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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鬼火汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍鬼火汽车评测的解答，让我们一起看看吧。丰田凯美瑞这款车怎么样？我真的很喜欢黄龙6... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鬼火汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍鬼火汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
丰田凯美瑞这款车怎么样？
车主小刘是2018款凯美瑞2.5双擎豪华版车主，这款车已经陪伴他走过了两年的时光，用车的过程中都比较平淡，没有特别令他记忆深刻的时候，但这款车也从来没有掉过链子。小刘以前对凯美瑞的评价就是一个经济实用的代步车，油耗比同级别的车型省，可靠性比同级别的车型高。小刘认为这就是一款合格的家用车了，除此之外，这款车没有什么太大的优点。
小刘买这款车的时候凯美瑞刚刚上市不久，并没有什么优惠力度，这款混动入门版车型落地价将近27万。很多人当时都问小刘为什么不买一个奥迪a4或者大众cc呢，小刘则表示自己对车没有什么概念，看到网上都说这款车经济省油，于是就买了。并没有感觉奥迪大众会高级一些，也并没有感觉丰田档次多差。
很多人买车都是看网上口碑和朋友介绍的，真正懂车的人又有几个呢？有时候买车就像买电脑手机一个样，产品好不好大部分人都是道听途说，大家都说好于是就跟着吹捧，大家都说差于是就跟着踩，人云亦云同时还乐此不疲。大部分人买车也都是这样的，先看一下这款车的外观内饰自己喜不喜欢，然后再看看价格，然后再上网上看一下评价。各方面都能接受，于是就入手了，小刘表示也是这样选的，而且当时主要就想要一个代步工具，省油稳定是它的主要目标。
买了之后凯美瑞混动的油耗并没有让他失望，两年跑了3万多公里，平均油耗一直控制在5升上下。小刘表示这款车以前最让他欣慰的地方就是油耗，没车的时候对百公里几升油根本没有概念，买车之后才发现开一个低油耗的车是多么的爽。同样在纯市区开，很多同事的紧凑级别车型百公里都要8到10升油，而小刘中级车油耗竟然比他们还要省一半的油。
对于普通老百姓来说，很多人都说买车喜欢炫酷的外观，强劲的动力，但真买一个排量大的汽车，它们却又不舍得大脚油门，因为油耗肉疼。现实生活中很多人都感觉开出低油耗比出色的动力更让人心旷神怡，这是向现实生活的妥协，同时也是一种无奈。
你好，以下是我的答案。
凯美瑞这款车本人开了快一年了，目前还是挺满意的，以下是我的用车感受。
优点1.省油，省心保养便宜。
优点2.空间大，后备箱大。
优点3.高速100后提速有力
优点4.内饰比同级别车要好一些。
缺点1.起步提速慢
缺点2.低速行驶在平整路面，车身轻微晃动。
3.原地转方向盘有异响。
以上就是我的用车感受，整体来说还是比较满意的。不追求起步速度，想要经济实用，省心省钱，可以选择凯美瑞。
谈谈我的感受，4月26提车，混动版23.98那款，目前五千公里，主要上下班开，10公里12个红绿灯，一直开空调，平均每公里3毛9，主要是还没跑起来就到公司了，前几天回了趟老家，一箱油300块可以跑900公里。建议市区开节能模式。
个人比较喜欢的功能有:1抬头显示，市区限速，不用低头看仪表盘了.2.主动刹车，以防万一3，定速巡航，自带感应雷达4感应雨刷，四轮胎压监测
感谢邀请，其实凯美瑞这款车没有什么值得说的，包括雅阁、天籁、帕萨特、迈腾，这几款车，作为B级车市场的几款热门车型，它们的产品力还是非常非常不错的，如果非要分出个孰高孰低，我觉得没有这个必要，基本上，根据你的预算选它们的配置，哪个配置高选哪个就行。
或者说这几款车怎么选，基本上就看你更喜欢哪个外观、哪个4S店销售的态度更好、你更倾向于德系还是日系......
