大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车设备评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车设备评测的解答,让我们一起看看吧。
拍自媒体测评需要哪些设备?
一部手机就可以
自媒体的特点是一个人参与从文案、拍摄、剪辑、发布的全过程。灵活、短小、有内容、有收益,吸引了众多的参与者,如果想拍摄的更精彩,需要有运动相机、***杆、无人机等等辅助设备,自媒体按照拍摄内容分为不同的领悟,设备和文案是自媒体的关键因素。
汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距?
项目立项,再到设计研发,研发定位,再到制作样机,再不断验证,调试,再调校,再定型,再验证,反复求证,直到合要求,全面达标,再试产,试用,试用后,反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术,工作经验,数据精准,模俱技术,铸造工艺,原材料配制,热工艺要求,冷处理要求,机械加工的精谁度要求,装配技术,每一个零配件都要求走这一流程,如此多的部件组合一起,其中的误差,偏差,公差,累程误差纠合一起,综合性的要求必是很高的,只有这样才能出好的发动机。
有个央企,从世界顶级的美国柴油发动机厂引进技术。同时从美国进口了一批重卡柴油发动机零部件,在国内组装。但这批发动机工作异常!该厂发动机实验室对发动机分析后,认为是发动机的设计参数有误!导致发动机正时不匹配引发的问题!并将问题结论报告了美方!美方傲慢的回复,设计参数没问题,一定是装配问题!在中方的一再要求下,美方派出技术专家组到该厂,做技术服务!在看了该厂的技术分析报告后。美方代表很惊愕,承认该厂计算的参数是正确的!美方的技术参数是错误的!并改了设计参数,以保证后面的发动机按正确的参数生产!并称赞中国工程师的水平完全超出了他们的认知!
汽车发动机生产线及设备不在西方封锁的范畴!你只要不差钱可以买到世界上最好的发动机生产线或设备。发动机理论基本上是透明的。所以,中国在发动机设计理念和生产上与西方没有太大差距!
差距在技术研发的体制上,差距在人才的储备和培养上!
国企工程技术人员工资待遇和社会地位没有行政管理人员高。所以,有了一定工作经验的工程技术人员往往热衷转向管理岗位!造成技术断层!
国企领导常常在一地工作几年就转岗了!所以他们比较重视生产部门,而非需要几十年研究积累才有成果的研发部门!
因此,大多数国企发动机这块研发能力弱!
很高兴回答,目前我国的汽车发动机没有国外的先进,大概有以下几种因素:
首先是我国的汽车工业起步比较晚,底子薄,汽车的发动机设计是需要技术积累的,相关技术人才储备还欠缺。
其二,汽车材料和加工工艺有待进步和提高,汽车工业是一个体系,材料和工艺技术积累我们都不足,曾经的“圆珠笔芯”就是例子。
其三,国外车厂的专利技术覆盖广泛,国内车厂要想躲开人家的专利壁垒,做到超越或者比肩不容易。
其四,急功近利,国内车厂最初由于一直习惯“拿来主义”,常常急于盈利,连模仿都懒得去做,国企有钱但是因为体制问题,导致研发力不足,私企最初是因为缺钱,体量小,夹缝中求生存难呐。
最后,汽车内燃机注定是要被新能源所取代的,这就导致国内厂商对内燃机研发投入信心不足。
总之,不论是汽车发动机技术,还是更高精尖的技术,我们都要学习、积累,只要能够找准方向,稳步前行,我们必将成为现代化的工业强国、科技强国!
到此,以上就是小编对于汽车设备评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车设备评测的2点解答对大家有用。