摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌败诉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌败诉的解答，让我们一起看看吧。比亚迪口罩被迫退款事件，现在演变成... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌败诉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌败诉的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪口罩被迫退款***，现在演变成了对所有中国口罩都取消认证？这是真的吗？
我认为美国做法不一定是恶意的，之前因为急着要用口罩所以饥不择食，到了稳定下来，肯定会重新审视各供应商的资质，他们回头检测发觉很多不及格的，于是挑选了14家及格的作为供应商，而其他供应商只是需要申请并经过正常审批程序而已。 这个也是让中国的生产商生产达标产品，这样才能走更远的路。
FDA审核时间可以达到3年，如果美国不愿意加快审批的话。如果特朗普愿意，更久也没有问题。请明确一点，并非我国BYD口罩不满足美标，只是FDA不签发证书罢了。我们遭受国外政治势力敌对无所谓。八国联军嘛，什么玩意这几年大家认识的很清楚了。但是不要要窝里斗，焊接都没有好下场。
事情是真的，但整个事情更像是A股大佬收割韭菜的套路，其中的特点就是反转多。整个***的过程是这样的：美国加州州长加文声称，该州向中国比亚迪公司订购的价值约为十亿美金的口罩已经到达，但是其它原定本周运送过来的口罩却因为联邦认证过程发现问题而延误。加州紧急事务办公室表示，如果在4月30日之前还未拿到认证，比亚迪必须退还该州支付的预付款的一半，也就是2.47亿美元。
但我们都忽略了一个事实，比亚迪的美国总部设立在加州景城，这意味着比亚迪和加州***的关系不错，之前加州电动大巴的***购以及在当地投资建厂都借助了州***的帮助。美国FDA在5月7日公布了一则消息称有66家口周厂家产品将会从允许名单中被剔除，只留下14家，其中就包含比亚迪的KN95，也就是说比亚迪的口罩和加州的十亿美金的交易将会继续进行。但是从一开始的八十家供应商减少到了现在的14家，可见美国的出尔反尔能力。比亚迪就像是钻牛角尖的理工直男，完全不会哄消费者，但是在与***的交际中还是做的很成功的。
比亚迪一直都属于一家优秀的科技公司，它的核心技术积累雄厚，不仅仅在汽车技术方面，但是因为不会推广传销一直以来都没有抓住消费者的心，倒是给消费者留下了中低端汽车的印象，经常是负面新闻铺天盖地。而且比亚迪一直以来消费电子落后于富士康，电动乘用车落后于特斯拉，电动大巴落后于宇通，车用IGBT落后于英飞凌，动力电池落后于宁德市代，做着行业万年老二的交椅，属于什么做的都不错但都不能做到最好。
这一次好不容易日产5000万只口罩成为了***的行业第一，但是口罩股也不鸟它。所以说在资本市场混不仅需要会做实事还需要成功的企业品牌营销。
美帝就是找一借口***辱华抹黑中国，非常时期口罩有效果就行，标准认证什么的都可以放放，其实完全可以变通一下嘛，标准是死的人是活的。嫌质量不好可以不要，但是你不能满世界宣传。这叫我们以后还怎么做生意啊！
比亚迪这个***确实震惊，对于我来说，本来是要回答关于汽车方面的知识的，因为我想认证汽车领域。这个口罩***，因为比亚迪这个汽车公司而把问题推荐过来，那么，我觉得还是可以好好分享分享的。加上看了好几个回答，一些同胞们都说比亚迪该死，没信誉，自己的口罩不合格就该承担后果。也有说比亚迪因为巴菲特是股东（买了股票），所以比亚迪帮助美国，属于热脸贴冷***，现在这个结局是活该。!
拜托!各位，你们这么肤浅吗？你们就这么不喜欢比亚迪?（最近比亚迪把汽车按键做了中文标识，我还赞过他们）
你们知道***战争怎么来的吗？读懂了中国百年屈辱史，读懂了***战争，你就知道，还有不只一个比亚迪，会被现在的美国***欺压。经济基础决定上层建筑，中国的贸易顺差是美国咬牙切齿的痛恨。以前的产品，现在的抗疫物资，更加体现出这一点，大量的美元回流中国，特朗普?能不恨吗？
各位，一切，都是政治。别说产品那么肤浅。
愿我们的中国越来越强大!
谢谢邀请!
