摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌方向的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌方向的解答，让我们一起看看吧。为何国车轿车及越野车都没有3.0T... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌方向的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌方向的解答，让我们一起看看吧。
为何国车轿车及越野车都没有3.0T的发动机？
其实国产里也是有3.0排量及其以上的发动机的，如红旗HS7。
一方面随着国内油价不断升高，对于有车生活的成本越来越高。各品牌在进行市场定位和竞争时也会考虑消费者的用车需求，开发符合广大消费者消费水平的产品，大排量已经不适合这个市场发现的趋势，所以在竞争的压力下主流的发动机排量从大到小，不但油耗水平变低，动力也不断变强，排放水平变低！
另一方面，排量越大，开发的成本也更大。从生产厂家角度看，开发一个成本相对高昂，收益风险更大的项目到底能否成功可能是个未知数！
三，大排量需要更好的品牌力来支撑，产品有更好的价值，才能打动目标市场的认可。目前国产品牌的产品力还需要不断提升，才能与国外品牌一较高下。当然国产品牌也在不断进步，也涌现了像WEY、领克等新品牌。
综上，所以国产市场并没有那么多大排量在参与市场竞争！
满足不了油耗标准，厂商生产这种车就享受不了***补贴或税收优惠，可能还要因为不满足节能减排政策而失去一些减税优惠，这样车价就会高，不利于提高市场竞争力。除非哪个品牌做成高端品牌，不在乎这些。
之前是没有这个技术实力，现在是受国家节能减排制约没有这个必要。
国家倡导节能减排，积分政策，各大厂商发动机都往小排量，涡轮增压方向发展，新能源这几年的崛起就是国家政策扶持的结果。
另外你会发现很多合资品牌和进口车型也在往小排量发动机方向发展，很多装配大排量发动机的车型甚至都停产了，例如丰田普拉多和陆巡，进口车型的都没有。奥迪Q7，宝马X5都***用2.0T发动机，这在以前是不敢想的！节能减排是大势所趋，顺势而为而已。
我来分享一下，要是前两年问这个问题的话，答案肯定是没有但是现在来回答的话，就是有，我们看看有哪几个？
BJ80今年发布了全新的顶配3.0T+8AT版本，搭载了一台来自菱特动力的3.0T V6涡轮增压发动机。
这台3.0T发动机额定功率200kW，最大扭矩420Nm。菱特动力是五菱旗下的五菱柳机和北京阿尔特的合资公司，专门研发制造V6发动机。
把红旗放到第二位是因为红旗这台3.0T V6发动机虽然带T，但是却不起涡轮增压Turbo，而是***用了机械增压Spercharger，这一点和奥迪上一代的3.0T机械增压V6是很类似的。
这款3.0T发动机为红旗自主研发制造，最大功率248kW，峰值扭矩445Nm。是国内第一款机械增压直喷发动机。
红旗3.0T的机械增压器：
长城坦克品牌今年成都车展发布的时候也给出了未来坦克高端硬派SUV车型的动力规划：
除了现在量产的2.0T发动机以外，让人刮目相看的是长城公布的3.0GDTI涡轮增压直喷发动机，该发动机额定功率260kW，峰值扭矩500Nm，加上9AT P2混动可以达到最大380KW和750Nm的综合性能。
长城之前其实发布过一款给H9准备的3.0T 直列6缸双涡轮增压发动机，但是一直没有量产。
根据目前长城公布的信息，长城坦克的3.0T发动机应该不是之前的直6，而是一款全新开发的3.0T V6双涡轮增压发动机。
