摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌之路的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌之路的解答，让我们一起看看吧。国产的马桶品牌，哪个比较好？你认为... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌之路的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌之路的解答，让我们一起看看吧。
国产的马桶品牌，哪个比较好？
马桶的十大品牌
1.T0T0
T0T0产品享誉世界，在整个行业中，有很高的知名度，不仅是抽水马桶的十大品牌，还是卫浴行业的十大品牌
2.箭牌
作为佛山卫浴行业的代表品牌，箭牌知名度就不小了，广东卫浴全国知名，占了很大比重，市场影响力非常大
惠达也算是行业中的老牌子，隶属于唐山惠达陶瓷股份有限公司
4.科勒
我做装饰材料***购的，这个问题我正在研究，我家用的惠达十年了，没有毛病，个人觉得国产的质量基本没啥区别，佛山基地生产的，箭牌，法恩莎，安华，金牌，东鹏，福建的九牧，质量都不错！个人觉得马桶还是坐着舒服，节水，比较侧重！我之前做过调查，3/4.5升这个冲水排量，做的少！大家可以去市场看看，我记得安华有一款！市场大部分是4/6升！大家可以去建材市场转转比较一下！基本上这些品牌质量都有保证！
🐰马桶品牌那么多想必大家都调的眼花缭乱吧，那我就简单粗暴的给大家科普一下吧！
国产马桶品牌 国产的马桶品牌还是比较多的。像九牧，惠达，浪鲸，恒洁，箭牌，科勒，东鹏，安华，美标等等。
个人比较推荐恒洁和惠达，相对来说比较经济实惠，老品牌，质量，性价比都还可以。网购也可以。自家选用的是惠达。
九牧，箭牌，东鹏也做的不错。
欧式的卫生间，建议选择圣托马斯。
马桶建议选择经济实惠，釉质光洁，省水静音，水件优良即可。目前品牌马桶在这些方面都是有保证的。 大家可以自行选择。
关于这个，我们可以参照去年某机构发布的中国马桶十大品牌排行榜作为参考！
一、箭牌卫浴。始创于1994年，优势为马桶等陶瓷洁具，价格中档，是卫浴十大品牌之一。
二、恒洁卫浴。始创于1998年，是一家专注整体卫浴产品研发、生产与销售的大型企业。目前恒洁拥有卫浴专利超过三百项，并备了超过四千平的研发中心。
三、惠达卫浴。始创于1982年，中档价格，核心产品为马桶等陶瓷家具，是北方重要的卫浴之一。
四、东鹏卫浴。始创于1994年，拥有佛山、江西、江门鹤山和重庆永川四大生产基地。
五、浪鲸卫浴。始创于1994年，中高档价格，中国重要的休闲卫浴生厂商，尤其以马桶等陶瓷类产品较为知名。
六、法恩莎卫浴。隶属于法恩莎集团，旗下拥有佛山市法恩洁具有限公司和肇庆等生产基地。
七、金牌卫浴。始创于1999年，是一家规模宏大，专注于卫浴类产品研发生产与销售的企业。
国产马桶品牌
国产的马桶品牌还是比较多的。像九牧，惠达，浪鲸，恒洁，箭牌，科勒，东鹏，安华，美标等等。
个人比较喜欢恒洁和惠达，相对来说比较经济实惠，老品牌，质量，性价比都还可以。网购也可以。自家选用的是惠达。
九牧，箭牌，东鹏也做的不错。
马桶建议选择经济实惠，釉质光洁，省水静音，水件优良即可。目前品牌马桶在这些方面都是有保证的。
欧式的卫生间，建议选择圣托马斯。
智能马桶，如果没有妇洗需求和痔疮，是不建议选择，时间上太长。
选择马桶时建议根据自家卫生间空间，选择尺寸合适的。
注意孔距，智能马桶在侧面留插座。
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？
这个标题一看感觉是来搞事情的，因为国内上亿车主加上各种车黑、车吹还有层次不齐的车评人，每个人心中都有自己的标准跟看法，不论怎么排肯定会有人跳出来不服，每个人都会觉得自己心中那杆秤才是最正确的，所以这个题目永远没有标准答案，只能说见仁见智
从个人角度来看，目前国产品牌其实远没发展到可以分那么多层次的程度，最多不过是分成一线品牌跟其他，如此而已
一线品牌
奇瑞、长城、吉利、长安、比亚迪、上汽通用（五菱、宝骏、荣威），这些自主品牌不论从本身底蕴、造车实力、产品影响力亦或市场销量等方面来看都名列前茅，可以说如果没有这些品牌的支撑国内国产品牌很可能会呈现雪崩式下滑
其他品牌
剔除上面几个品牌后，剩余的国产品牌包括新能源的蔚来、小鹏等个人认为都可以划分为“其他”一类，不是说这些品牌不行，只能说要走的路还很长，尽管短期来看销量还不错，可基本上都是昙花一现，经不起时间的洗礼，对这些品牌旗下车型个人觉得偶尔尝鲜还行，拿来当家庭唯一用车还是有些欠妥，用某车主的话来说就是“买了个爹回来，实在折腾不起了”
