大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于3月纯电动汽车销量排行的问题,于是小编就整理了3个相关介绍3月纯电动汽车销量排行的解答,让我们一起看看吧。
2022电动汽车销量排行榜前十名?
2. ModelY 133,975
3. Model3 64,246
4 汉EV 55,110
5. 海豚 47,452
6. 奇瑞eQ1 47,384
7 秦PLUS EV 46,053
8. 奔奔E-Star 46,008
2021年11月纯电动汽车销量排行榜?
11月车型销量排行榜上,特斯拉Model Y重返月度冠军,交付量超过44000辆,这是迄今为止最好的非高峰期交付表现,12月可能会达到创纪录的75000辆,紧随其后的是五菱宏光MINIEV,销量为40395辆,铜牌得主是特斯拉Model 3,交付38616辆,同比减少180辆,这似乎证实了这款轿车已经找到了均衡的巡航速度,特斯拉现在更寄希望于Model Y来增加其交付量。
1、五菱宏光MINI EV
11月份销量:45576辆
五菱宏光MINI EV不愧是国内销量最好的纯电汽车,车头造型立体感很强,空间也不大,续航里程也很短,但是价格便宜,在11月销量45576辆,环比销量上涨16.48%,同比销量大涨61.35%。
2、特斯拉Model Y
11月份销量:26759辆
特斯拉Model Y是特斯拉旗下的纯电SUV,外观内饰设计很简洁,而且空间也很大,虽然涨价了,但是销量却丝毫不受影响,在11份销量26759辆,环比销量上涨4.78%,2021年累计销量159573辆。
3、特斯拉Model 3
11月份销量:26100辆
特斯拉Model 3也是特斯拉旗下呈纯电轿车,也是全球销量最好的纯电轿车,空间也不错,性价比也很高,11月份销量26100辆,环比销量下滑-9.54%,同比销量上涨20.81%;2021年1-11月累计销量242683辆。
4、比亚迪秦PLUS BEV
国产新能源汽车品牌,前三名是谁?如何排名?
国产新能源汽车品牌里,第一名是比亚迪,只有参考销量判断,两个阵营是自主研发和组装车的区别,不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的,核心部件有绝对自主研发生产的能力,企业不仅是整车生产销售,而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系,但比亚迪有控制市场的能力,这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结,这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归,只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名,9月份的准确销售信息出炉,新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈,电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量,其价格可能会很血腥,但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售,因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程,否则持续没有销量生产则会停止,然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真,目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪,因为电芯提供终身质保;其次是吉利帝豪GS或基础EV,部分车型提供电芯的首任车主质保,同样能降低用车成本开支;其他品牌可以观望长安,与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型,纯电适合作为家用的第二或第三台车,作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
如果论排名,销量肯定是最直接和最客观的量化指标,下面小编就来给大家简单梳理一下,今年前五个月,销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
基于2019年1-5月终端交强险数据,我们可以发现,新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台,月均销量2万,遥遥领先于其他品牌。
上图中折线表示,插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况,图中可以发现,排名前十的品牌中,有四个品牌是有插电混动车型的,其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是:比亚迪(占比24.5%,2.45万);荣威(占比48.4%,1.11万);吉利(占比18%,0.39万);大众(占比98.9%,1.1万)。
如果单看纯电动汽车销量,则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是:30003台、20234台和17816台。
也就是说,如果从整体新能源汽车销量来看,排名前三的国产新能源汽车品牌分别是:比亚迪、北汽新能源、荣威;
如果从插电混动汽车销量来看,排名前三的国产新能源汽车品牌分别是:比亚迪、荣威、吉利新能源;
到此,以上就是小编对于3月纯电动汽车销量排行的问题就介绍到这了,希望介绍关于3月纯电动汽车销量排行的3点解答对大家有用。