汽车品牌的中国占有率（国内汽车品牌占有率）

摘要： 本文目录一览：1、合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势...

本文目录一览：

• 1、合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势

合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势

1、伴随着汽车新四化趋势，对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起。从这两年国内车市变化中，就可以明显感受到自主车型销量占比增加、排名靠前，而随着而来的是曾经不愁卖的合资车型销量低迷以及排名日益下降。

2、总的来说，中国品牌要在纯电动车领域实现“弯道超车”，不仅需要加大技术研发投入，提升自身技术实力，以与国际品牌竞争；同时，政策和市场环境的支持同样至关重要。只有当政策环境持续优化，市场环境更加成熟，中国品牌才有可能把握住这次发展的机遇，实现真正的“弯道超车”。

3、“牌面不够，配置来凑”是绝大多数中国车企已经用烂了的招数，因此绝大多数热销的中国品牌汽车往往都有着远高于同级合资对手的配置。然而，秦PLUS DM-i似乎并不屑于简单粗暴地堆砌配置。

4、因此，“后合资时代”实际上象征着整个行业的变迁，而非仅仅作用于合资品牌。在这一轮竞争中，大量自主品牌的弯道超车，实际上是来自于第三方的力量，而合资企业在经营“传统”，事实上是建立在合资方百年产业认知与中方积极求变上的稳扎稳打，这或许将成为主导未来竞争走势的关键。

5、自主品牌汽车如果想要战胜合资车，这个难度是不是很大？自主品牌现阶段的处境与孙猴子一般，而合资品牌就像压在他身上的五指山。虽然百般能力，却无处施展，国产车的想要逃离五指山，就必须要苦心修炼，在质量以及性能上多下功夫，才能超越自我，而不是各种吹嘘，打嘴炮上位终究不是企业正常发展之路。

6、仰望品牌，正在成为中国汽车行业高端化的引领者 仰望品牌的到来，开创了中国自主超豪华的先河。敢于人先是一种自信，更是一种责任，如果谁都不敢踏出这一步，中国自主品牌始终会被人戳脊梁，认为只能制造平民产品。