当然以上纯粹个人观点，有不同意见再正常不过，不喜勿喷，欢迎亮出自己的观点一起讨论，有理有据才显风范，无脑喷请绕道
国产车要分一线到三线，到还真的不好说和评论，根据销量和市场表现以及用户口碑来看的话，我们可以分为多个梯队吧。
当前，个人意见，综合评定来看，第一梯队有 吉利、长城、长安、荣威、奇瑞、比亚迪、红旗、五菱、宝骏；第二梯队有中华、众泰、奔腾、江淮、北汽、大通、中兴、名爵、陆风、长丰、东南、海马；第三梯队有力帆、华泰、哈飞、福田、昌河、纳智捷、启辰、野马………
我们常常听说豪华品牌有一线二线的区别，BBA就是一线豪华品牌，而凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯都是二线豪华品牌，那么国产汽车品牌有没有一线、二线、三线之分呢？
其实，汽车圈没有对国产汽车品牌有明确的划分，但是我个人认为，自主汽车品牌可以根据销量、市场影响力、产品质量、技术实力等因素，进行如下划分。
所谓的一线品牌，都是目前在国内销量最高，市场影响力最强的三个汽车品牌，它们是2020年国内汽车销量的前三名，吉利、长安和长城。它们分别在2020年取得了132万辆、***万辆和88万辆的成绩。很多人都对于这三个品牌有各种各样的质疑，但是销量就是硬道理，在竞争激烈的汽车市场，没有几把刷子是不可能做到这样的成绩的。
这三个品牌中，吉利是借了沃尔沃的东风，本身技术实力稍弱一点，但是营销能力、设计能力、质量稳定性都很强。
长城的技术实力被严重低估，长城汽车自主研发的3.0T发动机、9速双离合变速箱、9AT变速箱，在自主品牌中都是绝无仅有的。长城汽车目前各大品牌多点开花，形势大好。
长安汽车在发动机研发实力方面较强，和有些国产品牌拿着合作研发的发动机挂羊头卖狗肉不同，长安的发动机是的的确确自己研发的，同时长安汽车的设计能力、营销能力和质量稳定性都是值得肯定的。
这三个品牌是目前自主品牌之中，当之无愧的一线品牌，如果将这三个品牌定义为一线品牌，其他品牌距离这三个品牌都还有一定的距离。
二线品牌，相对于一线品牌，是各个方面都差了一点，无论是销量、市场影响力、质量表现等方面，其中有几个品牌比较有争议。
奇瑞汽车之所以把它放在了二线品牌，是因为2020年奇瑞仅仅卖出了63万辆车，和一线品牌差距明显，而且从技术实力上来说，奇瑞虽然和奥地利的AVL合作研发的发动机表现亮眼，但是在其他领域表现平平。而从营销能力、设计能力、渠道建设等方面，更是距离一线品牌差距甚远。
比亚迪2020年卖出了42万辆，如果在新能源领域，比亚迪应该是当之无愧的一线品牌，但是一方面，市场对于新能源车型的接受度还不高，比亚迪2020年累计卖出了不到19万辆新能源汽车，而在燃油车领域，比亚迪和其他一线品牌差距明显。
由于自主品牌粉丝众多，区分三线品牌尚且可以，细分到一线、二线就会比较棘手。加之自主品牌起步均较晚，如奇瑞、比亚迪、长城、吉利、长安等品牌，又都曾坐过自主品牌头把交椅，有过一时的辉煌。随便一个排行榜，实在难以让人信服。
不过我想说的是，比起后台看不到的研发实力，终端的销售数量确实是一个车企整体竞争力的表现。比如奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等品牌，谁优谁劣呢？但为何BBA又被称为国内一线豪华品牌呢？毫无疑问，还是谁卖的车多，谁才有话语权！
有了这个评判原则，自主品牌的第一梯队、第二梯队就细分明显了。我们将那些百万级销量或准百万级销量的品牌列为第一梯队，将50万级销量列为第二梯队，则有以下排名。
2015年，长安销量937980辆、长城销量662475辆、吉利销量542715辆；
2016年，长安销量1284545辆、长城销量1074471辆、吉利销量765851辆；
2017年，吉利销量1247516辆、长安销量1128000辆、长城销量950315辆；
2018年，吉利销量1500838辆、长城销量915039辆、长安销量861829辆；
长安、长城、吉利在近五年的销售纪录中均位于自主品牌的“前三甲”，从这组数据中可以看出，“自主三强”的销量经常徘徊于“百万级别”或者“准百万级别”，其它的品牌还有什么资格说自己才是第一？
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌之路的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌之路的2点解答对大家有用。