如果你非得要单拎出来，聊聊凯美瑞的表现，嗯......
那好吧，就简单说一说。
其实我一直不太愿意聊油耗这个东西，因为一台车的油耗跟太多的因素有关，温度、湿度、车速、路况、驾驶习惯等等都会导致油耗不同。可能如果是你开这款车，它的油耗就是9个油；而同样是我开这款车，它的油耗可能就是10个油。
第八代凯美瑞一共提供了2.0L汽油、2.5L汽油和2.5L混动三套动力系统，从车主的口碑和评价来看，它的油耗表现还是比较可观的，具体大概是多少，很难给出一个具体的数字，我只能说油耗完全可以接受。
根据车质网的数据显示，2018款凯美瑞的质量投诉问题比较多，主要集中在发动机和变速箱异响以及车身附件的问题等等，可以说乱七八糟的问题还是比较多的。
而到了2019款车型，它的质量问题主要就集中在了车身附件上面，当然，质量投诉明显要比2018款少很多。
从汽车销售顾问的角度来给你讲
不高深，听得懂，看的轻松
对了题主得告诉我考虑2.0/2.5还是双擎？
那我先给结论吧：1、它是一款丰田车（废话）；2、它是一款有了一定进步的丰田车；3、它仅仅是一款丰田车。
首先油耗：2.5版本为例，试驾车放开了奔放驾驶是17L（怎么开的自行脑补），客户来首保平均是在8L左右，但是丰田车当下高压缩比发动机还可以吃粗粮（92号），这点点赞。
第二质量：丰田的质量和品控做的确实不错，这点毋庸置疑，尤其广汽。但是也不用过度的去神话它。如果您希望这台凯美瑞行驶的目标是20万30万公里以上的。那么该换的，还是老老实实去换，别去迷信什么“老司机”的意见。（这个可以去问问售后一些资深的服务顾问，老款高里程的凯美瑞因为维护不当，从而出现的问题不在个例。）
第三舒适度：看三方面来看：
1、底盘，减震器采用了KYB，以丰田一贯抠门的作风，这点算是下了血本，实际使用感受也很不错，大的震动过滤效果出色（试驾时让销售顾问找个减震带）
2、隔音，真的一般般，被同价位美系车德系车秒杀，甚至不如他们的A级车，但是比本田马自达这两不明白NVH为何物的家伙好很多。
3、平顺性，2.0L+CVT的就不说了，你一自吸加无级变速我倒是很好奇怎么才调出个顿挫感出来；2.5双擎，混动加之ECVT行星齿轮构造的关系，平顺性及其出色。重点来了。这个2.5+8AT，一看到是爱信的8AT——“哇塞！！爱信的唉”，但是一旦你去试驾，可能会让你落差很大，这款8AT爱信的不假，但是这款变速器23档的时候顿挫闯动明显，尤其在30-40码，减速过弯再补油的时候，这点比之老款的6AT不如。
我真的很喜欢黄龙600，但是网上说它不好，是这样吗？
杜卡迪和宝马好吧？杜卡迪漏机油烧整流器，冬天不好启动，宝马外号油马，各种漏油，前减震楼机油也漏，我就觉得有的人能承受外国品牌有质量毛病，国产就不能有毛病，中国人也就面子没毛病
喜欢就买吧，你看网上有几款车是好的?不都是被有些人说成垃圾一样的东西吗？
我也挺喜欢黄龙600的，只是买不起。但我觉得这车不会像网上说的那么不堪。
黄龙在网上流传比较广泛的应该是“断头”事件。我自己没有黄龙，也没骑过这车，感觉一般正常骑行应该也不会出现“断头”这种惨案吧？当然，我也只是随便说说。如果车辆在制造过程中，在焊接工序上有瑕疵，那就不好说了。
至于车辆其他问题，你在网上一搜就是一大把，不管是什么车。在头条上，春风、黄龙这两个品牌的摩托车几乎被批的“体无完肤”，不知道是真的车子有问题还是其他什么原因。