“吉利”***“长城”商业诋毁，对此你怎么看？“水军”是如何搅浑汽车市场的？
你也都打引号了，我真的好不懂为什每天都有人唯恐天下不乱，在这种问题上你们真的是一次又一次的当搅屎棍，你还在问是如何搅浑市场的，就是你这样的人太多了才搅混了汽车市场，整天你们不用上班吗，就天天对着这些事不放，别人都已经和解了，打脸了吧，现在自主品牌的发展正在上升阶段，你们不支持也就算了，还整天跟三姑六婆一样的在各大论坛发表不实言论带节奏，真的搞不懂你们怎么想的，不做贡献也就算了，怎么反倒在这里各种诋毁呢，我觉得自主品牌要想发展就必须好好的团结在一起，不要让合资车有可乘之机，让大众慢慢接受我们自己的技术，这样才是最好的，等有一天外国人都开咱们节能减排的车子，真的光荣是吧，像吉利这样的领头羊我们还是要支持的。
汽车行业理想的状态应该如下图所示，而不是自己先乱成一锅粥让真正的对手有机可乘。
自主品牌里吉利、长城不能否认是两家巨头，但同时不能否认的是两家企业都存在水军营销的情况；且不仅是这两家，除了预计破产或者销量已经到边缘的品牌，其他品牌基本都不例外，不论是自主还是合资。
国产汽车里吉利的营销确实强大，一度出现过水军意图控制网络舆论的情况，这点确实是可以看得到的；但在事发的节点前后吉利并没有出现严重的负面***，旗下的产品仍旧保证了极好的销量成绩，在自主品牌面对轿车普遍乏力的前提下保证了多款轿车产品能稳定在5位数，SUV也有博越和远景x6支撑，这个节点的吉利是没有必要引火烧身的。
所以对于这次***个人不认为是吉利刻意为之，而且任何一个企业的公关部也不会愚蠢到会让这种“脑残式”的图片流出。仔细看这件事从出现到一发不可收拾，真正的幕后可能性太多。
长城汽车反应过于激烈也许是“受害者”的普遍心态，这点可以理解；但一众存在感不高的品牌纷纷来蹭热点，还发表檄文成立联盟，这种行为貌似是很可笑的，谁干净谁不干净各大平台里看评论区吧。
不能排除有其他自主品牌作为幕后暗中操作挑起纷争妄图渔利，不过合资品牌的可能性也是有很大的。在入门级和消费级这两个大部分厂商的主要生存区间里，合资品牌的生存空间已经被压缩到极点了，SUV几乎是空白，轿车也就仅有少数品牌还能生存。
判断这件事谁最可能去干，最简单的办法是看谁获利最多，也许背后有些看似无关联的品牌、甚至还有很多没有浮出水平的“联盟”也说不定呢。
这件事应该尽快平息，自主品牌能形成“技术发展联盟”“战略合作伙伴”才是能更好更快发展的基石、才能提振品牌形象，也才能防止有人背后捅刀。
我怎么看？就想说一句，吉利干的漂亮！这么长时间以来，吉利作为国产自主品牌的领头羊，不管是实力还是所产出的车型都没得话说，这群人找不到地方黑了，就只能黑吉利肯定是水军多，就会搞小动作啊吧啦吧啦的。所以你家还专门雇水军去实打实的买车是吗，所以你们尽管黑，吉利的销量就是最硬的打脸证据。这一次的闹剧也一样，我大吉利没在怕的。
事情一开始曝出来，实不相瞒，我的第一感觉就是又来了又来了。这几年，大家是流行轮番碰瓷吉利是吗。有这闲工夫，真的，好好去抓自己的车子好不好，乱吠不能解决任何问题，市场是看的最清楚的人啊。当然我也不就是在说长城汽车有什么问题，也不排除有其他人试图搅乱局面的嫌疑，这个就不是我就不妄加揣测了。
后来事实也果真如我判断的那样，剧情开始反转。传言被证实打脸，根本就不是真的，紧接着***来了，吉利发声了。真的，就拿吉利和长城的声明来看一看，高下立判啊。吉利没急着去咬谁，也没急着乱甩锅，整个声明从民族自主品牌出发，希望市场能够健康发展，大家良性竞争下，大家都能发展的好，这才对得起消费者的信任。大气又敞亮。不得不说，是我粉的吉利了。吉利这几年真的发展的很快，又十分明确自己的路线，朝着自己的目标稳扎稳打的走下去，奉劝其他品牌赶紧迎头赶上吧，这才是正道！
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌败诉的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌败诉的2点解答对大家有用。
