摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无轨汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无轨汽车评测的解答，让我们一起看看吧。北京哪条无轨电车最长？我国研制的无轨列车即... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无轨汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无轨汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
北京哪条无轨电车最长？
北京开通的，前门-德茂庄的快速公交1号线，线路最长北京快速公交1号线（Beijing BRT Line 1）运营于北京市大兴区、丰台区、东城区、西城区，开通于2004年12月25日，是中国大陆第一条快速公交线路，隶属于北京公交集团电车客运分公司
北京快速公交1号线全长约16千米，双向均设17座车站。北京快速公交1号线由徳茂庄站出发，沿北京南中轴线，途经南苑、木樨园、天桥等地区，到达终点站前门站
北京快速公交1号线德茂庄站运行时间为05:00-22:30，前门站运行时间为05:30-23:00。北京快速公交1号线实行分段计价制，2元起价，单程最高票价4元
公交迷夏先生告诉记者，公交迷关注新电车已经有段时间，由于此车出自青年汽车集团，电车头扁平像鲶鱼一样，加之“鲶”与“青年”的“年”同音，所以被大家唤作“电鲶鱼”。据北京公交集团电车客运分公司宣传部工作人员介绍，目前北京车身最长的电车分别是102路、106路、109路和118路，车身为16米长。记者从青年汽车集团市场部得知，“电鲶鱼”车身达18米，“一旦投入使用就将成为北京车身最长的电车。”
我国研制的无轨列车即有鬼，是什么鬼？
所谓的无轨列车，其实是有虚拟轨道的，叫“智轨”。智轨列车看似无轨，实则有‘轨’。这个是利用了一种叫“虚拟轨道跟随控制”的技术。简单来说，它通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车“大脑”，即中央控制单元。根据“大脑”的指令，列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，能够精准控制行驶在既定“虚拟轨迹”上，实现智能运行。
跟传统意义上的轨道列车相比，它的轨道从以前的实轨变成了现在的虚拟轨道，眼前有两条白色虚线就是它行进时候，需要遵循的一个轨迹，另外整个列车有12个这样的直径将近1米的橡胶轮胎，替代原来的钢轨，大致就是这样的解释。
类似公交的无轨电车与一般的公交车相比有什么好处？它是按照一定轨道走的吗？为什么大城市才有啊？
无轨电车的好处 无轨电车有绿色公交之称，最大的优点是环保。
跟普通的公共汽车相比，无轨电车本身不会排放废气。无轨电车使用的电能来自发电厂，而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源，可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源，发电厂无论在效率、废气控制等方面都远胜汽车的内燃机，总合起来，无轨电车对环境的影响比公共汽车较少。噪音较小亦是使用电动机及轮胎的无轨电车的优点之一。 实际使用上，以电动机推动的无轨电车拥有比柴油发动机推动的公共汽车更高的攀斜能力。在多山的城市，无轨电车经常用作行走陡峭的道路。美国西雅图及旧金山即为例子。而且无轨电车可以使用再生制动，刹车时把动能转化为电能，供其它电车使用，进一步节省能源。在水力发电***丰富的地区，因为电价较便宜，使用无轨电车的成本更低。无轨电车不能说按一定轨道走，只能说由于车顶有连接供电电源线的“长辫子”，行走范围受到电源线的限制。无轨电车由于初始投资较大（需建设供电网路），且维修与运行与汽车不同，需专业技术与专门人员，故推广不便，目前一般在大城市才有。到此，以上就是小编对于无轨汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于无轨汽车评测的3点解答对大家有用。