其他城市不知道，在云南昆明，春风和黄龙在大街上出现的还是比较多的。所以，也有可能是买的人多了，保有量高了，问题曝光率也就随之而来……
说质量不好的一般都是没买的，贝纳力的做工肯定没有进口的好，但也绝对没有喷子说的那么差，我买的是贝纳力502c，现在7200公里了没有出现任何问题。再有看看销量你就知道黄6还是可以的。价格摆在那呢性价比很高。
头条写这些容易被人喷，因为有一些是目前的龙6车主，见到说坏话肯定不舒服
几年前水车党要正身自己的时候(合法上路)龙6是土豪车型，当时125~150~190~223~250排量居多，所以当时一切水车都无法跟黄龙600，有一个梗就是水车不管怎么说的天花乱坠，龙6就是可以上牌。。。
在小排量车友聚会时如果能来一台龙6，远远的就能注意到四缸在逼近，大家的精神头都转移到龙6身上了
随着国产大贸Z900和CB650系列的普及，龙6变成了大鬼火，因为前1-2批玩过了开始转手卖掉，而一些新手开始入手这些二手车，本身就不是全新车，所以对车辆的爱护和骑行的素质开始降低了，炸街、不戴头盔和缺乏保养越来越多，转手3-5次是很正常的。（这里不否认也有爱车的车主，但确实市场上二手龙6太多了，经常被新手拿来练手猛操）
因为我骑过的车蛮多的，包括各种大贸车，所以下面说说我试驾龙6的感受吧，骑过朋友的龙6不下5次，红绿灯过弯不敢压，跑山更不敢，因为我感觉重心都在油箱的下面，不是胆小，是对这车真不知道怎么往下压弯和推把。有种死笨死笨的感觉。
质量方面的话，真的是看运气。车架合金质量不如进口车，虽然过沟过坎什么车都会经历，但过沟过坎就断裂在进口车上实在是少
这里说的断裂包括很多地方，后摇臂之类的也可能出现。但是任何品牌的车都会有些许不足，总的来说还是得靠买车时和用车时的运气。厂家给你个好车，你拿来暴操也会坏
国产摩托车品牌的成熟需要一定的时间，他们生产的每一个车型也都一样有着从摸索到成熟的生命周期。
钱江贝纳利的黄龙600车型从2012年上市以来，已经经历了7个年头，早几年的黄龙车型确实存在着各种各样的问题，有设计上的也有供应商质量上的。但是经过这几年的不断升级改进，黄龙广受诟病的问题实际上已经解决了不少。所以黄龙600作为唯一一款纯国产四缸街车，是可以入手的，如果买二手车，年份越新越好。
另外，黄龙600车型已经进入了换代周期，新款黄龙已经上了工信部的目录，预计会有两款不同的外观风格，你也可以等等它的发布。看看照片吧先
雅马哈酷奇125如何？
雅马哈酷奇125不错。
雅马哈酷奇125 s5参数配置:尺寸1725*Ⅹ675*X1090*mm，125CC，电池7Ah，整备质量105kg，功率6.0Kw，电压12V，单缸发动机。
建设雅马哈 福禧 125雅马哈 福禧 125的前脸设计十分尖锐，整车从侧面看和“鬼火”十分相似，给人一种轻巧且动感的视觉感受，车辆搭载一台雅马哈的创核科技125发动机，该发动机不论是从技术层面上还是从用料做工上看，都是属于同级别领先水准的，所以车辆的动力和品质表型非常出色。
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建设雅马哈巧格 i 125很多人嫌弃雅马哈巧格 i125尺寸太小，但其实车型小巧才是这
到此，以上就是小编对于鬼火汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于鬼火汽车评测的3点解答对大家有用。
