摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在汽车品牌利润排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍现在汽车品牌利润排行榜的解答，让我们一起看看吧。一台车的利润有多少？汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在汽车品牌利润排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍现在汽车品牌利润排行榜的解答，让我们一起看看吧。
一台车的利润有多少？
这是个很难有准确数据的问题，不同的品牌和不同车型，差别很大。
根据2018年上市车企的统计显示，奔驰、宝马、大众、丰田、本田这些品牌溢价能力强的品牌，其单车盈利能力基本上在1万元以上，中国品牌则还需加把劲，盈利能力最强的吉利，其单车的利润只有0.84万元，而长城则为0.5万元。
考虑到2019年市场情况进一步恶化，车企利润估计还将进一步下滑。
一般而言，合资公司的利润显示的是中方50%股份收益，比如说北京奔驰200亿的利润，是中方北汽上市公司披露的，其实还有外方戴姆勒一半的收益未计算，所以其总利润超过400亿，单车利润为8.28万元；而吉利是中方是100%的股权，所以是全额收益
华晨宝马2018年单车利润为5.36万元；2018年，上汽大众单车利润达到了2.72万元；广汽丰田一家的数据，其单车利润约1.68万元；广本为1.46万元，东本是1.42万元，都是合资品牌中的佼佼者。
长安PSA单车亏损23万元，腾势单车亏损46万元，两者的年产销量不到4000辆，这说明，规模是多么重要。
吉利汽车走在了中国品牌的前列，不仅仅是因为其产销规模达到150万台，更在于其单车利润0.84万元；聚焦于SUV品类的长城表现也还可以，2018年单车利润为5000元。（鹿鼎记）
那要看车均毛利，还是净利
毛利是公司管理层可以定夺的数据没有太多可讨论性
如果说的是车均净利的话，就有太多话题了
不同车厂的零配件采购成本不一样
当季销量也能很大程度影响采购成本
不同品牌研发成本不一样
营销支出 销售渠道 每个公司也不一样
单车的利润要分成两部分看。早年我参与了某高档品牌从建店到正常营业的全过程，对于个中曲款不敢说面面俱到，但也是有很多东西能跟诸位车主分享的。
了解这个问题之前，我们需要了解汽车厂家和4S店经销商的关系。很多时候，我们在各大汽车销量榜上看到的数据，其实都不是真实的数据，这些“销量”仅仅是厂家卖给4S店的数据罢了。
为什么这么说呢？4S店经销商销售的车辆都是全款跟厂家买的，之后再进行销售。那么4S店就单纯的销售利润是来源于什么呢？是来源于厂家的返点，而厂家的返点比较复杂，大体上由这么几个部分构成：
1.单车提车任务返点，即客户提车数量任务完成的返点。
2.飞行检查/秘密采购返点，厂家会进行明面上大型检查或者秘密暗访来检查销售流程，售后流程，检查达标之后，厂家会有返点。
3.季度任务/年度任务返点，即4S店完成了厂家下达的销售任务之后给到的返点。
4.售后满意度调查返点，即厂家委托第三方调查单位对客户进行用车满意度回访，达标之后的返点。
4S店卖一台车能赚多少钱？内行人说出实情，你可能都不信！
因为之前从事过汽车销售的工作，所以身边的朋友在买车的时候基本上会像我咨询一些买车的问题，而且有些人也比较好奇，对于4s店来说，他车子少则几万元，而对于豪华品牌，多则达到几十万元甚至上百万元，4s店将这样的一台车子卖出去，一台车是不是能够赚很多钱？而且做汽车销售顾问的这份工作，一年的年收入是不是也会很高呢？今天我们就来聊聊这个问题。
笔者之前在4s店有过5年的工作经历，也负责过新店的筹建工作，这里需要和大家声明一下，我这5年的工作，都是在自主品牌4S店上班的，所以我下面和大家分享的这些知识，都是和自主品牌有关系，而对于合资品牌和豪华车型来说，那么车企的政策不同，车辆的返利不同，而且每年的奖励措施不同，每一辆车卖出去之后，厂方的返利也是不同的，但是基本上都是大同小异的。
