摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国国产燃油汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国国产燃油汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。江铃特顺汽油发动机怎么样？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国国产燃油汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国国产燃油汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
江铃特顺汽油发动机怎么样？
江铃特顺「汽柴油机」水平均极低
说明：江铃福特合资公司主力车型为「轻型客车」，量产车中的经典车型为【全顺】。然而老款全顺由于技术落后且设计感不再符合潮流，所以后期陆续推出了“全顺新世代”与“新全顺”（新世代版本也已停产）。不过由于江铃福特轻客的技术升级速度缓慢，落后的量产车出现了预料之中的销量下滑，以至于最老款全顺的外壳又被江铃汽车拿来当做自主品牌销售，其技术水平可想而知。
上述两台机器是极其落后的内燃机，以“80后”的「4G49」为例，这台机器在十年前在乘用车型中使用已经被吐槽，因其特点为动力差油耗高噪音大。2.4升的排量只有200N·m的峰值扭矩，这仅仅是优秀的1.0T发动机的水平，要知道主流的1.5T汽油机普遍有270N·m左右的动力储备，扭矩小就要以高转速拉高输出功率，然而高转速等于高油耗。
知识点：（转速×扭矩÷9549）×1.36＝马力，发动机的马力越大汽车的加速感就会越强。不过内燃机的转速越高进气量与喷油量就会越大，而排量越大喷油基数也会越大，所以「低扭矩」大排量的发动机普遍很费油，特顺的2.4L也符合这一标准。且「4G69」因为扭矩基数太小，所以最大功率也低至100kw，这是台标准的“小马与大车”的组合，是应该被淘汰的技术。
「JX493型2.8T」发动机是江铃技术的柴油机，众所周知柴油发动机的“低转速爆发力”很强。原因为柴油燃烧产生的热能本就更大，***用压燃式点火技术也能够理想的转化出大扭矩，套用上述公式计算得出的低转速马力数值必然很大。要知道热能低一些的汽油大排量发动机也已经有很强的动力，优秀的汽油机普遍有以下标准。
这三台发动机说明了大排量柴油机应该有怎样的水平，「JX493」水平如何呢？
标准答案：2.8升涡轮增压柴油-JX493，最大功率85kw、最大扭矩285N·m。这一水平还不如国产1.5T缸内直喷增压机的优秀量产机，扭矩极低且功率更低，这台机器毫无疑问是「工业垃圾」。油耗可以说比主流的汽油动力轻客还要高，而且NVH（噪音/振动/声振粗糙度）表现都很差，可以尝试对比江淮星锐、大通V90两台轻客，之后会感觉特顺已经有“农用车”的标准了。
19款比亚迪秦燃油的车怎么样？最近想入手，详细一点，谢谢？
这辆车我亲自试驾过了，不过试驾的是CVT版本，也许开手动开时间长了不适应无级变速，总感觉动力憋的出不来。其它各方面都感觉不错，包括底盘，操控，隔音（风燥，路燥）特别是方向指向性和底盘的柔韧***觉是越级的存在。这车建议买手动，CVT开着太憋屈了。
我也看中这款自动豪华版，4s店没有秦的燃油试驾，所以不知道怎么样，网上众说纷纭。
这款车的颜值还是很不错的，符合我的审美。豪华版的配置在同价位的紧凑型轿车里，算是加分的，超值。
但是看参数感觉动力只是够用，满足代步应该没问题。不知道爬坡能力怎么样，因为老家需要在盘山公路行驶，所以这方面也是有需求的。
每次开车看到路上的秦燃油太少了，销量确实不咋地，题主最后买了吗也可以分享一下
比亚迪是个好车，整体来说没什么突出的优点，也没什么缺点，相对于国产车来说性价比还是不错的，至于耐用性还是比亚迪汽车面临的需要通过时间来验证的问题，主要的短板其实就是变速箱，这个没办法，国产车变速箱都是短板，如果特别在线，建议慎重考虑
到此，以上就是小编对于中国国产燃油汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国国产燃油汽车品牌的2点解答对大家有用。
