摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌档次排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国外汽车品牌档次排行榜的解答，让我们一起看看吧。BBA哪家档次更高？B... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌档次排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国外汽车品牌档次排行榜的解答，让我们一起看看吧。
BBA哪家档次更高？
bba各有千秋，看个人喜欢，bba在欧洲、美国和原产国德国都没有这些评判，既然你说到这个问题我们就拿bba中的c级车来说说。拿刚完成换代的宝马5系入门车型、完成换代不久的奔驰e级入门和马上面临换代的a6l入门车型做个售价对比，毕竟在国内，大部分人都是按价钱来评判高档的，我个人认为价格只是一方面，还要以产品的质量、用料等等来评判，毕竟钱花得多也要花得值才是，总不能花100块买了个只有80块用料的东西吧，100花出去就要买到用料值100的，这个可以介绍你一个浙江台消费者协会的微信公众号（小强实验室浙江教科）里面找豪华车用料视频，跑题了。继续回答你的问题。首先网上报价基本都是骗人的或者说只有极少极少的人才能拿到那种优惠这我们都是知道的，那么我们下面按在现实中比较实际能拿下的价格来做个价格比较吧，像北京上海杭州等一线二线大城市优惠都是比较大的，但毕竟国家三四线城市还是更多，主要拿三四线城市优惠力度来说。5系入门是43万多点，其优惠在4万左右的优惠是比较实际的，那么就是39万左右拿下，5系入门是2.0t。奔驰e也是换代不久，其入门版是41万多，优惠在2万左右，40万左右拿下，e级入门是2.0t。那么即将换代的a6l入门官方指导售价。是40多一点。优惠实际操作在6万左右。既34万左右拿下，a6l入门是1.8t，从这些数据来看，奥迪入门是更便宜5万左右，但奥迪的入门仅是1.8t，而且是即将换代产品。我想看到这里仁者见仁智者见智了。国内一些人喜欢用售价说事。和你说一个比较有趣的情况，在美国，别克昂科威最低起售价是42995美元，奥迪q5最低起售价是40900美元，宝马x3最低起售价是40245美元，奔驰glc300最低起售价是39150美元，这些是2017年的数据，你能说别克比bba高档吗？这个要是有不信的朋友，可以自行百度。总之看问题不能片面，在网上不管什么车都有人喷，买车用车还是仁者见仁智者见智。纯手打谢谢
这个问题非常有意思，也是很多人最关心的问题，它涉及到宝马奔驰奥迪三家谁是中国豪华品牌市场头把交椅的问题。
先给答案，在档次上，从高到低的排位应该是奔驰-宝马-奥迪。这也是目前比较公认的一个档次排名，应该没有什么太大的疑问。
其实档次主要看两个方面，一是看几个品牌之间同档次车型的售价对比，二是看一个品牌旗下最高档次车型所处的位置。
一、同档次车型对比
无论是在哪个档次，现在三家的价位基本上对比都已经非常稳定，我们以中型轿车为例，同样是2.0T低功率版本走量车型，奔驰C200L相比宝马320Li基本贵了2万元左右，而宝马320Li相比奥迪A4L 40TFSI相应的车型又贵了两万左右。事实上，这三款车的产品力都相差无几，但是却由高到低都有2万左右的差价，这2万左右的差价其实就是三个品牌的品牌溢价能力的差异，而三款车型的销量相差无几，互有高低，也就是说这个差价已经不能成为三者销量差异的决定因素，因此三个品牌的品牌价值也就随着这样的差价而固定下来。同样的情况，依旧发生在中大型车这个级别上。宝马全新5系上市时间不久，就已经有10%左右的价格优惠，而奔驰E级虽然上市时间更长，但是价格却依旧坚挺，优惠少见。但事实上，全新宝马5系以及奔驰E级的产品力都非常强，那这个时候二者的价格差异，都完全是由品牌带来的了。至于奥迪A6L，因为临近产品末期，已经采取以价换量的市场策略，因此没有太多参考价值。
二、品牌旗下最高档车型对比
首先，这个对比需要排除掉各自集团旗下的高端品牌，只能是针对这三个品牌所做的对比。奔驰旗下最高端的车型为迈巴赫S680，其售价高达288.88万元；宝马旗下最高端车型为M760，其官方售价高达248.8万元；而奥迪旗下最高端车型为A8L 55TFSI quattro尊贵型，其官方售价只有122.48万元。即便不计算市场优惠，大家也能看到这三款车型之间巨大的售价差异，这样的售价差异也非常能说明各自的品牌档次问题，因为一个品牌自身的档次直接决定了其旗下最高档车型的售价能定位到哪个价格区间，因此，从这一点上大家也可以看到在品牌档次上，奔驰大于宝马大于奥迪。
以上。
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到此，以上就是小编对于国外汽车品牌档次排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车品牌档次排行榜的1点解答对大家有用。
