蒸气弹射器实用化以后,正在并行研制蒸气弹射器,火药弹射器和电磁弹射器的美国停止了对电磁弹射器的研究,直接引进英国技术。
隆翠房车怎么样?
隆翠房车是新吉奥旗下的房车品牌,而新吉奥集团下辖房车智造、新能源汽车智造和融资租赁三大板块,拥有桐乡、台州及澳大利亚墨尔本三大智造基地,研发中心和互联网运营中心。这辆哆啡C8房车就是隆翠房车的一款明星产品,***用一体化结构的车身,线条流畅,海豚仿生学设计,赋予了哆啡车型独特的辨识度。车体***用高强度三明治复合板,保温隔音,蔚蓝色与奶白色的搭配彰显着活力。
哆啡C8基于依维柯欧胜底盘打造,搭载一台3.0T柴油发动机,配6挡手动变速箱,最大功率105kW。车身尺寸5995*2380*3060mm,总质量4490kg,额定载客4-6人,满足蓝牌C本的上路需求,足够一家人或好友同伴出行。
车身侧面带有3米遮阳棚,车身外侧配有外置淋浴和外拉厨房。宽大的车尾部设计简洁,配有FIAMMA折叠爬梯和自行车架,分离式尾灯警示效果升级,倒车影像和倒车雷达更保证了行车安全。电力方面配有3000W逆变器,以及300Ah蓄电池。
去澳洲自驾游20天,东澳南澳,从哪个城市进哪个城市出,不走回头路,又能玩得比较全?
二十天恐怕比较短,除非你就是每天都在路上。不走回头路也比较难,主要城市都临海边。我建议先到悉尼,在机场租车,最好租比较宽敞的SUV,做好租柴油车,省钱。一箱油能够跑1000多公里。一条路线去墨尔本,一条路线去布里斯班。都是沿着海岸线走就行了。南澳恐怕时间不够了。千万记住靠左行,明年都有外国人走逆行出事的。
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