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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大通新能源面包车ev30的问题，于是小编就整理了1个相关介绍上汽大通新能源面包车ev30的解答，让我们一起看看吧。上汽大通g... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大通新能源面包车ev30的问题，于是小编就整理了1个相关介绍上汽大通新能源面包车ev30的解答，让我们一起看看吧。
上汽大通g50，车展版和实车的外观差距大吗？
谢邀！兄弟，这是G10,G50还未发布。据可靠消息，G50比G10略小一个SIZE，外观还挺不错的，网上有概念图，你可以看看。另外，你问的是G50概念版和量产版差异吧。因为工程实现原因，量产版和概念版会有一点差异。但D90量产实车还原度还是蛮高的。相信G50也不会差，毕竟强大上汽体系出品！
由于家庭成员比较多，一直以来都对空间大的车比较感兴趣，而这次的上汽大通G50“点餐外卖式”的定制销售方法成功引起了我的注意，自己选择座位、动力等配置，平台给出价格，不满意继续选择。这种给消费者最大的选择空间的方法，个人感觉很是受用。
作为一款MPV，上汽大通G50表现十分优秀。更能够满足家庭的需求，外形也尽量做到了时尚。与4750*1800*1720的车身相配的是辨识度非常高的前脸，因为车身尺寸够大，所以进气格栅也是比较夸张，下方增加横条镀铬点缀，很大程度上减少了这款车的商务风味。
车尾有一条横的镀铬连接尾灯，与车头呼应，矩形的LED尾灯实用又十分犀利，尾部方正的线条与宽大的尾门都让车使用起来更加方便，提高了空间利用率；侧面风格简洁，修长的车身加上流行的悬浮式车顶，提升了视觉效果。
G50的空间更是没得说。厂家提供了5种选择，第二和第三排可以选择双座或三座来满足不同的需求，都绝对够宽敞、舒适，毕竟是一款MPV 。
上汽大通在配置上也下了不少功夫，很多当下实用又流行的都有，提高了它在家用市场的竞争力。自动驻车、无线充电、360度全景影像、紧急制动、全景天窗等，而且会搭配12.3寸的中控触摸屏幕和7寸的液晶仪表盘，算得上是商务车的空间、轿车的配置。即使是自主选择的定制车型，选择困难也不用纠结，毕竟整体的搭配都十分符合家用，厂家很用心的。
动力也无需担心，上汽大通G50提供1.3T和1.5T两款发动机选择，以及6速手动和7速双离合变速箱，最大功率分别是150马力和162马力，档位清晰。1.3T的车型动力也十分充沛，尤其在三缸车的振动控制上表现让人满意。1.5T的车型则是双离合变速箱比较优秀，反应十分灵敏，走走停停也不会有明显的晃动，上手快好操作，实用性非常高。
上汽大通G50作为上汽大通的第二款MPV，主打的是家用方向，主要的销售对象是“一家之主”，但实际上，家用MPV的外观并不是车主一个人就能决定的，妻子、孩子和老人都认可的一款车才能算是好看的车，而上汽大通G50就是这样一款。
2018年11月中旬的广州车展上汽大通G50首发款就已经开售，首发版的手动精英版售价为9.18万元，自动豪华版售价12.38万元，现在已经有实车到店。
早在车展上，上汽大通G50就表现的很惊艳，帅气的造型算得上是男女老少通吃了，听说实车到店了，我自然也是不会放弃去实体店看车的机会。
上汽大通G50的车身尺寸是4825*1825*1778mm，轴距2800mm，作为家用来说刚刚好，既能提供同级别领先的空间，又能自由出入地下***，360全景影像还能方便停车。
在外观方面，上汽大通G50的造型摆脱了传统MPV所谓“面包车”的束缚，号称“虎鲸眼”的全LED自动头灯可谓是犀利而霸气，搭配“智聚八方”满天星格栅让整个前脸变得活力十足，车身侧面线条设计灵感来源于海浪，“浪尖的艺术”流线的造型也让G50更具动感，还有悬浮式车顶和隐私玻璃能增加美观度并且保护隐私。值得一提的是，上汽大通G50自动豪华版的独特紫色配色对于女性朋友来说很有吸引力，我家中妻女都是相中了这一配色，对此赞不绝口。
上汽大通G50首发版提供了两种不同版本的动力系统， 1.3 T发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛.米，搭载6速手动变速箱；1.5T发动机最大功率124kw，最大扭矩为250牛.米，搭载7速双离合自动变速箱，两个版本的动力系统工信部综合油耗均为6.9L。
反正我看见的大通10都是政府机关单位买的多，起码我们这边个人或者私企买的很少见，就见政府公务车有，还听说返修率不低。至于现在的50么还不知道，等一年后就应该知道了，小众车我是不会考虑的
对于大通，在普通消费者认知力或许知名度不高，这与其品牌主打和产品出生有关，因为对于大通印象最深刻的莫过于主打商务领域的MPV车型大通G10。长达5.1米，轴距近3.2米，标配2.0T汽油引擎和1.9T柴油引擎，从参数到设定，它与家用领域完全不沾边，但这并不影响其进军家用领域的决心，第二款MPV车型G50就是为家用而来。
为了日常通勤，尺寸比G10小得多，整备质量更低的它为了更好的燃油经济性，入门级采用3缸的1.3T，而高阶动力则采用4缸1.5T，从配置策略看1.5T才是市场主力。因为1.3T仅提供手动版本，而1.5T自动低配10.98万起售，标配了前后排头部气囊、巡航、倒车影像、电子驻车、LED大灯和前后排独立空调。而中配车型则能提供7英寸液晶+机械式仪表、无线充电、全景天窗以及更大尺寸12.3英寸的触控液晶屏。
得益于G10的MPV车型经验，提高空间利用率对大通来说并不是难事，从多达4种座椅布局的策略就足以佐证，除了2+3+2、2+2+2、2+2+3常规外，还能提供2+3+3八座版本，最重要的是满员乘坐时后备箱依旧留有足够大的空间。
大通另一个优势还体现在满足用户定制需求，不过丰富程度不及大通D90，G50的定制停留在座椅布局和中网样式上。因为家用，内饰不再“横平竖直”，设计感也第一次出现在大通产品上，更多的USB设计也体现出大通对现时乘客刚需的拿捏。
动力储备对于小排量涡轮都不是硬伤，变速器匹配和逻辑标定才是自主品牌面对的最大难题，显然大通也无法Hold住双离合变速器，顿挫和逻辑犹豫依旧存在，不过考虑到这个价格和较实用的基础配置，大通依旧具备较高的性价比优势。（botzi）
到此，以上就是小编对于上汽大通新能源面包车ev30的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽大通新能源面包车ev30的1点解答对大家有用。