在我工作的这段时间里，我所了解到的这几个自主品牌，一般来说新车的返利点是按照车辆指导价的4个点计算的，比如一款新车的指导价10万元，那么4s店在进车的时候价格是96000元，也就是说和指导价只是相差了4000元，这也是为什么有些新车刚刚上市的时候是没有优惠幅度的。
但是，这只是基础的返利，每个月还有进车奖励，月任务完成奖励，季度奖励，年销售奖励，市场活动奖励，直营店建店补贴（在几十万元左右）等等，而且这里需要和大家说明的是，其实每个月的任务奖励政策都是不同的，而且厂方也会根据车型的销量去调控这些奖励措施。
一台10万左右的自主品牌的轿车或者是SUV车型，基本上所有的返利加在一起，大概有1万元左右，但是我们知道，在4s店买车的时候，会有比较大的优惠幅度，有时候又会比这个还要多，而有时候的优惠幅度比这个少，在我们买车的时候，还要交的有保险的费用。
作为一个涉及过新车销售的媒体来说，我给大家说说。
4S的利润主要来源，前几年可能汽车销量比较好，所以单车本身的利润比较大，但是去年以来，新车相当不好卖，所以单车利润都比较低，甚至有时候会赔钱。
几个比较固定的利润来源:
1. 保险返利，4S店跟保险公司一般都有协议，保险返点一般在15%到20%不等，如果是1万块的保险，返利就是2000元左右。
2. 装潢利润，装潢的利润是非常大的，成本一般只有10%到20%，如果你选择了贴膜，脚垫，镀晶等等之类的，4S店是很赚的，1万装潢利润之前8000左右。
3. 金融服务费，这个其实完全就是乱收费，只要贷款就要收，而且还说成是厂家收的，其实厂家怎么可能收费呢？最典型的就是西安奔驰女事件，金融服务费5万，这个完全就是利润。没有任何成本。
4.厂家返点，4S店最大的一块利润就是厂家返点，如果没有返点，大部分4S估计都有都要死翘翘。返点是按照厂家给4S定的年度销售任务来的，也有按照季度的，规则大同小异，就是一年卖的车数量达标，就会在年底给一定比例的返点，这个金额一般都是几百万到1000万左右。
我个人观点，现在4S的模式已经非常重，所以很多造车新势力或者新品牌都开始有网上直销线下提车，或者城市展厅等模式比较轻的方式，这样就可以节约成本，让消费者得到更多实惠。
汽车的贴膜利润率有多大？
汽车贴膜利润率是多少？
如果贴膜合格率100%，利润尚可的；如果贴膜合格率不能达到100%，利润一般。
汽车膜根据质量（防紫外线等）分为三六九等。
太阳膜种类有很多种，比如染色膜，金属膜，吸热膜，陶瓷膜等，一般好太阳膜紫外线阻隔率在99%左右。侧后膜的透光率不等，如龙膜浅色膜系列的可见透光率在37%左右，而深色系列可见光透光率在14%左右。
一般一卷膜长度在30米或者12米，宽度在1米5多点。前挡膜一般在宽90左右，长度130左右，（贴膜分横裁，竖裁）全车贴膜时间保守的说大约在3个小时左右。
单独贴前挡价格不等，300到几千的都有，主要看车主的选择。目前市场上大一些的品牌膜，除了3M以外，还有龙膜，强生，哈尼塔，马迪可，量子等等。车主想贴好一点的膜个人还是建议到正规商店去安装。
比如正宗3M膜好点的一卷在8000元左右（6年前的价格），贴膜师傅个人成本在300元左右，水电费、房租、税金、利润、各种费用等，如果贴膜出现（起泡、褶皱等）质量问题，就赔了。不管哪个装具店，贴膜师傅也不敢100%保证贴膜率达到100%，对自身来讲是有风险的。【贴赔了由贴膜师傅个人赔付。】
至于贴膜，广大司机师傅来讲，都不好分辨质量孬好，比如3M膜上都有“3M”标志，就是说全车贴膜以后，你从车内会看到贴完膜的玻璃上会有“3M”防伪字样。
到此，以上就是小编对于现在汽车品牌利润排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在汽车品牌利润排行榜的2点解答对大家有用。
